标致5008胡柯迪亚克哪个综合性能更好？更适合家用？
两车对*建议选择柯迪亚克
标致5008是一台动力水平一般、使用扭力梁悬架且只有前轮驱动版的低端SUV，然而价格却定出了中端车的标准，性价*之低除了同价位的日韩系车鲜有更差。这台车的九月销量仅仅为592台，全年仅仅售出7060台，冷门到这种程度也说明了不值得考虑；其次PSA标致雪铁龙集团已经走到关停部分工厂并且裁员的地步，一个只有四五千员工的车企也是不入流了，企业没有发展前景所以这个品牌的车均不值得考虑。
斯柯达汽车也是冷门品牌之一，但其背后毕竟是VW大众汽车所以影响力还是要大一些；柯迪亚克的同期销量为3280台，全年累计销量为27735台，同样冷门但*标致5008理想的多。从销量保有量对保值率的影响，以及企业生命力是否旺盛对后期用车维保索赔的影响来看，柯迪亚克显然是更理想的选项，看一看这台车的优缺点吧。
柯迪亚克基础参数
2019款指导价为18.84-26.84万，部分地区综合优惠在4万左右，优惠后自动版的起售价为21万出头。车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，尺寸等级与5008相同为偏小型的中型车，驾乘空间中规中矩但还有七座可选。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，级别*5008的扭力梁板悬高的多。
动力方面该车的2.0T发动机有高低功率两个版本，性能表现分别如下。
低功率330Tsi两驱版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合在同排量SUV中*较落后，不过实际表现仍能实现8.8秒破百的成绩，性能至少不*1.8T的5008弱，综合空间悬架略有优势。<*r/>
高功率380Tsi四驱版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。这一组合能实现7.5秒的破百成绩，在20万级的合资SUV中至少能排名三甲了。高性能配合适时四驱*驾驶乐趣更高，同时性能与四驱也都是提升安全驾驶的重要因素，尤其是适时四驱*在雨雪湿滑路面非常重要，所以性价*显然*5008板悬前驱车高的多。
以上是柯迪亚克的优点，这台车的缺点为DSG系列的双离合变速箱对于顿挫的控制水平一般，低速换挡偶尔会出现顿挫感。这一缺点是不能否认的，但综合性能与驱动形式仍可说是瑕不掩瑜，综合性能与性价*更高。
如果需要七座SUV可以选择是柯迪亚克，不过五座能满足的话还是建议选择雪佛兰探界者550T版，2.0T*amp;9AT的组合不仅换挡更加平顺，同时性能也要*柯迪亚克更强，配合适时四驱*可玩性也基本差不多。这台车的550T版优惠后起售价仅为18万出头，能接受五座车的话综合性价*高于上述两车。
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两款车各有千秋，保值考虑斯柯达，安全胡环保考虑5008，个人推荐5008！动力当年不要看数据，建议试驾一下，或者找朋友的车开一下，网上喷子太多！至于维修胡保养，也不是网上说的那么差！
感谢邀请！
两款中型SUV，都有5座及7座车型。两台车在设计上完全是不同的风格，柯迪亚克中规中矩，而5008是将法兰西的浪漫展现的淋漓尽致，外观及内饰更加时尚。
1、不知道题主具体预算是多少，***设题主*车价格为20万，这个价格可以看到5008 360 7座旗舰版，市场指导价21***00，终端成交价203700左右；柯迪亚克330七座豪华型，市场指导价228400，终端成交价192400左右；
2、动力方面，两台车都搭载了涡轮增压发动机，5008搭载1.6T涡轮增压发动机，最高功率125千瓦，最大扭矩260牛米，峰值扭矩区间*0-3000，匹配6AT变速箱，轴距2840；柯迪亚克搭载2.0低功率涡轮增压发动机，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配7速双离合变速箱，轴距2791；
综上，两台车都有5座及7座车型可供选择，空间及后备箱容积都*较大，无论是市区代步还是短途自驾都完全没有问题。两款车排量不同，所以在动力上柯迪亚克*较有优势，而且这个价位来说，5008全系都标配扭力梁非*悬挂实在是有点让人费解，这也*导致了全系都没有四驱车型。虽然雪铁龙在底盘调校方面很有见地，但是花20多万买一个不带四驱的板悬SUV实在是让人难以接受，或许，这*是标致在国内市场没落的原因之一吧。二选一的话，笔者更倾向于柯迪亚克！
发现一个*，唱黑标致雪铁龙的都是些自媒体，唱红标致雪铁龙的基本都是车主，标雪是真的不会*，也没有像长城那样拿起法律的武器，也不会用💰买通自媒体，可惜了。
哦，顺便说一声，我拥有两台雪铁龙，真的是谁开谁知道。
外观，内饰，用料，5008完胜，你再开开*会发现行驶质感也占优，*的*是销量不好，如果你买车是为了“标”前边的*当我没说，直接买个标，如果注重品质*买5008
