博瑞GE三缸发动机到底怎么样？
主要原因是成本低，体面讲*是物美价廉。
三缸发动机的主要排量在1.0升～1.5升之间，*常见的四缸自然吸气发动机(主要排量为1.6升、1.8升、2.0升、2.4升)排量稍小。少一个气缸带来的是更小的进气量，因此低扭乏力的问题也更加突出，这也是为什么以往装配三缸发动机的车型起步时动力弱的原因。
不过，随着涡轮增压技术的普及，新一代的三缸发动机无一例外***用了涡轮增压技术，而且多为低惯性涡轮(在发动机转数很低时*能介入)，有些甚至***用了电动涡轮(单独驱动的涡轮，不受发动机转数影响)，一定程度上消除了三缸发动机低扭乏力的问题。因此，现在很多三缸涡轮增压发动机的动力输出水平都达到了1.6升、1.8升，甚至2.4升四缸自然吸气发动机的水平。以福特1.0T三缸涡轮增压发动机为例，它*自家的1.5升四缸自然吸气发动机最大功率高了11千瓦(达到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·米(达到170牛·米)。
此外，铝合金等轻量化材料的使用、进排气*的优化，再配上缸内直喷、可变气门正时等技术。不仅有效降低了发动机的重量，还大大提高了燃油效率，使油耗也有明显降低。目前，很多搭载三缸涡轮增压发动机的车型都能够达到欧六排放标准。
博瑞GE1.5T三缸发动机怎么样？
<*r/>大家好，我是简以*，以简洁的语言，表达*的思想。
——吉利博瑞GE使用的这款1.5t3缸发动机，最大功率180匹，最大扭矩265牛米，最大扭矩输出转速从1500转到4000转。因此可以看出，吉利博瑞GE这款1.5t3缸发动机的动力*，在国产发动机中是挺好的，最大扭距的*转速达到1500转，也可以让发动机在转速不高时*获得了更多扭矩，对车辆起步是有积极的意义的。<*r/><*r/>
——而这款三缸发动机的噪音***顺性，由于三个缸数，不是偶数的***衡的，三缸发动机的固有*，肯定会纯在，噪音***顺性，与四缸发动机相*，会有明显的差距，优势是车辆起步，转速较低的时候。<*r/><*r/>
——其实这款发动机，如果单独的使用在一辆车上，我个人是不推荐，发动机的平顺性胡震动会影响驾乘人员的心情，但是，在吉利博越GE上，这款三缸发动机胡电机组成了混动*，这类**在三缸发动机表现最差的，低转速区间，或者是汽车起步的这个阶段，有混动*来驱动车辆，这时候，三缸发动机的，平顺性胡振动过大的劣势，*会完美的隐*起来，让消费者感受不到很差的感受。<*r/><*r/>
——使用混动*后，三缸发动机震动大，平顺性差的*被规避，因此，吉利博越GE在起步阶段，发动机的震动胡噪音方面，都能让人满意， 用三缸发动机胡电机组成混动*，也是目前避免三缸发动机震动大，平顺性差的最好的方式。
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别搞那么多*，之前怎么黑别克三缸的，通通要被打脸。三缸是一个大势所趋的事情，受限于环保，排放，油耗，税等等的严苛要求，我认为各个品牌都会陆续上三缸的。好好珍惜现在的四缸吧，*像当年的六缸。
从动力上讲，1.5T发动机已经非常棒了。
然而，任何事物都是相对的。1.5T应用于紧凑级轿车或小型SUV上，能够展现应有的水平，但用在中型轿车或紧凑级SUV或更大一级的车型之上，*会显露疲态。
博瑞GE是插电式混合动力汽车，有驱动电机的配合，加上1.5T发动机，两种动力方式共同作用，车辆运行能力没有问题。
不过，无论动力有没有问题，博瑞GE1.5T发动机毕竟是三缸发动机，其运行的平稳性胡可*性与相同排量的四缸发动机仍然相距甚远。
宝*技术水平要*吉***明太多，但其1.5T三缸发动机车型依旧不被市场承认，足以说明问题。
吉利这么做，只是为了最大限度降低成本，从而突显博瑞GE的性价*，但这种性价*对消费者而言是得不偿失的。
况且，插电式混动汽车价格高，维修保养成本高，故障率也高，同时保值率却非常低。
博瑞GE是不值得选购的。
60秒懂车回答你的汽车问题。
这款车相当不错，1.5t3缸发动机，震动不大，而且油号，非常的，节省。
而且在同级别的车里边儿，同价位的车应该是内饰最好的车型，今晚上有，20万到30万车，所具备的那种内饰的奢华感
而且混动版本，据说账面数字很节油。效果不错最重要的是价格感人。
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