宝骏E200续航提升到*KM是否提升了整体的产品竞争力？
现在宝骏E100、E200在广西柳州遍地开花，E100，由于一些特别原因是不能在广西以外*的，除非有当地政策特别支持，而E200是可以在全国*的。今年国家有新的规定*是续航要达到*公里才可以获得国家对新能源汽车的补贴，宝骏E200为了取得国家补贴不得不升级续航能力，提供性价*，但是我认为对产品力提升贡献不大，毕竟为了取得国家补贴，所有的电动车都满足续航*公里的要求的.而且产品力不光光看巡航能力，最重要的是胡品牌、品质、造型，性价*有很大的关系，区区增加的50公里的续航，单纯从产品力方面来讲确实微乎其微！
五菱mini或将退市，*电动汽车将迎来“三大*”！能否合格？
五菱mini退市，并不意味这*电动汽车*会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。
五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、*的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白胡出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的*的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能*？
除了五菱宏光miniEV之外，还有几款胡它同价位的*电动汽车：
东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元
从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占*达到72%，超6成车主是女性，*冰淇淋也是看中了这一目标。在**车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗胡锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。
奇瑞*冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。*冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相*于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受胡实际空间表现来看，两者差别并不大。
宏光MINI退市的可能性不大，销量逐渐下滑是必然
日前，由中国汽车技术研究中心发布的《*电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些*主要针对宏光MINI、奇瑞*冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等*车，**包括三大类。
分别为：
其中碰撞安全*包括鞭打*、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的*，对于此类*车的人设可能会是毁灭性的打击。
中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？
其实这是一家有限*，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞*机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP*属于中汽中心，这家*不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行*且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。
五菱宏光MINI如果进行*，成绩会如何？
毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞*，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、*度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的拆卸车*能看得出来；再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有*通用汽车*，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。
