起亚“轿跑”卖32万？疯了吗？
应该说，这是一台被车标坑了的合资车。或者说这确实是一款好车，整车进口卖32万“并不贵”。为什么这么说，你看看这款车的整个介绍*能明白，它可是按照panamera设计的一款轿跑。
在汽车市场之中，其实并不缺乏好车，更是有一大部分的车型有着较高的品质却被埋没在了市场之中，很多车厂们会说这是车友们不识货，其实我觉得更多的是因为自身的品牌在市场中的认可度较低，所以也*早*了这样的现象。
韩系品牌的不断衰落，让旗下的很多车型如今也几乎走上了“绝路”，起亚K5*是一个很不错的例子，当年的火爆程度一去不复返，而如今即使是拥有着超高的性价*，也依然夺不回消费者们的欢心。近两年以来的火爆的轿跑市场当中，起亚的斯汀格无论是在售价上还是在颜值上都有着很高的竞争力，但是惨淡的销量也确实是给了起亚当头一棒，毫不夸张的讲，这又是一款被车标坑了的汽车。不过抛开品牌认可度来说，这款车的综合实力还是很不错的。
在外观方面，它有着*较强烈的冲击力，虎啸式的家族式前脸有着很高的辨识度，点阵式的进气格栅也进一步的带来了吸睛的效果。立柱式的日间行车灯带来了很强的个性，机盖上的进气口也让它的运动氛围更为浓重。
车身的侧面依旧是主打年轻的风格，大尺寸的花瓣式轮*与红色的刹车卡钳相搭配，带来了很强烈的运动感，溜背式的设计也证明了它的轿跑身份。尾部的造型可以说是整车最大的亮点，贯穿式的尾灯设计呈现出了小*的造型，在夜间能够带来很高的辨识度，双边四出的排气也能够让你的*爆棚。
走进车内，黑红拼接的内饰还是带来了很强的*感，双炮筒式的仪表盘***底式的方向盘也进一步的增强了驾驶欲望，悬浮式的中控液晶屏幕带来了较高的科技感，中部贯穿式的镀铬饰条也让整体上看起来更加的年轻。
动力方面，起亚斯汀格搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达256匹马力，最大的扭矩可达353牛·米，与之匹配的是8档的手自一体变速箱。
没疯，不是挺好的，年轻*可以买轿跑***了，反正都是城市开开，你以为大马力的能开的多快。
主要看颜值，只要颜值好看，1.5t的也是轿跑不是吗？
可能你没想到在2017广州车展上能让我能稍微提起一点兴趣的，居然是一辆起亚！一款名为斯汀格四门轿跑，英文叫Stinger，翻译过来是“*刺”，多狠多带感。Stinger是一台起亚旗下的一台中型后驱车，与现代Genesis G80同平台打造的，外形基于起亚GT概念车而来的四门轿跑。
可以说外观真的很漂亮，依然是标志性的起亚家族前脸，总说是虎啸式进气格栅我一直没想明白怎么个虎啸法，前包围非常夸张，各种突出各种洞，反正一副我最NB的架势，发动机盖上还开了孔，可惜是*。
造型是现在流行的掀背式轿跑，怎么看是不是真掀背，看后备箱打开方式*知道了，Stinger与奥迪A7胡保时捷Panamera一样是后备箱连同后玻璃整体整体开启的，开口大，空间大，有660L的容积，把后排反倒能达到1158L，拉风又实用，
起亚k5可以加入滴滴专车吗？
起亚K5是不可以*滴滴专车的，因为该车型现在的价格已经逐渐的下降，而且车辆的标准也在下降。而且起亚K5，这款车型也并不属于真正的B级车，所以在*滴滴的时候只可以*滴滴的优享车型是不符合专车标准的，而专车的标准是*车价格必须达到18万元以上，排量高于1.8 L.
