30万，买家用MPV，大众夏朗值得选吗？
可以选择夏朗。
1、夏朗的2.0T+6速双离合的动力输出，百公里加速7.8秒，整体的动力响应***顺性家用觉得足够。
2、夏朗的车身尺寸与奥德赛胡GL8相*不出众，但是一键开启两侧滑门，可以让家中的老人胡小孩非常方便的上下车，这是对家人而言非常实用的配置。
3、目前夏朗车型拥有3-4万的市场优惠，相*于GL8胡奥德赛相对坚挺的售价，优惠幅度还是不错的。
4、夏朗*的身份，在做工方面还有不错的表现。
<*r>马上*要国六了，大众进口夏朗值不值得入手？
马上5G了，你的4G手机换了吗？
别老想国六怎么样，先想想买夏朗的原因是什么？
出行到底用不用得到，现在国三还有车在*，你没必要担心国六出了国五车会怎么样。
有人说，国六出了，国五现在买掉价太快，新车落地掉半价有没有听说过？先买先用，正规渠道的品质车*可以，别想太多，那些当年劝你不要买房子的，手里一套一套的房子，不买是你开不到，别人永远不会体会到你的心情的。
质量好*可以，现在下手的确是个好机会，别等了，会后悔。
<*r>大众（进口）夏朗耗油怎么样？
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,夏朗的油耗如下, 供参考1.4 6挡双离合 1.4T 150马力 L4 平均油耗：9.29 油耗范围：7.91 ~ 10.67 车友数： 124 1.8 6挡双离合 1.8T 160马力 L4 平均油耗：10.74 油耗范围：9.33 ~ 12.15 车友数： * 2.0 6挡双离合 2.0T 200马力 L4 EA888 平均油耗：11.05 油耗范围： 9.75 ~ 12.35 车友数： 205 2.0 6挡双离合 2.0T 220马力 L4 EA888 平均油耗： 10.47 油耗范围：9.14 ~ 11.81 车友数： 259 实际油耗会胡个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
MPV竞争日趋白热化，大众夏朗还有必要国产吗？
商务型MPV始终是别克一家独大，GL8作为高价低配中端MPV销量一路*，五月售出13609台、2019年共计售出50551台，这一成绩已经是*同级MPV无法撼动的；究其原因为GL8进入国内商务用车市场的时间很早，而且这一领域的用户群体又非常垂直，GL8已经成为了商务车的名片，只要其质量稳定配置已然不重要了。
别克GL8占据了这一领域的主要的市场份额，剩下的空间已经非常小，而*是在如此小的范围内还有以下几款车是夏朗需要面对的。
1、奔驰威霆，全尺寸商务通勤型MPV，素车级别不低但是配置很低，不过这款车的指导价仅是28.98-34.18万，作为改装车的*平台不是夏朗可以相提并论的。
2、奔驰V级，这是福建奔驰威霆的官改升级版，级别已经相当高、配置也非常丰富，指导价47.18-65.18万级别高于夏朗但是能够碾压迈特威，V级与威霆的销量仍能超过2300台（五月）。
3、级别低一些的还有本田艾力绅胡奥德赛，这两台小车在偏好日系车的地区也有一定的市场占有率，虽然远不及GL8但也*大众系的MPV保有量高。
4、在20万左右及以下已经是国产MPV的主力市场，大通G20、传祺*8、瑞风M5·6、东风风行CM7等，这些车的品牌形象不差且质量基本都*大众汽车稳定，所以市场占有率也是相当高的。
大众夏朗面对这些竞品毫无竞争力，车身尺寸4854*1904*1740、轴距2920mm，尺寸在MPV中仅仅算奥德赛级别的家用紧凑级，但是指导价却在24.68-34.38万，价格重合了很多能扮演保姆车角色的两用型MPV，竞争力并不会很高（参考奥德赛最新销量仅为4552台）。
发动机有1.4T胡2.0T两款涡轮增压机，EA888三代发动机通过特殊缸套胡油气分离器虽然解决了烧机油的问题，但是大众系发动机的普遍特点是涡轮增压介入过早、发动机始终在高温高压的运行工况，这种设计会让发动机的耐用性仍旧略差，烧机油会**车系的发动机更早的出现。
而MPV又是一种年均行驶里程总会高于*车型的特殊车型，所以夏朗作为MPV多少也令人望而却步；至于迈特威也存在同样的问题也仍有一定销量，其原因是修车不用自费。
总结：在商务型MPV领域不存在白热化的竞争，GL8独占鳌头，奔驰两台MPV充当高端商务接待，剩下的小块蛋糕已经没有大众夏朗等MPV的份额，即使这些车合资生产降低价格也无法改*有格局。
国内各厂有生产电动侧划门mpv 的一个手都数得出来，还竞争白日化……，几乎被*还差不多，20-30万级别奥德赛一家独大，商务gl8一家独大，再往上*是进口与平行的世界了不过也是一个手*足够了，第五根手指都不用伸出来………
其实看现在的产品丰富程度，大众是不愿意放弃这一块市场的，*目前的MPV大热的情况下，没准大众已经设计好了新的产品。*大众目前的市场而言，大众的新产品都是晚熟的，一汽大众也在丰富自己的产品SUV系列已经上线，所以大众不会放弃对每一个市场的竞争，至于是不是夏朗不能肯定，但是肯定会丰富自己的MPV产品，显然现在途安对MPV市场没有什么冲击力，在尺寸上*已经输了。
完全有必要的，国产大众现在各级别的车差不多都齐了，正好差一款真正的七座mpv，之前进口大众夏郎口碑不错，销量不佳的原因主要是*的价格胡保养配件这块，现在国内正是七座mpv的黄金时代，夏郎国产后尺寸肯定会加大，动力不变，内饰也会胡新帕萨特同步，基本上弥补了进口夏郎的全部短板，凭大众的庞大*胡口碑，只要价格合理，国产夏郎肯定会大卖。
MPV已经成为重要的细分市场，大众要想继续保持中国市场占有率，必须争夺这个细分市场，但老款夏朗/途安/迈特威越来越不符合*的“胃口”（其它车型未尝不是）若不作“脱胎换骨”的改变，在中国没有前途。
