博瑞ge插电混动原理？
博瑞ge插电混动的原理是在车内安装着发动机胡电动机以及电池组,行驶过程中,既可以使用电能驱动,也可以使用发动机驱动,同时还可以给电池组充电,是目前*较不错的一种形式
准备买博瑞GE耀动版，*5万多少钱能全部下来？3年*的话又是多少钱？这车以后还会便宜点吗？
我是汽车4S店的*，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
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博瑞GE是定位一款油电混合B级别车，这一款车百公里油耗是5.8L的，也是*较省油的，搭载的是48 BSG电机，在起步还有加速的时候电力*是增加动力，在平顺还有刹车时候，*是进行能量回收，不需要额外进行充电。
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1:*款：2018款 1.5T MHEV 耀动版，这一款车官方指导价是需要13.68万，这样的话*车价格是需要13.28万，这样的*5万，*是8.28万，三年月供是需要2491元。，
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：11350元。
谢谢邀请，按照问题描述分析有三个*较现实的问题：
1、博瑞GE丐版*5万不能落地，指导价13.68万，按照30%的*计算车款为41040元、购置税11692元、车险算6500元，加上保险*、*手续费算5000元，加上上牌胡杂项费用算1000元，上路至少需要6.5万左右才能够预算。
2、月薪4~5k不足够养一台消费级车、尤其是混动汽车，博瑞GE是吉利的全新混动车型，P2.5混动双离合变速箱是否足够稳定还需要市场考验，目前上市时间过短谁也不能保证由电机控制偶数挡的变速箱一定不会出问题。
另外这台车定位不低，维保养护的费用也*较高。车价13万左右至少三年内的车险开支平均也要4500元左右，这*去掉了一个月的工资。而这台三缸弱混汽车不能以纯电怠速或行驶，以1.5T驱动一台准C级大轿车本*是小马拉大车，再是一台三缸机说省油*是违心了。
电机功率只有10kw能起到多大的*作用？显然是很一般的，*续航里程足够长是因为这台车用了一个80升容量的油箱，算留下十升汽油的容量，以现在的油价加满一次560元左右。
油耗开支问题了解*好，GE还有一个问题是车辆保养维修还必须在4S店，否则经销商或厂家会有可能视为放弃质保，那么电池如果没有保障了即使是小容量的电池组，以后换电的成本也几乎等于换一台发动机。
这样*有了第三个最现实的问题，博瑞GE不值得入手。国产汽车主要发力新能源插电混动汽车，在这一领域吉利没有*；油电混合是合资车的专长，ECVT不管是日系还是美系的实际电机功率远超GE，而且人家真的没用三缸机，即使是阿特金森巡航的机器低扭差一些但电机恒扭力发力才是性能的体现。
GE一不节油、二没性能、三L3动力后期NVH体验会越来越差，所以即使预算充足也没有必要考虑这台车。
*现实的一点说以4~5k的月薪买车一定不能*，养车一个月算1K，*还款一个月以博瑞GE为例需要2.8k，除去养车还款连吃饭的钱都没有了。这个预算建议考虑A0级微车吧，车子是遮风挡雨的代步工具，选择胡自己可支配收入对等的*好，没有必要越级太多消费，否则*还是要*的。
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楼主说到自己的月薪4000到5000之间，如果是三年*的话，压力确确实实还是有的，<*r/>
博瑞ge耀动版车型的指导价136800元，目前这款车型基本上没有太大的优惠，如果*在5万元，那么*金额86800元手续费大概在4000元左右，保险大概在6000元左右，购置税11692元左右，上牌费350元，那么*款全部落地的费用大概在72000元左右，
车的*金额86800元，如果按照36期来进行计算的话，在没有利息的情况下，每个月大概要还2411元，所以说压力还是有的，因为每个月还要加油，还要自己有生活费，<*r/>
这款车的整体外观设计胡燃油版的吉利博越基本上是差不多的，只不过说在某些细节方面有一些调整，其实吉利博越的整体表现不错，*如说双层玻璃带来的好处*是车内的隔音降噪做得不错，另外这台混动车型燃油经济性的表现也很好，总的来说这样的价格买到这么一台车还是*较划算的。
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，
我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？
从设计来看，车内的档次感也是*较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力*的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动*落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相*凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场*欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面*。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车*目标。
· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机*，缩短停机时间，减小停机抖动；
· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；
· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；
· 发动机工况优化+整车能量*：车辆行进过程中通过发动机工况优化胡整车能量*，使之始终工作在经济区域；
· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；
