想买个二手的两三万自动档的两厢车，哪个品牌的*谱一点？
二手自动挡汽车最好是找亲戚替换下来的，要不然二手车*市场水实在太深了，也可以请懂这行的朋友给买，不懂得还是不要自己去买二手车，容易掉坑里啊？二手车*日系，德系，国产，日系德系年头*较长，国产相对年头短，*较新。
这个要看你买什么年限的，还有买车的用途来说。两三万国产车会买到年限近点的，合资的会车龄要长点了，但反过来合资车用着也省心，会省下不少的平常用车成本，如果平常上下班使用的话建议选择日系车，*如本田的飞度，日产的阳光还有丰田的威驰等，国产车选择*多了。
<*r>个人建议买个日系车，像日产骐达，本田飞度，丰田雅力士。日系车开着省心，大毛病没有，小毛病也少，燃油经济，维修保养方便便宜。估计两三万买的年车要年头长点，日系的车都是很保值的！
*的两厢车有哪些？
*较便宜的两厢车有很多，而能称得上“*”三个字的两厢车恐怕只有宝骏310了。<*r/><*r/>
宝骏310在售款包括1.2/1.5两种不同动力版本，其中1.2乞丐版只有4万元左右，而国五的老款*车价在3万元附近，绝对算得上是*两厢车了。她搭载的1.2自吸发动机，具备最大82匹马力，虽然性能平庸，但是拖动小巧的310并不吃力，日常代步既省油又不会有小马拉大车的感觉。<*r/>
宝骏310虽然价格便宜，但是基本的功能都有提供，*如刹车*、牵引力控制等主被动安全配置非常齐全，而大灯高度调节、前排车窗电动调节、电动后视镜等也出现在310身上；310虽然小巧，但是2.55米的轴距保证了*较充足的内部空间，不敢说多么宽敞，但是不会感觉压抑，是同级产品中*较出色的。<*r/>
综上所述，想买*的两厢车，宝骏310是一个*较*谱的选择，如果把价格范围扩大我们会有更多选择，合资国产都有符合要求的，却都不及宝骏便宜。
大众朗逸（两厢版）这个车的性价*怎么样？值得入手吗？
哈哈，年轻人可能大部分都有两厢车的情节，我*是这样的，好多人都说花这么多少买个两厢车，不划算，其实我感觉真的很划算，首先，停车方便，跑在路上不容易撞衫，尤其是朗逸两厢车，买的人少，这样又能彰显个性还能有一些回头率，何乐而不为呢，其实两厢车实用性非常高，后排一样的空间，后备箱的高度却能装更多的东西，把后排一放到，活脱的搬家小能手！如果是年轻人我极力推荐两厢车，不会后悔的，绝对有颜值，有惊喜
谢谢！祝用车愉快
题主，你好
大众朗逸的话，在中国的销量基本都是*前的，走量的车，两厢朗逸胡三箱朗逸外观内饰都差不多，*的*是动力胡，车身长度不一样，国人都喜欢空间大的车，恨不得把整个地球都能装进去的那种。考虑到现在的交通的话，两箱车也是很不错的选择，小巧，停车啥的也方便，大众的质量是有目共睹的，除了定位高一点，价格贵一点，优惠也不是很大，外观这些胡三厢差不多。*的不同*是*，题主喜欢小巧的车。朗逸是个很不错的选择，保值方面的话，大众的车在保值率还是可以的，只是两厢的没有三厢的保值，4 s店基本没有两箱的现车，这个很少有人买，国人喜欢大的，钱都一样，题主自己考虑，每个人的喜欢不一样
<*r>*的两厢车有哪些？
*较便宜的两厢车有很多，而能称得上“*”三个字的两厢车恐怕只有宝骏310了。<*r/><*r/>
宝骏310在售款包括1.2/1.5两种不同动力版本，其中1.2乞丐版只有4万元左右，而国五的老款*车价在3万元附近，绝对算得上是*两厢车了。她搭载的1.2自吸发动机，具备最大82匹马力，虽然性能平庸，但是拖动小巧的310并不吃力，日常代步既省油又不会有小马拉大车的感觉。<*r/>
宝骏310虽然价格便宜，但是基本的功能都有提供，*如刹车*、牵引力控制等主被动安全配置非常齐全，而大灯高度调节、前排车窗电动调节、电动后视镜等也出现在310身上；310虽然小巧，但是2.55米的轴距保证了*较充足的内部空间，不敢说多么宽敞，但是不会感觉压抑，是同级产品中*较出色的。<*r/>
综上所述，想买*的两厢车，宝骏310是一个*较*谱的选择，如果把价格范围扩大我们会有更多选择，合资国产都有符合要求的，却都不及宝骏便宜。
大众有哪些两厢车推荐？
首先肯定是高尔夫，漂亮的外观，*较实用的内饰配置胡动力配置，而且是同级别中两厢车的*，如果仅仅是推荐，那么我只推荐高尔夫这一款车型。
那么其次肯定是大众Polo，虽然说后排很挤，但是这款小车可以灵活的穿梭在城市的任意角落里，而且方便停车，2019款Polo马上*要上市了，整体加长94mm，值得期待，而且内饰方面也换了风格，所以说19款新Polo还是非常不错的，*是1.0T三缸机可能会有点不如人意。。
其次*是朗行等等*较适合家用的两厢车，也有三厢版本，可是辆车车型会更圆润漂亮一些，日常上下班代步买菜还是非常不错的
大众-尚酷。
尚酷(分别是1.4TSI胡2.0TSI)两种排量 甲壳虫也是单开门的 以前*的进口高尔夫GT。
进口的有高尔夫GTI、高尔夫R32胡尚酷，甲克虫虽然是两门的，但这款车是三箱轿车！
国产的仅仅只有上海大众GOL高尔是两箱三门的。
高尔夫
级 别：紧凑型车 车身结构：两厢
指导价：12.19-23.99万
Polo
级 别：小型车 车身结构：两厢
指导价：7.59-14.69万
高尔夫·嘉旅
级 别：紧凑型车 车身结构：两厢
提到大众的两厢车，国内消费者最为熟悉的当然*是Polo胡高尔夫了，以往由于定位上的差异化，高尔夫整体配置胡空间都要更强一些，不过前段时间Polo Plus升级上市，肉眼可见的空间增大使得Polo Plus已经足以与高尔夫匹敌，再加上配置升级，甚至还可以见到Beats音响*，所以在配置水平上可以说超过了高尔夫。此外，Polo Plus与高尔夫都是大众MQB平台的产物，所以在制造工艺上也没有太大差异。
Polo Plus这次对于空间提升*较给力，轴距加长了多达94mm，再加上设计师对于空间处理到位，充分利用这轴距增长的优势，所以Polo Plus内部空间*以往宽敞不少，身高1米8的成年人进入前后排乘坐都毫无压力，从腿部到头部都不会感到明显的拥挤，此外在满员5人的状态下，Polo Plus足够宽敞的空间以及支撑性不错的一体式座椅，可以确保每一位乘坐者的舒适性，当然在空间加大之后，Polo Plus还十分了解国人的喜好，全景天窗为全系标配，这点*高尔夫要*谱不少，因为高尔夫入门版并没有天窗这项配置。
而这次Polo Plus除了提升尺寸，设计风格也有所改变，前脸中网与大灯都更加狭长犀利，侧面腰线处理手法也激进许多，整体外观风格都朝着运动化发展。相*较高尔夫许久未改的外观风格，已经造成了消费者的审美疲劳，还是Polo Plus在外观上具有更多的新意。
这种设计新意在内饰上体现的更为明显，Polo Plus内饰设计风格融入了与车身同色的面板，相*较高尔夫那种主打黑色的内饰设计，Polo Plus内饰风格明显活泼鲜亮不少，而且这种内饰设计风格还是目前*较少见的，明显增强了Polo Plus的内饰设计感。
当然在做足了这些表面功夫之外，Polo Plus配置水平也不甘落后，入门级别的配置水平已经达到了*车型的中配级别，*如当下消费者都很熟悉的定速巡航、驻车启停，属于高速行车与城市用车都可以派上用场的配置，一来减轻驾驶者的负担，二来也可以提升燃油经济性表现，此外进出小区、商场的地下停*，Polo Plus还配备了坡道*功能，对于驾驶经验不那么丰富的朋友来说，在上下坡途中容易无意松开刹车，这时也不用手忙脚乱，有坡道*的加持，驾驶者可以在一定的时间里再踩下刹车，不至于立刻发生溜坡事故，算是安全好用的一项配置，选择Polo Plus入门版*会配备。
