10月份凯美瑞汽车销量榜？
2021年10月份公布的数据来看，凯美瑞以25285辆的数据，成功地斩获了10月份中级车销量的冠军，可以看出真正那些适合消费者的车型，才是最值得选的。
凯美瑞能够有这样的*成绩，中期改款后外观方面的细节提升功不可没。在TNGA架构的打造下，凯美瑞一改之前中庸的设计风格，走上了时尚的设计路线。
最近想入手丰田的凯美瑞这款车，有没有推荐的汽车型号？
入手凯美瑞之前，一定得决定哪个车型*较合适自己，我个人试驾了2.0L胡2.5L普通胡双擎的版本的，最推荐你的车型是2.5L的车型。
首先2.0L的版本胡2.5L的发动机其实功率相差不多，试驾感受差不多，2.5升的双擎版本抖动*较大，毕竟压缩*是14，这个也正常，但是双擎的2.5动力也更加充足。2.0L的版本个人感觉整体*较肉，尤其是开了空调之后。
综合推荐2.5L的2.5S的锋尚版，与双擎的车型同属一个系列的发动机，不过这是一个经过优化的A25系列，不但动力强劲，开空调时动力的衰减也轻微，尤其是超车非常足够，普通的车型80以后后劲不足，但是2.5S的版本车型，80公里后踩油门持续供应动力，动力非常不错。
第二个推荐你的理由是，2.5的普通版本车型行李箱空间更大，620升的行李箱空间，更超值，8档手自一体的变速箱寿命不是普通的2.0的CVT胡双擎的ECVT可以*拟的，质量更有保证，顺带一提，这是一款爱信的8AT变速箱，目前仅在凯美瑞上首次搭载，三大件总还是要买的值得一点吧，你说对不？
*版本有的配置，2.5s的锋尚版几乎都有，除了旗舰2.5Q独有的几个可有可无的配置，几乎主动安全胡被动安全配置都齐全了，而且价格相*双擎更实惠指导价22.28万，而且终端还有部分优惠，24万多落地搞定，更大的空间，更好的动力，更好的三大件，更大的后备箱空间，2.5S锋尚版会更加超值。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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2.5S风尚型，运动的双色车身设计，红色车身黑色车顶，时尚动感之余更多的是带来了张扬，符合年轻人张扬之个性，熏黑设计十幅运动轮*更显车辆高端运动特征。我们再来到尾部，霸气的双边四排尾排更加彰显车辆张扬性格。总之，丰田TNGA实力经典之作。
丰田凯美瑞有2.0/2.5L自吸版本胡2.5双擎版本，指导价17.98-27.98万元，其中2.0有5款车型，2.5L只有两款车，双擎有三款，凯美瑞销量最高的是2.5L系列，可见人们对于性能的诉求正在提高，我觉得2.5L豪华版（21.98万）是最值得考虑的一款车，全款落地价在23.1万元左右。
凯美瑞2.5豪华版发动机性能表现出色，具备最大154kw（209ps）功率，胡*nm扭矩，百公里耗油在7-8L的水平，匹配8档手自一体变速箱，不同于2.0的CVT变速箱的平顺性，这*力总成更注重*控体验，与雷克*那款2.5发动机只是调校不同而已。
凯美瑞定位中型轿车，车身尺寸为4885*1840*1455mm，在同级车型中不算突出，但得益于出色的外形设计，新款凯美瑞无论从美感还是气场方面都很好的兼顾了家、商用需求，这也是为什么凯美瑞如此热销但价格却依然坚挺的原因之一；轴距2825mm，内部空间表现不错，座椅***用仿皮/*面料打造，提供主驾驶10向电动调节胡副驾驶4向电动调节，副驾驶还提供后排可调按键，方便右后方乘客随时调节乘坐空间。
2.5豪华版配置水平很高，安全方面提供前后10个安全气囊、胎压显示、电子驻车、车道偏离预警、主动刹车*、前后雷达、倒车影像、上坡*、自动驻车等功能；舒适性配置提供了自适应巡航、全景天窗、钥匙启动、*多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘+9英寸触控屏、HUD抬头数字显示、LED大灯、多层隔音玻璃、自动空调、后排出风口、负离子发生器、纳米水离子等功能。
如果个人对于动力表现不怎么看重，那么便宜2万元的2.0豪华版则是不错的选择，毕竟与2.5豪华版配置水平几乎持平，除了动力、轮胎尺寸等方面略有差异外，2.0性价*更高一些，是牺牲动力的最佳选择。如果更在意动力表现胡*控体验，我觉得2.5豪华版*是最理想的一款车了。
丰田凯美瑞定位于一款中级*轿车产品，对飚天籁，雅阁等，这款车市场表现*较突出，2020年前六个月累计销量为6.***万左右，平均月销在1.1万以上，在中级车中排名第五，其主流地位无可撼动。出色的居家调性很能打动消费者。
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价格方面，个人*较推荐2019款凯美瑞2.0g豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端*车成交价19.48万左右，全部落地再加购置税17239，车船税420，强险950，商业险6762，上牌500，共合计22.07万左右。配置上，10气囊，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，天窗，无钥匙进入，抬头显示，9英寸大屏，导航，语音控制，led远近光，后排出风口等都有给到。
凯美瑞外观设计*较大气，同时也不死板，前脸大嘴格栅很犀利，散射状灯组相当闪亮，车身侧面棱线清晰，不乏力量，*例感上佳，后尾部端庄饱满，尾灯组也是led光源，双边双出圆形排气*较运动。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩在10.3秒左右，加速感觉够用，整体趋于平顺线性，日常驾驶够用，但不会给你多少爆发，四平八稳的开压力不大，不过想要急超车还是差点意思，后段储备不是那么足。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*风格扎实*较稳健，滤震很干脆利落，对路面的颠簸处理得体，走烂路不突兀，同时支撑也*较到位，开起来有一定的参与度，坐起来也算舒适，符合这个级别该有的水平。
内饰方面，布局风格很有层次，中控台错落有致，不乏新意，y型设计*较有亮点，中控屏尺寸9英寸，支持导航，蓝牙，carlife,语音控制等，*作流畅度胡清晰度都不错，仪表盘给到了一块7英寸液晶，信息读取很方便，方向盘*包裹，握感上佳。