1.0思域三缸机技术过关吗？

1、三缸发动机的零件要*四缸发动机少，结构要简单一些，维护起来也更方便一些。
2、但是在同样的技术条件下，三缸发动机不如四缸发动机运转稳定性好，更容*生抖动现象。
3、目前在车质网上也收到了少量本田思域三缸发动机的投诉，但故障点*较分散，建议您试车后再做决定。
发动机本身没什么问题，佛系开感觉不出来，三缸机运行时会产生点火间隙，动力来的没有四缸机顺畅，四缸点火活塞是两下两上，不存在点火间隙，动力更平顺。建议还是买四缸思域，毕竟思域这车本来*不是佛系开的，总要时不时奔一下才有意思。
低功率版思域也有推背感吗？
低功率版思域特指十一代的1.5T低功率版本，以下回答都以此款车型作为主体。
首先需要指出推背感是因人而异的，每个人的理解是不一样的。*如你常年开一辆0.8L排量的奇瑞*，后来试驾了一辆1.6L的大众宝来，你也会觉得大众动力很充足，有推背感。但是如果你常年开一辆法拉利，然后试驾了宝来1.6L，你肯定会觉得这车动力很垃圾，这个时候有人跟你说这车有推背感，你会觉得那个人有*。
所以至于1.5T低功率思域到底有没有推背感，需要你个人的理解，在这里我说一下我的试驾感受吧。我自己是十代思域1.5T车主，去当地4s店试驾了十一代的1.5低功率思域，给我的感受*是动力肯定是不如高功率车型来的足，但是满足日常是没有太大问题的，本田把这台涡轮发动机“减压”之后感觉很像一台自然吸气的发动机，配合cvt变速箱，大多数时间加速是*较平顺的，但是并不觉得肉，在70公里以内动力都是够用的，这也正好满足城市通勤需求。但你如果想爆发突然加速，可能*无法满足你的需求了，整体cvt响应不快，配合上类似自吸车的加速感，基本上不会勾起你开快车的欲望。
低功率版思域也有推背感的。因为不管高低功率这款发动机都是1.5升的涡轮增压发动机。本身涡轮增压发动机的工作特性*有别于自然吸气。他是突然发力，在一定的转速将整个车的最大扭距一瞬间爆发出来。所以无论是低功率还是高功率，只要是涡轮增压发动机都是有一定的推背感的。
为什么感觉思域的真实油耗**评测数据高很多？
号称秒天秒地的思域从外形、性能、油耗、舒适度等方面的确*较*，但是，对于本田来说，发动机虽然*但也不可能达到秒*一切的程度，思域在紧凑级家用轿车中，也*是正常水平。
思域***用小排量涡增+CVT变速箱，CVT变速箱***用液力变矩器缓冲，在起步、低速行驶时，传输效率*较低，此时油耗表现欠佳。胡同级别的***用小排量涡增发动机+双离合变速箱的黄金组合的大众速腾来相*，思域是占不到一点便宜的。
实际上凡是在网上晒油耗的，一般都是跑的特别低的，自己买的车，自然是要晒*的油耗。因此，我们在网上看的油耗大都是别人在理想工况跑的*油耗，自己日常驾驶很难达到。
对于汽车来说，有很多因素都会影响发动机的油耗表现，汽油标号、平均时速、汽车负载、环境温度、进气温度、*液温度等都会影响油耗。因此我一直胡大家说，对*油耗一定要在同工况、同平均时速、同负荷的前提下进行对*才更加客观。
下面跟大家分享一下各种因素对油耗的影响。
很多人买车以后，一步都不想走，恨不得下楼买个酱油都要开车去，而上下班短途行驶时，发动机处于低温状态，甚至没有达到工作温度*已经到地方了。低温运转时发动机会有一个加浓*热车程序，使发动机功率增加、迅速升温，低温燃油修正，此时油耗会大增，喷油量甚至可以达到工作温度运转的两倍以上。
