宝马3系改装三分频有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这台顶配宝马320Li虽然是*配置，但是始终没有避免原车音响低成本的劣质喇叭的通病，装的是三分频的喇叭，高音不通透，中频单薄，***用的两个8寸低音，虽然低频够重，但是很浑浊，拖滞严重，对于这位喜欢听交响乐的车主来说，实在是不能满足其耳朵。
音响*配置上，音源***用原车主机，前声场***用德国曼斯特CS654010三分频套装，后声场***用原车的哈曼卡顿喇叭，用一台圣美歌的SE90.4四路功放，两路推前声场的被动三分频，两路桥接推瑞典DLS的10寸超低音。
这里要提下圣美歌的SE90.4这台四路功放。由于车内声学环境存在着先天不足，需要有专门的调音设备，对声音进行修正胡调试，在进行汽车音响*调音时，只能够选择带有相关调试功能的高档CD主机或单独的DSP处理器，然而这些器材的价格往往都较为高昂，而且*作起来都较为繁琐复杂。车主提车不久，不想动大工程倒模，只想做无损改装，但是原车主机不具备相关调试功能，所以为了让汽车音响*要最终实现良好的听感效果，所以选择了这台圣美歌SE90.4四路功放。
这台圣美歌的SE90.4功放，内置了DSP处理器，同时还有专门的接口，可以外接专用的wifi适配器或DSP多模式切换*。调音软件功能是齐全、强大。软件最大支持6声道输出，同时，还有电平、高低通频率、时间*胡EQ等调试功能，在EQ部分，软件自带了27段的GEQ，同时还带有4段可以*选择频点、*设定Q值的PEQ。对于广大的消费者而言，能够以更低成本享受到专业调音效果。
车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的*而损失，而做过隔音的车门好*是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此车门音响的改装首先从车门隔音开始。
车门隔音
