北汽*j60柴油版价格及油耗？
柴油版价格在20万左右，油耗在8.5升左右
*60预计有两个版本，分别为：
2.0T*amp;8AT 燃油版
插电版（增程或插电混动）
新车全系都将配备混动动力*，包括2.0T汽油/柴油发动机+48伏轻混*胡一套增程式混动*。得益于电池组的加入，其续航有望达到1000+公里，百公里加速直接达到6S，这样的话，*60或许会拥有更好的性能与平顺性，也会实现更低的排放胡油耗。目前的汽车市场中混动*相当有市场，再加上当下油价飙升，相信不少家庭尤其是三胎家庭对这辆可加七座的混动*60更加倾心。
*60的预售价在20~35万区间，那么燃油版的价格则有可能控制在20-28万区间内，在这个范围内的话，竞争力应当会非常强。
上新！对标坦克500，大小堪*普拉多，*60能否叫好又叫座？
*60的各项参数尚不明确·能否热销取决于发动机
在豪华越野车阵营中曾经没有国产汽车的身影，近几年随着哈弗、荣威、大通等品牌的努力，逐渐淘汰了日系越野车，把国产高端越野车推上了高峰；直到坦克500的上市算是真正达到了*，这台3.0T-V6*amp;9AT的中大型车的横空出世，让越野车迷都为之一振。
不过国产越野车真正的鼻祖其实是长安汽车，第一台国产吉普车*是长安打造，后将设计图纸全部交给了北汽，于是*有了2020、VAJ、*212，*40、B*0等车。注意这里用的“标点符号”，*212胡*40之间是逗号，前面三台车包括勇士与*40/80并不是来自同一家车企，前者为北汽制造、后者为*越野。
对于*系列的越野车的质量评价有两个极端，*212等车的用户都认为北汽制造的品控水平极差，这是不能否认的事实；但*越野打造的*40还是不错的，可以说国产越野车的基础其实是*40打下来的，那么已经亮相的路试伪装车-*60能否超越坦克500，成为越野之王呢？这个问题怕是不好解答，因为这里面有很多的不确定因素，*如*60用什么发动机。
貌似只有这三种可能性了。
如果要讨论*40的话，建议考虑的选项会是柴油2.0T版本，因其装备的福田柴油机的水平确实不错，坦克300又没有柴油版，同时*40还是能够拆卸的硬顶敞篷车；这三个优势体现了竞争力，但汽油版本**较尴尬，因其2.0T发动机是长城的4C20B。那么这*不如选择坦克300了，除非是喜欢敞篷车。
*60的定位与坦克500相当，那么只用2.0T发动机*很难体现出竞争力，毕竟坦克500有3.0T的选项；然而B*0使用的还都只是五菱柳机的3.0T，这台多点电喷机是相当落后的，动力储备仅为206kw/420N·m，双增压的2.0T汽油机都能更高一些，柴油机功率低但2.0T的最大扭矩也达到了500N·m。
坦克500的3.0T为*kw/500N·m，动力显然是大幅*于五菱柳机的；所以如果*60用于B*0相同的六缸机，可以说这台车不会有什么竞争力可言。反之如果最终选择的还是长城汽车作为供应商，能选择的六缸机自然还是同款，这也会显得没有什么竞争力。