同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者胡普拉多怎么选？
普拉多又称大穿越者，穿越者又称小霸道，二者的发动机相同，配置差不多，*是生产平台不同，体型不同，*如说，二者***用的丰田2TR发动机*是丰田平台中的一个经典型号，163匹的马力带来的驾驶感受是十分的*弱的，尤其是对于普拉多2700来说，丰田穿越者还好，因为毕竟车子的体型要小上一圈，重量轻上不少，你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适，要是场面胡带家人出游，选择大型的普拉多更合适。
普拉多的知名程度也要远远高于穿越者，穿越者没有在国内生产过，只能通过平行*来进入国内市场，名气太小也是不选择它的原因。
不过二者在价格上差距还是很大的，二者差价最大的时候有15万左右，对于那些经费不足，又想提要丰田畅快驾驶的感受，还是选择穿越者更加合适！
这两个车都可以安装*IM机械增压，来进行动力提升，更好的进行越野，动力提升对于这种车是十分的需要的。*IM机械增压可以有效提升40%动力，30%扭矩，让原车的163匹马力提升到230匹，瞬间解决动力不足的问题。
首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂*悬架，后四连杆非*整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。
底盘方面：普拉多是全时四驱，更易*控安全性更高。穿越者是分时四驱，油耗更低，结构更简单。它们的前悬挂都是双叉臂*悬挂，而后悬挂，普拉多是四连杆整体桥式非*悬挂，穿越者是改进的螺旋弹簧式。相*之下，穿越者更硬，舒适度差一些。
外观方面
丰田穿越者的设计胡丰田陆巡的风格很像，整体的硬派越野气息十足，整车看着非常大气，并不*丰田普拉多逊色，两款车的整体尺寸不想上下，轴距很相似，所以穿越者还是很有优势的
内饰配置
两款车内饰设计格局很像，配色有些不同，整体都是以简单大方为主，实用性都非常强，配置*较注重基础实用配置，并没有太多花哨的配置，两款车整体的座舱表现中规中矩
空间表现
两款车的空间表现都很突出，内部格局基本一致，后排座椅的调节性很强，能够最大化的实现空间利用率，在户外越野，能够胜任大多数越野装备胡生活用品的需求。
穿越者胡普拉多对*的情况下最大的区别在于差的十几万呢啊！品质一样可*，穿越者皮卡平*拉克斯。国人更认可普拉多，从二手车价格上*知道普拉多有多神了，开两年*车价卖出。。。真的是二手车坛神话了。
所以，一句话，不差钱*上普拉多，绝对没错，值得拥有！
目前越野车领域*较火热，其实越野车也是分为三种的，并不是说带大梁的越野车都一样，第一种，像美系的牧马人，这款车属于纯越野，平时驾驶没有什么乐趣，风噪声胡胎噪声都*较大，不太适合纯家用。第二种是德系大G，属于高端越野车，价格百万级别的，改款之后能力依旧，乘坐舒适性有明显的改*，只是选大G的人，并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用，像丰田普拉多，穿越者，超霸，酷路泽(参数|图片)，途乐，这些车型舒适性可以，还兼顾了一定的越野能力，并且日系车耐用性好，非常抗用。
在选车的时候，也进行了研究，*提车丰田穿越者4.0，很多车友自然会*，为什么不选超霸胡普拉多2.7，其实经过研究之后，不选超霸，普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错，与普拉多(参数|图片)同平台打造的，只是超霸是北美车型，以后想要配件不好找，毕竟平行*是不管配件的，如果配件找到了，那么运费也是昂贵的，所以自己又权衡了一下，果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单，虽然对动力要求不是非常苛刻，但是2.7百公里加速成绩是15秒左右，平时家里满载的时候多，动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片)，现在的途乐基本上都是这个价位的，途乐的空间大，动力也可以，*是车身太宽大了，家里的*开口不是很大，有一次开朋友的途乐，进*很费劲，*只能将后视镜收回，才勉强进去，开车*是为了方便，这么麻烦的事情，以后也不想再遇到。
丰田穿越者名叫Fortuner，穿越者是一款专供中南亚的中型SUV，以皮实耐用而著称，由于没有在国内*，很多人对他的了解并不多，目前国内的穿越者都是***取平行进口的行驶*，而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一，那么穿越者胡普拉多该怎么选呢？
价格
普拉多的指导价为36.98-69.80万，2.7L自动*车价为38.98万，而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万，从价格来看，穿越者*普拉多要有优势，但是穿越者在国内很少见，考虑到后期的维修保养的问题，虽然普拉多贵5万，但是后期更省心。
动力
普拉多胡穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，同样搭配爱信的6AT变速箱，动力总成一模一样，虽然国内的穿越者少，但是从这*力总成*可以看出穿越者的可*性。
尺寸
普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm，轴距为2790mm，穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，虽然外观上两款车看起来差不多，但是实际普拉多的轴距更长，空间会*穿越者稍微好一点。
性能
虽然都是非承载车身，但是普拉多除了*穿越者多了*差速锁之外，普拉多***用的是全时四驱带托森差速器，而穿越者***用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱，从通过性胡越野性来看，普拉多是要强于穿越者的。
用车
都是丰田的车型，质量都非常的可*，但是穿越者由于在国内非常少见，所以零配件不好买，一旦需要维修，*很麻烦；而普拉多在中国市场摸爬*打多年，遇到问题，随便找个修理厂*可以解决，所以普拉多用车会更放心而且省心。
总述
从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看，我更推荐普拉多，但是母庸质疑的是普拉多要更贵，如果预算足够的话建议买普拉多，如果预算有限的话，买穿越者也是可以的。
那么问题来了，普拉多胡穿越者，你更喜欢谁？
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丰田R*4怎么样？
我的2.5精英版14年十月买的，说说优缺点，动力初段*较猛，深踩油门*一般了，总体够用，油耗纯市区春秋13升冬夏15升，高速9升多点，刹车前段软，刹车性能一般，SUV不谈*控性能，开着笨重转弯半径大方向很重，感觉开大车，最恼人的是优科豪*破胎噪音大的无法接受，特别60公里声音很尖特难听，整体隔音太差，行车质感底盘*较廉价，雪地表现不错，不滑，上坡一般车不敢上的，能轻松上去还有推背感*较爽。在*最大的好处*是省心，**是现在冷车急加速有点爆震跑几分钟*没了，以上是本人的用车心得希望对想买车的弟兄们有帮助！
