上汽大众途岳这款车怎么样，有什么优点胡缺点？值得购买吗？
大众做为德国的汽车品牌，各款车型在国内销量都很好，有数据显示，在国内每卖出4辆车，*有一辆来着大众，可见大众在国内是有多火。途岳 这款由上汽大众生产的紧凑型SUV售价在16.58~22.38万之间，锁定了竞争对手本田CR-V，上市后这款车表现的如何？看一位车主用车一周后的评价！
外观方面：还是家族式的风格，没有现在流行的设计语言，方方正正的，乍一看有一身肌肉感，不算好看，但对于我来说，慢慢的*习惯了它的风格。
内饰方面：大众的内饰万年不变的风格，平时看着*觉得很土，但用起来觉得蛮实用的，各种按键很清晰，中控屏设计的位置对于我来说刚刚好！让我对内饰不满意的一点*是仪表台，一块硬邦邦的塑料。
空间方面：2680的轴距1632的高， 整车尺寸不算大，空间设计得非常好，日常用车足够了，对于那些爱自驾游的伙伴，这个空间*有点小了。
动力方面：1.4涡轮增压150匹的发动机，动力足够了，起步也很平稳，在高速上用车表现*朋友的翼虎还要好！如果喜欢*点的还是上2.0T版本的吧！
舒适性：在隔音，底盘*不错，但座椅有点硬了！在这一点上，我还是喜欢把座椅设计得有点软的日系吧！
*控方面：在日常行驶，它的*控*一般般吧，但上了高速后，车子特别稳，那才是我想要的*控。
性价*：大众的性价*是出了名的低，我选择的是2019款 豪华版，*车售价18.88万，由于是新车，没有一分钱的优惠，*座椅，电动座椅调节，后排出风口，这些实用的配置都没有！豪华版一点也不豪华！
如何评价大众的双离合？
在网上说大众双离合变速器爱出毛病，但我身边的一些大众双离合车主都说，大众双离合是一*顿，但没像网上说的那样！我认为现在的双离合*前两年的进步了很多，放眼全球，哪家双离合变速器技术*大众牛？
首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你*可以买。牺牲发动机寿命换低扭。
城市里常开*要*受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能*走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高***%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的*一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）
再一个你还要*受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双*稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信***埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博*格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下*基尼布加迪宾利还有欧系*跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。
高功率高端ea888在保时捷身上，*车性能技术*了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技*起来差远了，丰田2.0T双*（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭胡马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO*，看同样是2.0T看谁是孙子。
要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并*当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗*大众很牛。但是销量不如大众。
