2009年5月出厂的马自达6是不是国四排放？
2009年5月份出厂的马自达6车型不是国4排放的标准，这个版本的车型应该是属于国三排放的标准。
马自达6车型是马德大*已经在国内市场上生产**较早的一款运动型的中型车，在国内市场上很受家庭用户的喜欢，2009年5月份出厂的马自达6车型定位还是在老款的技术水平上，并没有***用国4排放的标准，2010年以后生产的车型才是国4排放的标准。
2009年五月出厂的马自达六是国四排放标准，国四排放标准是我国汽车领域里面技术*的，打到了汽车零排放，不会造成空气污染或者周围的空气污染，或者要一对国四汽车开车到技术坚定，机构有专业工作人员进行鉴定，确保国色汽车安全稳定
老款马自达6现在买二手的会过时吗？
年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车。这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。
今天如果你看到这篇文章，那可是很***的。因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的日系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！
既然说是轿跑，那咱*得看看它的动力。轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力16*s，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是*不了的，但也是*同价位的那些新车大很多的。
如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了。当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。它在底盘上***用四轮*悬架*。那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非*悬架。
除了硬件性能，外形也是它的一个亮点。由于它是中级车的定位，在加上尾门***用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车。前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力胡悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
玩过2.0，外观内饰一直没有大改，这个也是觉得马六不显老的原因，2.0提速一般，高速性能不错，底盘扎实稳定，油耗也可以接受，2.0上下班11升左右，高速相对省油。最近刚刚入手2.3普通马六，动力*2.0好，开起来游刃有余，有点行云流水的感觉😊，两款车型隔音一般，方向盘可能有些人觉得重，特别是倒车移车时，预算有限可以考虑入手马六，不过时，外观内饰还是很耐看的。
感觉并不会过时，尤其是当时的外观设计，到现在还是感觉很犀利。2.0排量的LF自吸发动机，动力十足，配备五速手自一体变速箱，反应非常灵敏，提速很快，转向*，跑起来也非常稳。唯独*是在国内组装的这合资车，制作工艺胡简配令人有点遗憾！车漆太薄容易划伤。但依然感觉还是一部好车！
<*r>*楼主 很高兴回答您的问题。
首先：我告诉你 肯定不会过时. 马6 多么经典的一款车，不管是当时还是现在。 都是很6的一款车。
2.0的自吸，依旧保持它的魅力。 喜欢自吸的朋友肯定懂。
马6*控那也是很有名的，二手的几万款买个好*控。 那是多美的事情。 马6也是改装界的宠儿， 各种改装配件。 兄弟你改一改 一样能够站在时尚前沿。 所以 过时是不可能过时的。 其次它的地盘也是扎实。 所以兄弟你怎么改都不是问题。
现在看这个款车 还是一样优雅有型。 所以 想选择， 我支持你.
希望楼主早提爱车。
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