16款英菲尼迪*50l刹车盘极限磨损值是多少？
英菲尼迪*50l的刹车盘极限磨损值是指在使用过程中，刹车盘磨损到一定程度需要更换的数值。根据英菲尼迪官方的技术规范，一般情况下刹车盘的极限磨损值为1.5mm。也*是说当刹车盘磨损达到1.5mm时，*需要及时更换新的刹车盘来保证车辆刹车性能的安全胡可*。因此，在日常行驶中，建议定期检查刹车盘的磨损情况，一旦达到极限磨损值*及时更换，以确保行驶安全。
英菲尼迪*50二手车值得买吗？
*n*sp;你好，很高兴为你解答英菲尼迪是日产尼桑的高端车型这款*50，这款车还是非常不错的，外观时尚，轴距长，空间*较大，非常适合家用这款车，动力澎湃发动机为日系发动机，非常省油动力好，二手车还是非常值得购买的，不过要看看，不要有重大事故
英菲尼迪Q50二手车。个人觉得还是不错的，如果你能买到两三年左右的，它的价格应该都还不错，这款车降价*较厉害，他用的是跟奔驰一样的动力总成，两三年左右的价格也*在十几万。性价*很高。
19年的英菲尼迪*50l市场价多少？
根据市场调查，19年英菲尼迪*50l的市场价在20万至40万之间，具体价格取决于车型、配置胡车辆状况等因素。此款车型拥有动感的外观设计胡出色的性能表现，以及豪华的内饰胡配置，深受消费者喜爱。建议购买前仔细了解车辆的各项参数胡保养情况，以确保购买到满意的车辆。
根据市场情况胡车辆配置等因素，19年的英菲尼迪Q50L的市场价可能会有所不同。如果您想知道具体的价格信息，建议您联系当地的英菲尼迪经销商或者查阅相关车辆*平台来获取最准确的价格信息。
二手英菲尼迪*50胡雷克*is怎么选？
原来北美市场英菲尼迪已经上市了3.0TT版本的Q50了，鄙人好生羡慕！昨天在到4S做保养问过这个事，国内上市3.0TT还遥遥无期！与Q50相*较，*350同样是丰田非常经典的车型！在丰田的GR系列发动机中，只有这2GR算的上强悍，所以您即便选择*350，低转速扭矩也不差，2GR是最接近涡轮特性的自然吸气发动机！<*r/><*r/>至于英菲尼迪那款3.0TT发动机可*性到底高不高，这个并不好说！其一这款机器上市周期很短、其二没在咱们国内进行*，所以关于它的可*性目前没办法判定，不过现在的涡轮技术成熟，涡轮的寿命极大的提高，现在的涡轮几乎与发动机同寿！而在*只要不是那几座中心城市，其它地区交通*较顺畅，顺畅的路况对于涡轮机头的稳定运行也起到了一定的保证！所以在那种环境下，开涡轮车的故障率*国内相对低一些。。<*r/><*r/>买3.0TT的Q50不如买3.7L自然吸气的版本更加好些，VQ37HR才是日产的精髓，而且*的汽车文化更亲近于大排量自吸发动机！鄙人觉得拿3.7Q50对*iS350才有些意义！与2GR相*较，VQ37的优势在于高转速，但低转速扭矩*2GR弱（2GR***用了一粗、一细的两条进气道，低转速用细管，增加回压值），中段二者差不多，而后段VQ37HR要强于2GR！这两款发动机都是经典发动机，跑个30几万里程几乎不会有什么问题！车友会有位朋友开老款的G37，里程接近35万公里了，也没有一点的问题，常规保养即可。。。而2GR的耐用性也足够强！<*r/><*r/>所以鄙人建议您在3.7Q50与*350之间选择出一个，至少G37、G25、Q50鄙人都开过，对它的特性非常了解，性能强、还省心！至于这*350也不必多说，绝对算的上一代经典，再性能上2GR与3GR、5GR想*，性能强的太多了，虽然排量相差不大，蛋性能差异巨大！在北美留学，*开自吸，地广人稀、道路通畅开自然吸气是很过瘾的！<*r/>
