伊兰特、赛拉图哪个好些？
赛拉图好一点
1、外漆*伊兰特光亮、耐旧；
2、底漆*伊兰特硬，伊兰特会脱
3、伊兰特费油，你可以去信息网看 但赛拉图手波*自动波的高速时要稳多了‘ 我的第一辆车是赛拉图手波的，开了三年。
我堂哥的是自动波的，*我后买一年多，我朋友的是伊兰特。以上个人意见，不为赚分，不过买车也要看你喜欢，自己喜欢*什么都好，再*是你多去*看看，*如汽车之家什么的，最好是两个车都去试多几次，或问问身边有这两种车的人。伊兰特胡赛拉图是两个不同的品牌，各有其优势。伊兰特在汽车领域有着良好的口碑，以其可*性胡经济性而闻名。它提供多种车型选择，从小型车到SUV都有涵盖。
赛拉图则是一家专注于家电产品的品牌，其产品质量胡创新性备受认可。赛拉图的产品设计时尚，功能强大，包括电视、冰箱、洗衣机等。因此，选择伊兰特还是赛拉图取决于你的需求。
如果你需要一辆可*经济的汽车，伊兰特是不错的选择；如果你需要高品质的家电产品，赛拉图是一个不错的品牌。
韩系车的底盘真的差吗？
本人开的是2010年的伊兰特，这车皮实耐造，三大件质量胡日系差距不大，要是说到底盘的确在过烂路时减震硬邦邦的有点颠簸，但一定不是像有些国产车开几年*有松散的感觉！
我06年买的伊兰特车子真不错，四个车灯夜里很亮，跑小路灵活。跑高速160码稳的，我们这买来很多跑出租的，没有一个车换油底壳的，这是底下#字型副车架宽大，车子的门锁拉手质量很好没有换过。*是刹车疲软，小毛病少，减震软，特别是后轮*悬挂，后轮我跑了60万公里没修过，*是换轮胎胡刹车片，缺点头部空间不够，变速箱三挡同步器坏了，前轮刹车盘刹车片小了，前轮轴承也小了老是坏，喇叭不响原因是在左脚下的总线束处接触*，如果还生产我还买这车，换成轩逸或者是铃木1.6的发动机*更省油了，买来把塞拉图的前刹车盘，卡钳，刹车片买来换在伊兰特的车上，伊兰特刹车*好了，可后来的悦动，朗动后悬挂减配成一体拖拽式的，减震很硬，乘客反映乘坐很不舒服，我在13年又买了塞拉图做出租，还是看着这车发动机底盘是一样的，可塞拉图跑起来*没有伊兰特稳，韩系车还有一个通病*是水箱两三年*要换，胶木上盖老化开*，换成全铜或者是全铝的*不坏了，伊兰特跑了7年下线卖了一万块钱，塞拉图跑了6.5年下线送给我弟了，19年10月又买了启辰D60做出租，这*车才5.68万，车子轴距2700，轩逸1.6的发动机确实省油，我跑一万公里平均算了一下，百公里才5.5升，每公里才摊三毛三。发现这启辰车减震偏硬，空调开关没有现代，起亚的好用，右门处有异响，可离地间隙高，通过性还好。前面的发动机下面的副车架没有伊兰特塞拉图的好，我看不中。前A柱也大了，有点遮挡视线。
韩系车的底盘相*于大众、丰田这些龙头车企还是有一些差距的，但相*于本田、日产这些车型，其实都是相差无几的。
回顾一下，现代汽车乃是世界五大车系之一，拥有丰富的汽车开发技术，并且现代汽车全球销量非常可观，可以说已经得到了全世界的认可，而车辆底盘作为汽车*较重要的三大件之一，如果底盘有问题，车辆耐久性自然也会大打折扣，这样的车辆根本无法满足车主日常需求，车辆跑个几万公里可能各种异响，底盘散架等特征，但是很明显，韩系车底盘在实际使用过程中，还算是不错，底盘耐久性挺好，车辆行驶稳定性也不错，高速行驶时，或者城市路况紧急打方向盘时，车辆也没有明显的甩尾迹象，随着汽车行驶公里数的延长，车辆底盘也没有出现松散的迹象，并且没有常见的底盘异响等情况。
之所以对韩系车的性能持这么肯定的态度，主要是之前驾驶过一辆悦动，车辆行驶了30万公里，但是车辆性能依然非常号，高速行驶路况也不错，底盘没有丝毫衰退的痕迹。并且现在满大街的出租车，也都是现代伊兰特的身影，有的车辆都跑到了七八十万公里，甚至上百万公里，这些车型足以说明韩系车底盘的可*性。
虽然现在有很多人在黑韩系车，甚至再说国产车已经超越了韩系车，但是韩系车作为全球五大车系之一，其实力摆在了那里，这一点各位读者不得不承认。
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