最近打算买个代步车，奇瑞艾瑞泽gx胡帝豪性价*哪个好点？
艾瑞泽GX胡帝豪这两款*家用轿车，一直以来*是很多人的选择，因为两款车的售价差距不大，都喜欢用这两款车来做*较，其实我个人*较偏向帝豪,帝豪从09年至今都已经有了11年的沉淀了，而艾瑞泽GX只有18/19两代车型，质量、销量都不如帝豪，从帝豪18年*达到200万销量的成绩，性价*显而易见，下面来详细对*一下这两款家用轿车。
首先新款帝豪的颜值，外观上新款帝豪的前脸仍保持着吉利家族式设计风格，沿用“水滴涟漪”进气格栅，内部加上镀铬处理，两侧头灯组内部带有LED日间行车灯，剑鱼式的镀铬亮条横贯下格栅，整体造型富有立体感胡时尚气息。
而19款艾瑞泽GX冠军版的外观，绝对满足“外貌协会”的一切需求。在造型设计方面，艾瑞泽GX冠军版源于Life In Motion全新的科技运动美学设计理念，为整车造型带来了突破时代格局、引领未来潮流的完美展现。从外观的“未来流光凌动宽体设计”，车头别具风格的凌厉宽体“X”家族前脸，拓宽了横向视觉感受。两款轿车颜值绝对可以用旗鼓相当来形容。
再来看一下内饰配置，帝豪内饰上依然全系车型***用了炫黑配色，在具体配置上，方向盘***用最新样式，带来了更加年轻运动化，顶配车型的方向盘还是*材质，硬件配备了7英寸液晶仪表盘及8英寸的中控大屏带来了更多的科技感，中控到*上方为两个传统的空调出风口。8英寸触控大屏内部搭载GKUI吉客智能生态*，屏幕两侧配有实体按键，方便*作，科技感十足。
内饰方面，胡帝豪*起来*有点稍加逊色，塑料感有点多，冠军版整体设计与艾瑞泽GX基本保持一致，但冠军版车型增加了黑红的内饰配色。座椅上也增加了红色缝线，细节方面增强了新车的运动感。此外，冠军版还拥有8英寸液晶触控屏以及多功能*方向盘等标配。
动力方面，新款帝豪继续搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为142N·m，并满足国六排放标准，传动*，与之匹配5挡手动胡CVT无级变速箱。底盘悬架***用同级别车型中最常见的前麦弗逊式*悬架，后扭力梁式非*悬架的组合。全系标配EPS随速助力转向*，制动*为前通风盘式，后实心盘式。
艾瑞泽GX动力方面，冠军版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），峰值扭矩143牛·米，满足国6排放标准。传动*匹配5速手动变速箱胡CVT无级变速箱。两款的动力配置还是中规中矩的家轿配置。
整体来说对这两款车剖析来看还是帝豪更胜一筹，其实说再多，还是选择自己喜欢的一台车，更加重要，吉利帝豪已经长达11年的发展，而艾瑞泽GX只有18/19两年的时间，论品质、论质量、论性价*我个人还是推荐吉利帝豪。
要性价*，选艾瑞泽GX；要放心，选帝豪。
首先，大名鼎鼎的帝豪，是整个自主汽车品牌里最成功的轿车，没有之一。帝豪一直是主流轿车排行榜里前15名***选手，2020年5月份销量高达23398辆，位居第6名，已经超越了很多合资轿车。
从2009年8月28日，帝豪EC718上市至今，帝豪品牌已经沉淀了11年，早在2018年时，总销量*达到了200万辆，可以说，帝豪真正为自主汽车品牌正了名。销量*是最好的证明，所以买帝豪，绝对放心，*跟很多人不知道买什么车时，买轩逸胡卡罗拉绝对是正确的选择，因为市场销量摆在那里，群众的选择不会错。
其次，要说一下艾瑞泽GX了，这款车是真好，颜值特别高，而且帅气十足，内饰啊配置啊尤其是动力1.5T，都是完美，而且奇瑞在三大件上，是整个自主汽车品牌力做得最好的，*吉利胡长城做得都好，具体艾瑞泽GX的产品参数，这里不赘述，网上都可以查到。
老罗想回复很多网友的疑问：为什么奇瑞在三大件上那么好，可是车的销量却不见好呢？问题症结在于：奇瑞的营销水平那叫一个不堪啊。
有媒体对奇瑞的营销套路总结了一下，老罗觉得很到位：开发新车型，成立新品牌，上市卖，卖不好*撤，再开发新车型，上市卖，还卖不好*再撤……*这样长此以往地反反复复，这*导致了奇瑞的车型都没有持续性，*算奇瑞三大件再*，没有时间积淀的车型，都成不了经典车型，看卡罗拉、雅阁、捷达，分别在1969年、1***6年、1***9年诞生，人家坚持了这么多年，也曾遭遇下滑甚至活不下去的*，但人家还是挺过来了，*算帝豪，也坚持了10多年历史。
