哈尔滨江北哪有卖汽车用品的或者汽车装饰东西的？
江北有啊 ！志华那有个新世纪家得乐商城在一楼B区 叫 牧马人汽车饰家 他家专门买汽车用品的 我的座垫*在他家买的*市里便宜太多了，市里太黑了，*以前买都给宰了。
哈弗H9适合家用吗？油耗多少升？
其实我们很多人都是买了家用的，汽油油耗我不知道，我只知道我的柴油的油耗10.4，*车友据说都是8点几，为什么我的却是10点几，也许跟开车习惯有关也许别人跑的国道胡高速多吧，我*的时候也只有10.1。这么大个车这个油耗我觉得可以接受
哈弗H9这款车其实并不适合家用，个人觉得有以下几方面原因：
第一：哈弗H9外观尺寸较大，城市中日常家用多有不便，4865*1926*1900毫米的车身尺寸，不管是市区行驶还是停车都多有不便，尤其是对于新手司机或者家里停车位较小的情况下。
第二：车身重油耗高，这款车的重量在2.2-2.3吨左右，搭载2.0T发动机，*给的油耗数据为9.9升/百公里，实际城市驾驶油耗为12-13升/百公里，相*20万元价位的*SUV车型而言，油耗要高出不少，因此在燃油经济性方面表现不是很好。
第三：非承载式车身结构的驾驶感受不是很好，非承载式带大梁的车身结构更多是为了越野而设计，这种车型一般在公路上的行驶感受不如一般的承载式车身结构的城市SUV来的舒服，转向的指向性*较模糊，同时与路面之间缺乏有效的互动。
这款车最适合那类人购买呢，喜欢自驾游的人，这款车确实可以带你去好多*车型去不了的地方，欣赏祖国的大好河山；另外适合一些旅游向导，常年带队长途穿越路况复杂多变的情况下这款车能给你不错的信心；还有一小部分人群有一定的越野需求，每年打算去阿拉*玩玩沙子之类的越野爱好者，看中的是这款车的越野性能。
参考众多数据，哈弗H9这款车的综合油耗大概在12-12.5升/百公里，而且是可以加注92#汽油的，按照5.5元/升的油价计算，每一百公里的油费为66-68.75元之间。
以上是我的回答，小伙伴们觉得H9这款车适合家用吗？或者有H9车主吗，欢迎在评论区留言讨论。
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哈弗H9虽然是一款硬派越野车，但是其公路行驶舒适性也非常不错，家用也*较适用。哈弗H9这款车售价区间为20.98－36.88万，如果只是日常家用，对于越野性能没有太大需求，那么低配车型便可以满足，全系标配四驱*，用对中低难道越野不在话下，配置也是相当丰富，性价*极高。
哈弗H9对标的是丰田普拉多，整车长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，车身外观霸气硬朗，座椅布局分别有5/7座可选，宽大的车身为内部提供了宽敞的乘坐空间，前排驾驶视野开阔，后排座椅支持角度调节，调整好坐姿后后排可以很容易找到舒适的坐姿，满座也不会感到拥挤。
动力上哈弗H9搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力224匹，扭矩385牛米，搭配ZF8AT变速箱，实测百公里加速时间9.18秒，*油耗百公里9.9L左右，实测油耗12.9L，对于一款体重超过2吨的车来说油耗表现还是非常不错的。整个动力*匹配默契，日常驾驶换挡平顺线性，急加速有一定的推背感，高速超车很有信心。底盘搭载了前双叉臂*悬挂，后多连杆非*悬挂，整体*质感扎实稳健，厚重感十足，过滤颠簸没有过多的余震，高速稳定性很好。
总体来说哈弗H9这款车整体实力非常强，强悍的四驱*以及三把差速锁越野性能突出，配置*较出众，支持多种驾驶模式切换，360度全景影像、自适应巡航、主动刹车等配置，性价*很高。
刚买没多久，加了1165元的油，跑了1600公里，各方面令人满意，花了23万多，国五
（11个月后补充）今天是2020年9月9号，我已经跑了18000多公里了，加油记录是12755元，折合每公里6.9毛，很满意，铺装路面用经济模式（后驱模式）非铺装局面用自动四驱，最省油的是跑国道，最省油一次是加满80升跑了900多公里国道。有问题可以问我，共同探讨交流。
今天是2020年10月6日，已经*0000了，每公里6.9毛，大家看油耗记录，
<*r>雪地胎有多大用处？
在雪地行驶起很大的作用，雪地胎的胎纹较多较深，雪地胎的橡胶在低温下还能保持柔软，在冬季尤其是雪地里抓地力要*普通的公路胎好很多，对冬季行车的安全性起了很大的作用，雪地胎不是两驱车的专利，四驱车也一定要换，四驱车可能在一定程度上能够*两驱车起步更好，但是刹车制动时，任何车的抓地力都*轮胎，没有雪地胎一样是刹不住的，所以雪地胎在东北的冬天还是很有必要的
人们常说的雪地胎实际上是冬季胎，真正的雪地胎实际是带有钢钉的轮胎，*像跑步用的钉鞋一样，可以扎入土里，增加摩擦力，这种轮胎是不能在坚硬的铺装道路行驶的！实际上，这种带有钉子的轮胎只适用于深厚积雪已经冻得结实的冰上路况。<*r/><*r/>
一般的冬季胎是我们日常所常用的，实际上，冬季胎的作用不仅仅是在下雪的时候使用，而是在低温路况使用，当然，这种轮胎在冰雪路有一定的防滑作用。
汽车出厂时所原配的轮胎实际上是四季胎，这种轮胎的适应性很强，一般适用于零上7℃以上的环境，在这个温度以上时，橡胶可以保持柔软度，保持持续的抓地力，但是，这种轮胎在低于零上7摄氏度时，橡胶会逐渐变硬、变脆，如果持续在这个环境使用，不仅仅抓地力会下降，同时还会造成轮胎的过度磨损。<*r/><*r/>
没有抓地力，在冰雪路面，无论两驱四驱都无法驾驶
冬季胎在生产时，***用了抗低温添加剂配方，这种配方可以使轮胎在低温环境下保持持续的柔软度，降低摩擦力，此外，冬季胎往往***用更加细密的花纹，可以增加接触面，提升抓地力。<*r/><*r/>
很多车主以为四驱车型是*的，有了四驱*不用换冬季胎了，实际上这是错误的想法，没有抓地力，四驱的结果*是四轮一起打滑。
雪地胎有多大用处？
题主说的是雪地胎还是防滑胎？雪地胎应该是那种表面带钢钉的轮胎，国内大部分路面是禁止使用的。。想必您说的是防滑胎吧？防滑胎是具有一定效果的，毕竟它不会因为低温而变硬。。<*r/><*r/>通常来说咱们用的轮胎是通过与地面上细小的凹凸进行贴合才产生抓地能力的，但在气温降至0度左右时，普通的轮胎会变硬（温度越低越硬），变硬后的轮胎的胎面*没办法同凹凸不平的路面进行贴合，抓地能力也随之下降了许多，道理*如同牛筋底的鞋子一样，虽然挺耐磨，但牛筋底随着温度降低也一样变硬，从而失去了抓地能力，导致摔跤。。在0度左右时，普通胎由于变硬迟滞效应降低，而因此带来的分子粘附性胡啮合的作用都将被同步的削弱，所以普通胎在冬季时抓地能力下降的非常厉害。
而雪地胎***用了天然橡胶+聚丁二烯橡胶的组合成分，这个聚丁二烯橡胶可以说是目前弹性最高、最耐低温的橡胶，它的滞后损失小，而玻璃化温度可以低到零下105度（玻璃化简单理解为变硬了）！所以这两个天然橡胶+聚丁二烯橡胶的组合成分基本保证了轮胎无论在多冷的环境下都不会发生“玻璃化”，这*是防滑胎防滑的主因，至于其它的纹理、排水槽之类的*属于*了！*好*牛筋底鞋即便设计*字纹大底冬天一样滑，因为变硬了，变硬*必然打滑！<*r/>至于雪地胎多大用处，得看您平时用车地点在哪？鄙人家住东北、沈阳，开的是后驱车，冬天也没换过防滑胎，因为沈阳的除雪力度非常的大，顶着雪除，一般雪停后，路面清理的也*差不多了！东北的其它大型城市除雪工作一样很给力，所以一般在城市内开也*用不着防滑胎了！如果您住的地方除雪力度不够，*如一些乡镇、县级市，那么冬季换上防滑胎还是有必要的，*拿抚顺边上的南杂木到红透山之间的国道来说吧，整个一冬天都会被冰面覆盖着，甚至到来年的4月末都化不干净，这种环境下用防滑胎是很有必要的！<*r/><*r/>总而言之雪地胎有多大用处主要得看您所处的环境以及您的驾驶技术，并不是非用不可！不过用防滑胎终究是多了一层安全的保证，至于效果鄙人没做过具体的实验，大概40KM的时速下能*普通胎制动距离节省1个半车身左右吧！<*r/>
