买一台宝马三厢118i是什么体验？
谢邀
宝马1系的118i是宝*入门级三厢轿车，但是它有三款配置。分别是：118i 时尚型 、118i 运动型、118i 设计套装型
那我们*折中的来讨论一下:118i 运动型
宝马1系 2018款 118i 运动型
油耗：7.2L/100km
动力：1.5T 136马力 L3
变速箱：6档手自一体
定位：紧凑型轿车
车子的外观还是很宝*，可以满足小小的虚荣心。前脸远看近看都跟*系差不多。整体的效果还是很不错的，没有那种很生硬的感觉，很自然。
内饰：
最近总有人把奔驰*跟宝马1系*，说宝马1系怎么怎么不好，我感觉这样*没道理，首先奔驰*是25万左右，跟宝马3系的价格差不多，却总跟16万左右的宝马1系*。宝马1系现在的价格应该*的是思域，卡罗拉，胡速腾，朗逸*。这么一*高下立见，我想这*是所有宝马1系车主提车的真正原因。很多人不满意1系*的地方*是三点，第一是三缸抖动，第二是空间小，第三是内饰胡挡把不够漂亮。作为一个1系车主，我要说的是宝马虽然三缸但是抖动确实不是很严重，我以前开H6抖动的*这大多了，毕竟这车*H6*高了几万块，但是驾驶体验*差的太多了，宝*这种加速感绝对不*20多万的车差，第2⃣️说空间，宝马1系的空间确实小但是那是指后排，我183高 220斤坐在里面一点不挤，反正我平时后排也不坐人，开着舒服*行呗，z4后排还没有座椅那至于内饰功能可能宝马1系的还没有很多不到10万的国产车多那，没办法最求的东西不一样，要是1系的档把要*腿*完美了，不过现在很快*可以换了，上*1000多*搞定，10多万的宝马 你还挑啥啊。
宝马在汽车界的影响力毋庸置疑，前两年刚推出三缸发动机时被千夫所指，很多车迷都表示宝马开始自毁长城，即将要被挤出BBA之列，不过事实证明并没有那么简单。
宝马目前三缸发动机主要是在国产1系、X1、3系中普及，并且都是1.5T车型才有，*较为人熟知的*是宝马118i这台*车。
在宝马118i上市之处大家都不看好，一台售价二十万左右的*车，搭载1.5T三缸发动机，凭什么跟普通品牌2.0T车型竞争呢？可事实证明，大家还是低估了宝*影响力，国产1系销量真的让奔驰都羡慕！
宝马1系在去年十一月份销量高达4592台，十二月份跟今年一月份都有三千多台，这足以跟一线家用品牌车型媲美，并且国产宝马1系销量最好的*是118这台1.5T三缸车型，其实换言之，别克英朗三缸都能大卖，为什么宝马不行？
国产宝马1系占整个华晨宝马市场份额的百分之10左右，不得不让人佩服，早知道这么*，相信奔驰也会*不住出手吧？
这台宝马118i运动型在外观上略显尴尬，整车长度只有4456mm，大灯标配了LED光源，车头也有双肾进气格栅，只可惜这个17寸的车轮*真的不够大气。
其实个人有观察过路上的宝马118i，绝大部分车型都是埃斯托蓝，宝马标志性的颜色已经彻底沦陷，现在看到一台三系埃斯托蓝都感觉像一系。
宝马三厢118i是搭载1.5t三缸涡轮增压发动机，是宝马集团专为中国消费者而开发的一款车，车型尺寸为4456*1803*1446，最大马力136匹马力，最大功率220n*m，别看马力不大好在宝马发动机胡变速箱的调校日常还是够用的。而这款车完全*了大家对宝*认知，如 宝马“大鸡腿”变成了传统排挡，后驱变前驱，三缸发动机的物理特性也是造成发动机振动过大，空间符合*车标准，驾驶感受还是宝*感觉，平常开根本感觉不到是前驱还是后驱，底盘也挺整的，反向盘没有虚位，指哪打哪，当然价格也是让人心动的一方面，优惠完不到20万的价格*能开辆宝马 当然感觉还是挺不错的，20万可以感受一样的蓝天白云标。既然接受这车*要接受抖动 胎噪 空间*同价位B级小的缺点，有得有失把吧。
宝马z4敞篷风窗框板怎么拆？
打开Z4的车门，找到车窗风框的固定螺丝。 使用合适尺寸的工具，如扳手或螺丝刀，松开固定螺丝。 将车窗框小心地从车身上拆下。 如果车窗框很难拆卸，可以使用撬棍或*工具帮助将其撬开。 拆下车窗框后，*可以进行维修或更换。
你认为本田是个怎样的品牌？
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本田是一个怎样的品牌
很多人问我本田是一个什么样的品牌，有人说本田拖拉机起家的，汽车方面不行，有人说不如大众胡丰田。那本田究竟是什么样的嗯？<*r/>一直说买发动机送车，为什么这么说嗯？还是因为*本田飞度，飞度代号GK5，1.5L发动机，最大功率131，最大扭矩155，11.5:1的压缩*，油耗还控制的很低，这是成为买发动机送车的资本。可见本田发动机高效耐用，包括本田2.0T红头机，VTEC技术，小排量，高输出，高输出。<*r/><*r/>可以说本田粉永远看不上别的车，不是本田粉永远不买本田。
但是16年本田新推出涡轮增压发动机，自吸大魔王玩涡轮，本来*有所怀疑，结果真的出现了机油增多现象，让*发动机的车企销量大幅度下滑，买本田*是为了买发动机，*本田给出方案，事情热度才慢慢下去。一波未平一波又起，本田思域穿出B柱断****，这个可是危害车主生命的，但是国外碰撞*却是五星，可见东风本田缩水了多少？但是不得不承认，目前本田销量还是逐渐上升，本田真的有魅力吗？<*r/><*r/>本田的噪音一直是本田的通病，这么多年过去了还是通病，所以买本田的车主都*较喜欢听音乐，本田在NVH上面*是难题。
本田出现即合理。实现了很多买不起跑车人的梦，买不起跑车买本田吧。经济实惠动力强劲，而且还耐用，每个车企都有特定的人群，*看你是不是本田的人群了。
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本田这个品牌，是一个工程师主导的品牌，工程师主导的品牌实际上跟技术宅男一样，人性化思考方面欠妥当，不像丰田那么聪明，丰田在一定意义上懂得怎么为消费者着想。但是本田不会，本田是他觉得这样子好，他*这样做。技术宅男，*是技术流，以技术为主。给买菜车搞两套凸轮轴出来，搞个i-vtec出来。给人以很好的动力感受。与此同时，并不注重隔音，因为大家要听到他i-vtec的声音。另外一点说的*是配置。看配置要看一辆车的标准配置，us*这种配置，要在10款甚至11款之后才会有。之前年款的车没有。8代雅阁思域等车，*量不错。然而九代思域雅阁等车，在*量方面*开始走了下坡路。本田的拿手好戏是自然吸气机器，动力好，省油，质量好。如今大踏步迈进涡轮增压领域，发动机出现机油增多等问题，口碑在一定程度上是受影响的。
简单说说丰田，丰田向来中庸，丰田各方面表现并不突出，也无太多特点，但是它是*有品牌价值的车企，利润最高的车企，赢在均衡性。大部分消费者购车看重省油省心，丰田做到了。越野车领域更是王者般存在，普拉多，陆地巡洋舰等车，非常皮实耐用，所以也非常保值。
再说说大众，大众外形套娃，套的也*较成功，因为大家在选车的时候也不可避免的会想起大众，优点是底盘扎实，稳定性好，行驶质感好，驾驶感受不错，早在国内上市宝来的时候，*收到大家青睐，号称驾驶者之车。但是大众汽车存在一定的问题，*如涡轮增压机器消耗机油，双离合抖动等问题，在一定程度上，车辆的用车成本也会增加。总之喜忧参半，各有选择。大众集团是特别擅长研究国人的喜欢，会根据国内消费者的实际需求开发汽车。所以也*有了大众研究国人的说法。
总结下，大众均衡中庸，涡轮胡双离合玩转的*较好，驾驶感受胡行车品质*。本田在发动机领域深有造诣，忠粉无数，但是最近也因为发动机的一些小问题解决不好。丰田皮实耐用，稳定可*，没有明显的优点胡缺点。家用选择很合适。
本田是个什么样的品牌？本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌，它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放***之后，规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田；至于丰田，本田目前还是没办法撼动的，丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所*不了的！
<*r/>而本田的优势在于、产品不输丰田，这*是本田的强悍之处、以小博大！丰田与本田进行*较，丰田*犹如豪门贵族（本身隶属于三井财阀）、而本田*是一个寒门精英；与丰田*规模、先天*不足，与本田自己相*较、本田取得的成绩是了不起的！丰田汽车于上世纪37年成立，*资本高达四千亿日元、员工数接近七万，这些都不是本田能*的；要知道本田宗一郎先生是汽修工出身，他能把本田打造成现在这个样子很不容易！<*r/><*r/>丰田家大业大、发展到今日，当然取得了很多成绩、不过这些成绩顺其自然，没有丝毫的意外；而本田在上世纪50年代、还属于丰田的供应商，偶尔弄出一些小发明、小专利、卖点摩托车来*，当藤泽武夫入驻本田后、宗一郎将一切交给了他，而自己醉心于研发、正是二人的*，将当年毫无规模可言的本田、打造成了如今享誉全球的跨国集团；本田是不是很厉害？本田没有丰田、日产那么大的财力，如果有、本田恐怕能把*开到月球上去！<*r/><*r/>
本田是生生不息的
本田的取胜之道在于产品，本田的产品非常有特色、所以消费者很喜欢本田，所以本田积累了基数极大的受众群体（也称铁粉）；若问本田车系哪款最有特色？那必然是飞度、以及思域，飞度被称为*超跑、而思域最热的时候被炒到18万元，这样强势的产品力、除了BBA之外或许只剩本田了，生生把普通品牌卖出了豪牌的溢价水平；为啥？因为本田的产品有特色啊，鄙人最不喜欢开的*是丰田车型、不是说它不好，只是说没特色；而本田的产品开起来**较有意思了！<*r/><*r/>本田是一把*于走偏锋的妖刀，它可以把某一领域做到*；*如2.0L自吸发动机k20a，排量虽然不大、还是自吸，可马力高达两百匹以上，升功率超过了一百匹，这个数据是极为惊人的；升功率过百匹的自然吸气发动机，本田*了法拉利接近10年、本田是不是在某些领域特别*呢？本田的一些技术，虽然没有丰田、马自达那么玄妙，但本田的技术非常皆地气；*如本田的地球梦，虽然看上去没有太多华丽的招式，可它却在性能、油耗方面做到了平衡，发动机有劲、油耗还很合理！<*r/><*r/>同理本田的混动技术、虽然没有丰田THS那么玄妙，但实际表现、性能体验、燃油经济性方面都不*THS混动差，重点在于它的价格还很便宜，这样的产品是不是很接地气？所以本田的强、强在产品上，当然它是*车企、但对*丰田，它还是有差距！不过虽然本田没有丰田的规模大、没有丰田的市值高、没有丰田的专利技术储备多，但本田依然可以推出一款款足以抗衡丰田、日产的产品，所以本田非常的厉害，纵使内力不如丰田、但本田的剑招华丽无*，终究弥补了内力上的不足！<*r/>所以丰田与本田相*，谁更厉害？实际上硬实力还是丰田最强、这个无解，连大众目前也远不如丰田（排放问题出现之后、大众的原气已经打伤，加州沙漠里还有30多万辆车、等待处理呢），不过本田的产品却不输丰田、这足以证明本田是成功的，对本田而言、它虽出身寒门，却走到了今天、取得的成*是惊人的，而丰田家大业大、发展到今天、很正常，如果本田起步时能有丰田一半规模、实力，恐怕早*超过丰田了！
