丰田r*42.5油耗11个正常吗？
车辆的具体油耗也是要看行驶的路段来确定的。
R*4，2.5L的车子，如果是市区拥堵路段，基本百公里油耗在13~15L左右； 跑高速的情况下，基本可以控制在9L上下；10年20rv4真实油耗？
10年20rv4真实的油耗是6个油左右。该车红色灯带上场，即便是在不被点亮的情况下，也会有不低的辨识度，而在后包围上沿，朗逸的英文字母标识出现，还用XR来表明不一样的身份定位。
在百公里8升左右
2010款的本田Crv20四驱车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里8升左右。本田Cr V车型的燃油经济性表现一直以来都是非常不错的，非常稳定，2010年的2.0升版本车型，理论油耗在百公里7升左右，实际行驶起来城市内油耗不会超过8升，非常省油
r*4荣放表显百公里油耗可信吗？
我是二一年十二三号提的荣放四驱风尚版的车主，说心里话现在行驶了五千三百公里左右。我每次加油都有记录，然后再用加油数除以行驶的公里数胡表显的数字不差一点！真是的一点不差！我行驶在市区胡郊区之间，最佳油耗跑过六点二，最好七点六，感觉还可以接受！*是一句话不能够激烈驾驶，行驶速度控制在七十胡九十公里之间。
一汽丰田R*4的油耗胡性能怎么样？
丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，对飚奇骏，crv,探岳等，这款车市场表现一直经久不衰，2020年前五个月累计售出新车6.37万台，平均月销在1.2万以上，在17万－28万车型排名中位居*，主流程度毋庸置疑。全新荣放***用了tnga架构打造，安全性胡底盘提升明显，再加上良好的居家风格，因而对消费者而言很有吸引力。
价格方面，个人*较推荐2020款荣放次低配2.0cvt两驱风尚版，官方指导价19.48万，优惠幅度在0.3万左右，终端*车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16***3，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。
外观方面，荣放外观设计相当*运动，前脸黑色中网颇为犀利，下格栅层次突出，看起来年轻有活力，格外动感。车身侧面轮拱棱角分明，线条精干协调，尾部从后三角窗拉伸出一条黑色饰条延伸到扰流板，让整体变得更加活泼。后尾部敦实方正，棱角分明，双边排气都是实打实的真家伙，下银色护杠胡前头呼应，颜值可圈可点。内饰方面，配色风格*，造型简洁明快，丝毫不觉得凌乱，一块10.1英寸大屏很显眼，支持蓝牙，carlife等，下方两个空调大旋钮用起来也非常方便。仪表盘为指针加7英寸液晶，低配方向盘为塑料材质，握感上差一点，但粗细很合适，也算趁手。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉以平顺为主，四平八稳的开压力不大，但追求*的话还是差点意思，想要急超车的话只能尽量去深踩油门，从容感不太够，不过也符合它的居家定位。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，*风格扎实稳健，滤震干脆利落，有不错的舒适度，对路面的颠簸处理得体，同时也能保留相当的路感，开起来*较有驾驶参与度。
总结:tnga架构下的荣放产品力更为提升，安全性上给到了主动刹车，自适应巡航，车道保持，车道偏离预警等。空间方面也足够宽松，车身轴距2690mm,后排腿部一拳四指，头部四指，坐进去*较开阔。油耗方面，2.0自吸版本，平均百公里耗油在8升左右，加92号汽油即可。整体来说荣放绝对是一个居家的好选择，买回去放心，用起来省心。
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动力性上，配备2.0升非涡轮增压发动机，功率为150马力，与丰田经典的无级变速器配合使用，胡它豪华的表兄弟雷克*UX一样。国六排放的，公告油耗为6.4L/100km。
<*r/>作为新的丰田新全球架构（TNGA）方法的一部分（在2019 LA Motorshow的丰田预览中阅读更多有关TNGA的内容），新型R*4据称通过较低的中心提供更好的*控性胡稳定性。
<*r/><*r/>R*4骑行的方式肯定会支持这一点，因为它让我感觉更像是在车内，而不是经常乘坐SUV的感觉，总体感觉还可以，偏软。 <*r/><*r/>
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荣放主流的还是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有171匹。说实话带动荣放这个车性能有点偏弱了。而混动版本动力确实会好一些，但是毕竟是用的2.5L的自然吸气发动机，油耗上可能没有想象中的那么低。我同事*是混动版的荣放，听他说综合百公里油耗也得6.6升了。如果你对动力胡油耗特别在乎的话，作为新款CRV混动的车主，建议你考虑一下新款CRV，汽油版的1.5T发动机有193匹马力，动力很不错。而且新款CRV的混动版本油耗确实会低一些，我的车目前综合百公里油耗也*5.6左右，还是*较省的。
丰田R*4一直以来都是在紧凑型SUV市场拥有着非常强*的雏形，即便是在换代之后，新款的车型产品力依旧受到了消费者的高度认可。可能有些人会因为外观的变化而选择犹豫，也有一些人会因为全系没有搭载涡轮增压选项而犹豫。那么我们今天*来聊一聊丰田R*4整体的性能胡油耗表现究竟是什么样的，是否值得消费者选择呢？
丰田R*4在改款之后，最值得一提的是，使用上了全新的TNGA-K平台，这是目前丰田旗下最新的产品生产平台，这也*让艾瑞士的整体产品力得到了更进一步的提升，在外观设计上更加平直的线条刻画，以及前脸更大的隔山造型，也让IR*4看起来更像一台具备硬派风格的SUV车型，这样的设计受到了很多喜欢这种风格潜在消费者的热烈欢迎。在动力方面的改变也是非常大的，老款车型只使用了2.0L胡2.5L两种自然吸气发动机，新款车型则首次搭载了2.5L油电混合动力*，让该车型的后期用车成本进一步降低，更符合家用型需求的消费者的预期。
至于说低配版本的2.0升自然吸气发动机，在动力方面的表现并不太尽如人意，这款动力*的最大马力只能够达到171匹，跟同级别那些有带涡轮增压发动机的车型相*，显然这样的数据**较差了，但是我们也没有必要去过多的苛求这款车型在动力方面究竟要有多强，毕竟动力表现本身*不是R*4的强项，而且要注意的是它仅仅是定位为家用型车辆，在空间方面能够满足我们的使用要求，在品质胡后期用车成本上符合我们的预期，这*足够了。
简单来说，丰田R*4在性能方面的表现并不太尽如人意，但是它的油耗表现还是让人非常满意的。如果是2.0升自然吸气发动机的版本，它的百公里油耗大概是在7~8升左右而混动版本的油耗能控制在5升左右，这对于一台紧凑型SUV车型而言，是非常出色的成绩了。
