阿尔法罗密欧号称*法拉利，机械性能*，为何在中国打“骨折”也没人买？
国内网店太少是硬伤，售后麻烦。如果你所在城市有4s店可以考虑，退而求其次的有菲亚特吉普的店也行，反正都是菲亚特集团的。这样解决了售后服务保养问题，一万公里小保养在吉普店里是1200-1600之间。车子本身三大件杠杠滴！其它材料能用铝合金的绝对不用铁的！电子*配置也很高。以下说缺点：后排空间真心小，那么大个suv白瞎了！内饰做工*国产15万的车好不了多少！座椅偏硬，油耗不低，夏天纯市区11.4。*说说维修，大件坏了要等三个月，这个最烦躁，但大家文明开车出大事故的概率太低了，日常摩擦反正有保险。所以总体来说这车使用维护成本跟宝马3差不多，毕竟价格也差不多。但配置*宝马3厚道太多了！反正开出去拉风是无与伦*的。意大利车都这样。外形*是那么*，空间*是这么*，内饰差不多是拼夕夕水平！
有幸开过阿尔法罗密欧Giulia胡Stelvio 两款车的280HP版本，在自己买车的时候最终出于性价*选择了凯迪拉克ATSL。可以分享一下买车的心路历程，以及对这个级别车型的思考。主要会讲Giulia，稍微提几句Stelvio。
在开头我表示不吹那些例如“Giulia是现有四叶*，再反向制作普通版本”等等这样的*，我只讲我的体验。
首先，能把阿尔法罗密欧Giulia作为参考的基本上会最起码看过以下车系：
宝马3系（330）/奔驰C级（C300）/奥迪A4(45TFSI)
稍微拓展一些的可能会看过下面几款：
捷豹XE（2017年 25T）/沃尔沃S60（T5）/凯迪拉克ATSL（28T）
这7款车我均有过*较长的时间相处或者试驾过，所以对*下我的感受。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
提到阿尔法罗密欧，不知大家有何想法？是听都没听过嗯还是大概了解嗯？我想应该是很少了解吧。这款来自意大利的轿跑，跑车品牌看来并不受大家喜爱，2017年进入中国市场，当时还未进入中国市场之前，大肆宣扬广告，甚至激发了我想购买四叶*的冲动，虽然现在还是买不起，但是想想又不犯法。<*r/>
直到如今，阿尔法罗密欧似乎被中国汽车市场雪*了，销量堪忧，路上能看到一个怕已经是国宝了，为什么这么不受欢迎嗯？
其一是名字。阿尔法罗密欧一共两款车型，Giulia胡Stelvio，英文好的兄弟教教我怎么读这两个单词。如果我是阿尔法罗密欧车主，吹自家的车的时候名字*叫不出来，实数尴尬。即使翻阅字典学会了单词又如何？别*听的一脸雾水，哪有BBA的名字响亮。
其二是售价，Giulia售价为37.9-125.98万元。其中2.0T的价格区间为37.98-43.98万元。2.9T的价格区间为86.98-117.98万元。这种价格，买的起吗？很尬的价格，喜欢的人群绝大多数买不起，买的起的一般不会考虑购买，2.0T的价格，BBA不香吗？2.9T的价格，AMG不香吗？AMG可能贵了一点，那*RS系列吧。本来喜欢的人群被价格打败了，可能购买的人只有*人群了，我真的想不到第二个人群。
其三是产品影响力胡品牌力不足。阿尔法罗密欧是在赛道出名的，可能对于关注赛道的朋友们听说过，研究过它，若是没有关注过，可能很难听到阿尔法罗密欧这几个字，加上后期营销不给力，知道它的人群很少购买，不知道它的人群更不会购买，影响力也*越来越小了。
像什么后期维修贵呀，空间小呀这种东西咱不谈，都有这钱了还在乎性价*胡后期维修吗？根本不在乎，因为在乎这些的往往不会购买轿跑，装*除外。因为又要有动力，又要维修便宜，又要空间大，还要是轿跑，呵，这种证明题我不会做。
总结一下，阿尔法罗密欧之所以在中国市场不讨好，主要是因为产品影响力胡品牌力不足，加上自身售价，我没有权利评判售价是否合理，因为喜欢这款车的终究喜欢，多少价格都会爱。但是产品力度确实很难提高，因为BBA占领中国市场太多年了。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
什么性能啊，性价*啊，都往后排，高端车，国人*是要他的排面。买个宝马，傻子都认识，买个罗密欧，半数妇女把它当二线国产车。不认识啊。所以国内还是BBA长脸，这*是为啥卡迪拉克胡沃尔沃卖不过BBA的根本原因。并不是因为你差，而是BBA深入人心而已。
