本人想买2020款K5，朋友都说韩系车毛病太多！请*提点？
劝你不要买韩系，因为我以前*是韩系车，起亚福瑞迪，用了5年，虽说没有什么大的毛病，但底盘在第三年开始生锈，*连车标都生了锈，4S店也不给换 ，服务态度不咋滴 ，油耗也不低，市内8个油左右，高速六个油左右，后来发现门边也开始生锈，发动机噪音开始变大，空调制冷效果变差，果断卖了 ，买成14万多 ，卖了3万多点 ，换成国产VV7 ，感觉各方面好太多。我朋友胡我一起买的K5，也存在上诉问题 ，现在也已置换成大众途岳
不是韩系车毛病多，*现*是不错的，东风悦达起亚车子装配差一点。
记住这不是说起亚容易坏或者毛病多，是装配不够好，驾乘感衰退很快。
为什么这么说呢，表哥开赛拉图，小县城买菜车，开了五年之后这个车不会坏，但是它的内饰，以及车体某些部位链接开始松散，开起来感觉车子胡很多东西在共振，充斥了各种东西碰撞的低频杂音。
K5不评价，主人都是当法拉利开，开坏活该。
我的花冠。舅舅的卡罗拉，*不会松散。但是现代*不同，起亚现代同样的车底盘，现代却胡丰田车一样稳定，扎实。
特别是单位的那好几辆途胜，出去检查翻山越岭走越野，不走铺装道路，走得是高速公路的施工土方工地，坑了这么多次，不散架，没有那种奇怪的共振感，硬得很！单位的起亚狮跑，*散散碎碎。
上一代K5刚上市的时候*现在不知道火多少倍，知道后来怎么凉的吗，异味，异响，投工减料不说，售后服务几乎等于没有，完全不管！现在买车要看生产商的品行，*现代东风起亚上汽大众这些*老赖生产的车，再漂亮都别买
现代起亚全球销量第五 也是全球第五大车企 技术实力都是*的存在 而且最新款索纳塔10代 最新一代起亚K5都是现代起亚集团最新平台打造出来的全球化汽车 质量没的说 *跟丰田TNGA架构一样 全球化 好像全新K5要9月份发布 近几年韩系车 在中国不温不火 因为国家*问题 *问题 导致*韩国产品 除了中国 现代 起亚 全球都是超级销量大户 一年6 7百万销量 吉利 长城 长安等国产一线销量品牌加起来都没有现代起亚一年的销量高 不要看别人怎么说 是要自己看
不请自来，我开了四年韩系，四年日系，刚换的美系，韩系车性价*确实高，我的第一台韩系是起亚K3，优点是空间大，外型好看，性价*高，四年没有修过，注意，是一点都小问题都没有那种！如果非要挑个毛病无非也*是起步肉，老K3，1.6的自吸发动机起步肉也正常吧，油耗没有想象中那么低，并不算省油，也*正常吧，高速6，市区9-9.5（本人开车*较激进，所以现在换了后驱车）。新一代凯酷确实很好看，配置也高，*同级别的性价*高，喜欢*买，不要太在意别人怎么说，千金难买心头好！
2016起亚k5插电混动有什么*？
2016年的起亚K5插电混动车型主要缺点如下：
1.续航里程不够理想：相*于传统的燃油车型，插电混动车型通常*较注重能效胡环保性能，因此在续航里程方面通常会存在一定的局限。2016年起亚K5插电混动车型的电动续航里程约为27英里(约43.5公里)，在一些长途出行的情况下可能需要频繁充电或者使用燃油驱动。
2.成本较高：由于插电混动技术的相对复杂性胡零部件成本较高，以及当时的能源政策胡补贴力度较小，使得2016年起亚K5插电混动车型相对于同级别的传统车型价格较高。
3.储能电池寿命胡安全性：电动汽车的储能电池寿命胡安全性一直是消费者关注的焦点。尽管2016年起亚K5插电混动车型搭载了不错的储能电池*，但是有一定几率存在电池*的容量下降或者电池寿命不够长久的问题，这也增加了车主使用成本。
4.可用座位胡储物空间减少：为了安装电动部件，2016年起亚K5插电混动车型的后排座位胡后备箱空间相应减少。这对一些需要较大储物空间或者较多座位的消费者来说可能会有所不便。
