吉利首款MPV嘉际怎么样？
嘉际这款车从外观上看还是很出色的，这几年国产车的外形设计越来越受到大家的认可，吉利在这方面*做的不错。嘉际的外形方面设计的非常年轻化，吉利家族化的水滴涟漪造型在嘉际身上有了新的改变，感觉更加大方了一点，线条也很凌厉，显得非常运动化胡年轻化，能够满足当下年轻家庭审美的需求。
而且嘉际这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造，因此空间方面是有很大的优势的。长宽高分别为4706mm/1909mm/1690mm，轴距为2805mm，这样的空间给嘉际带来了灵活的座椅布局，按照目前的情况来看，嘉际一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的布局，足够满足不同的家庭或者商务的需求，属于居家、商务通吃的MPV。
动力方面，由于这几年吉利在新能源方面的发展，因此嘉际也有推出新能源车型，目前嘉际提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米。变速箱方面也会有7速双离合胡6AT两种提供消费者选择，选择余地还是很大的。
同时吉利在配置方面一向是手笔很大，不仅搭载了12.3英寸的中控彩色大屏、内置高德地图。同时，在智能化方面还是用了GKUI吉客智能*，可以通过4G实现在线的音乐播放、信息查询、路况信息。*配置包括无线充电、可保热保冷与加热制冷的冷暖杯托、智能双区自动空调、7个USB接口、无钥匙进入、一键式启动、智能钥匙、脚感应电动尾门等都是一应俱全，显得十分人性化，此外从沃尔沃那里学到的AQS空气质量**，也出现在了嘉际之上，相对来说更适合二胎家庭使用。
价格方面，嘉际燃油版价格为9.98-13.78万元。无论是对标国产MPV传祺*6，还是相*合资MPV别克GL6，吉利嘉际售价都更具竞争力。入门级车型**6优惠1万元，远低于GL6，燃油版顶配也*两款竞品有诚意的多。
即便是MPV市场第一款搭载48V BSG轻混*胡应用插电式混合动力的车型，嘉际也没有披上混动车型价格虚高的外衣，1.5TD MHEV低配版仅仅*燃油版自动挡高出1万元，相*于凯美瑞、CR-V这些传统车型混动版高出燃油版5-6万的售价，吉利嘉际混动车型显然足够亲民。
吉利首款MPV嘉际，是一款众人期待的车型，自从上市以来便被不少消费者购买，它不仅在颜值、内饰、空间或者是三大件上，都事无巨细。互联网时代，为了更强的突出嘉际的优势，还增加了极为前卫科技的智能*，如配备AEB城市预碰撞安全*、全新一代77GHZ前毫米波雷达、RCW后碰撞预警功能、倒车侧向安全*、行人识别保护、全自动泊车、全速ACC自适应巡航等高科技装备，为车内乘客及车外周围行人增加了更大的保护措施。它还配备了智能语音*，你可以一句话“你好，嘉际为我怎么怎么样”它可控制整车多项命令，让你在驾驶的时候添加更多的乐趣。
外观上的设计，整体车身呈前倾的姿态，流畅的线条以及悬浮式车顶给人感觉优雅中有带有运动的气息，前脸依旧使用的是家族式的回形涟漪式进气格栅，V字形的前脸让整车充满了时尚感与运动感。在尺寸上4706*1909*1713mm的车身尺寸，2805mm的长轴距，与同级别相*中规中矩。内饰上***用吉利家族式设计风格，T形中控台层次分明，整体设计显得十分的年轻，大*软质材料覆盖，用料十足。
动力方面搭载1.5T三缸胡1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱与7挡双离合变速箱，1.5T最大功率130Kw；最大扭矩255N.m；1.8T最大功率135Kw；最大扭矩300N.m，动力上1.5T三缸发动机在高负荷运载能力下，发动机产生的震动明显要*四缸差很多，因此在选择的时候建议选择四缸，虽然三缸与四缸的动力参数相差无几，但是四缸始终要平顺很多。
小结：吉利嘉际这款车型虽然是推出不久的车型，但是与市场上的同级别车型相*，我感觉它属于高性价*，*以顶配四缸发动机来说，优惠价后11.48万左右，它拥有最智能的安全*，及科技配置，在用料上*很多合资车型都要实在，我们老百姓购车*需要这种实在的车型。
吉利嘉际MPV详解
嘉际是吉利乘用车品牌的首款MPV，这台车有高颜值的外观与内饰设计感，合理的空间体验以及不错的配置与合理的价格。对于不太懂车的消费者而言，去拉一拉车门听一听声音看一看内饰，也许毫不犹豫*会决定最终选项；然而打开发动机舱看一看的话，对于这台车的兴趣也许*不会很高了，因其发动机为直列三缸增压机。
吉利近期的量产车多以三缸机为主，这种发动机的最大问题是运行中必然产生会产生振动。因为三组气缸只能以1-2-3或1-3-2的顺序交替做功，内燃式发动机依*的是燃油爆燃产生动能推动活塞曲轴运转*为扭矩；燃烧的本质是一种化学反应，反应过程中则是分子剧烈的不规则运动。运动的结果会通过机械结构*为动力，同时也会产生惯性作用力，使得发动机按照作用力的方向出现一次下沉。三组气缸交替式点火作用则会交替的产生作用力，发动机在这种力的影响下会左摇右摆。（类似下图）
在发动机通过机脚胶固定在车架上之后，每一次运行产生的作用力都会冲击车架产生振动，振动会引发空气中分子振动而产生声波。振动随着车架传导至车内则会产生“环绕立体声”一样的低频噪音，至此车辆的NVH体验会变得很差。新车时机脚胶的滤震能力好一些，车辆的NVH表现不会太差；而机脚胶的滤震橡胶块会在使用过程中出现自然老化，老化后会变硬变脆而逐渐失去减震功能，用车体验会变得相当差，这是三缸发动机无法否认的缺点。
那么装备三缸发动机的车是否都不值得选择呢？
答案很显然是否定的。三缸机如用在入门级车上，以合理的价格、丰富的配置以及合理的被动安全水平补偿发动机的不足，重点是同价位没有综合品质相当且使用四缸发动机的竞品，那么这台车则值得选择。上一篇分析的英朗正是这么一台三缸动力轿车，符合这些标准决定了该车能够热销。
然而嘉际的指导价为9.98-14.98万（三缸版），自动版的起售价达到12.58万，在这一价格范围内已经有具备高颜值与高品质的同级竞品，且配置丰富程度不输嘉际；所以三缸的嘉际即使拿10kw小功率的轻混*做掩饰，这台车也依然是MPV销榜十名开外的冷门车。
嘉际1.5T-L3 MEHV*amp;DCT双离合版本的合理售价应为：7~11万，与四缸竞品拉开一定的差距，依*高颜值与合理的价格才能获得认可，以目前的指导价而言，嘉际这台车是没有性价*的。至于指导价11.98万的1.8T*amp;6AT燃油版可以考虑，只是这一版本的配置有些遗憾，而且燃油版1.8T需要订车，吉利汽车主推的还是三缸车。这*是吉利嘉际的定位，是否值得选择*要自己斟酌了。
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