日产轩逸的质量怎么样？
日产轩逸这款车在2020年至今*量一直名列前茅，消费者认可，说明这辆车有很多优点，以下是我的想法，咱们一起探讨。
新轩逸
首先优点是这个车子的舒适度很满意，东风日产的舒适同级别真的没有可*性。其次是这个车子的加速感，花个10几W*可以买到30级别的动力，我很喜欢。
外观*要看个人的喜好了，我觉得还挺好看的，车身整体也符合现在的审美，外观我是满意的。
内饰
<*r/>内饰还行，设计方面还不错，中控大屏*控方便，空调出风口也挺时尚的，软包也不错，档次感还可以。
<*r/>配置很一般，没有驻车雷达，倒车影像还算不错，*的多功能方向盘手感也挺好的，语音控制十分方便，可以解放双手，提高驾驶的安全性。
仪表
油耗挺不错的，市区跑用油很少，油电混合确实在这点上非常的好，平常通勤油耗大概在5个左右，这个算是*较经济实用了。
舒适性还行吧，十几万的车子，空间舒适，座椅也很舒服，底盘软硬适中，车内的颠簸感不大，隔音也算中等水平。
日产轩逸是一台性价*极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。
这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么*直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。
轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也*较遗憾，使用这种发动机的车超过10万*算没有任何价值了。
考验一台车耐用性的因素主要是发动机胡变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会*发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业*水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会**CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
16款轩逸刹车油泵漏油造成刹车失灵，9月14号上午我车开在路上、看见仪表盘显示故障灯马上*刹车点刹完全没反应要踩到底才有一点反应，因为4S店离我发生的地点*较近，我大胆继续把车开到4S店检查说是刹车油泵总成漏油才造成刹车失灵，18年厂家有召回过到4S店说是刹车油泵有漏油现象，厂家完全没有把刹车漏油的安全问题完全解决，今天配件已经换完，已经过保了，费用全部都是客户全部出，钱是小事，人命关天、剃车安全最重要，剎车泵总成已经换好了，不知道以后会不会发生这样的事，现在开着这车有点怕怕。希望给车友们有点启示。
新轩逸，外观还算可以，空间也够宽敞，皮坐椅也算舒适，配置在同价位日系车里算最高，总体性价此最高，这应该是大多初车一族最心仪的地方。缺点是方向盘轻，底盘轻，悬挂太软，导致震动时车躁，胎躁声响，燃油经济性一般般，市区开空调8到9个油。车联网不太好用。
