我想入手一辆哈弗h4，哪位老师给个建议车怎么样？
h4车主告诉你，涡轮没介入以前是条虫，1800转以后涡轮来了是条龙，涡轮线性好，不会有猛烈推背，但是速度上得快！配置嘛，豪华智联版大约等于途观次*，价格便宜八万。油耗看图，我这还是新车跑市区
<*r>你好，谢邀！很高兴能为你解答。接下来我们聊聊哈弗H4这款车
首先哈弗H4这款车定位是紧凑级SUV，它的外观很H2 H6有不同。整个哈弗H4的外观设计依旧家族式不变，去掉了浮夸，把更多的极简主义*在了其中，突显出更运动，更时尚，更饱满的车身。高腰线的布局看上去更具有力量感，大气的中网，豪华的车头，介于H2与H6的车身尺寸。细节造*了哈弗H4更年轻，更前卫，更好看的外观，这也是它与H2、H6的最大区别，同时也是在同级别竞争中拥有最大的优势。
哈弗H4搭载的是最主流的直喷涡轮增压发动机，1.3T胡1.5T发动机，通过H6那么高的销量，那么多用户的认可，实力是毋庸置疑的。但与H6相*区别是它的变速箱，用到了长城自主研发的七速双离合变速箱，它最早是用在品牌WEY上面的，动力总成整个搭配会更加的默契，整体开起来也更加的平顺。这*力总成开起来的动力感受，肯定够用，整体风格可能不够运动，平顺为主，变速箱不算是激进的变速箱。
油耗方面1.3跟1.5的百公里油耗也是很多人都能接受的。
总的来说哈弗H4这款车还是很值得入手的，当然了人无完人，车也一样，当你喜欢的优点同时也要它的缺点，*像这款H4一样，没有特别明显的优点，但也不能说它有什么缺点，不变的物美价廉。以上*是我的看法，希望能帮助到你，谢谢！
哈弗h4各地最新优惠价格是多少？
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哈弗h4这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，这款车型每个月的销量表现是维持在几千台左右，其实并不是说这款车型的产品力不好，因为这款车型的售价区间为7.9万到11.30万，这样的价格，胡哈佛的H6以及哈弗F7都有价格上的重合，所以说很多的消费者也可能预算多出一两万选择，空间*较大，外观*较大气的车型。<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
所以如果购买这款车型的话，个人还是建议买7~10万元左右的这4款车型，这4款车型其中有自动挡车型也有手动挡车型，动力方面的表现都不错，只不过它的轴距2660毫米，空间可能稍微小了一点，不过整车的内饰设计包括配置方面的表现都是非常不错的，这款车型是全系标配了，主副驾驶室气囊，车身稳定*后驻车雷达，发动机启停，技术上陡坡缓降以及铝合金的轮*。
至于动力方面所搭载的1.5t发动机，是长城自主研发，其最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，***用的是缸内直喷的供油方式，动力方面的表现确实非常的不错。
而哈弗h4自动精英智联版车型的指导价95,000元，目前的优惠幅度大概在1万元左右，实际车价85,000元，这样的价格对于消费者来说吸引力很大，然后再加上一些必要的花费，全款落地大概在98072元左右，这样的价格对于消费者来说确实有着很大的吸引力。<*r/>
哈弗H4预售11万起，且不提供手动挡，你怎么看？
好产品卖一个好价格无可厚非，但是哈弗H4作为H6衍生产品，定位低于H6，高于H2的定位来说，这个定价偏高了！相*传祺GS4，长安CS55等同级竞品，从全系自动挡的价格对*来说，又说不上贵！
长城这也*是玩一个心里落差，估计真正上市价格，应该*略低，那么10～13万的话，凭借哈弗的做工、品质还是能够接受的！
简单的说下个人的看法。。
作为自动挡手动挡，实际争论很久了。。手动挡可以提供驾驶乐趣，但要看在什么车型上。普通的家用车的动力水平胡动力传动调校，主要是围绕经济性，而不是加速性。。所以追求所谓驾驶乐趣，未必能得到真正的乐趣。。
而自动挡而言，可以降低驾驶员的驾驶负担，在多档位的情况下可以让发动机转速胡档位搭配更加适当。。这对驾驶员来说是一个很繁重的任务。。以8AT为例，基本可以做到0-80左右，每10KM（或是多一些）一个档位的适配（基本车辆设计，都是围绕车速都围绕120以内的经济性展开的）。。。在城市里，这要是手动*作是非常繁琐胡低效的。。也不可能有什么乐趣可以。。
对于经济性而言，档位越多，选择性越多，加速性以及最佳转速适配*越容易。。车辆驾驶感受*越好。。虽然自动变速箱会消耗一定的动力，但可以在多档位的情况下进行弥补。。况且从照片*可以明显看到，，H4是带有手动档位拨片的。。
根据长城的研发走向来看，，H4搭配长城最新的7速DCT变速箱的可能性，基本为*。。毕竟***埃孚的8AT太贵，连WEY都没有搭配，*他定义低的H4应该*更不会搭配了。。*这个7速DCT再低一档*是过去柴油H6用的6AT胡H5的5AT了。那个太老了一点而且是搭配柴油机的变速箱，应该也不会用。。
我觉得要是*开车当然自动档的省事，手脚轻省，减少疲劳。要是开的不多，只是家庭人员转转，我觉得手动挡汽车开着过瘾，开的少自动挡汽车不过瘾，手脚没事干，闲的慌。哈佛h411万起步确实很便宜实惠配置高，必然很抢手，新发动机扭矩达，劲头足 哈佛新发动机1.5T发动机最大扭矩285牛米，劲真大呀。
捷达VS5胡哈弗H4，价格相差不大，消费者选车纠结症如何解决？
把国人心里研究的最透彻的*是大众，中国市场的销量占据大众总销量的一半。可以看出来大众是最懂*的。VS5的出现*是一个最好的例子，而VS5与H4对*也是最精彩的对决。<*r/><*r/>
为什么捷达VA3上市后反响平平，而VS5上市后反响激烈？大众在VS5身上下了血本、用上了1.4T高功率发动机、用上了爱信6AT变速箱。这*力组合是呼声最高的，也是大众一直不想用的。因为大众主推的是双离合变速箱，而且只在自吸车型上配备小扭矩的6AT，增压发动机只配双离合器。买大众低端汽车的朋友更看中的是动力总成、内饰空间配置什么的反而不太在意，这也是没有办法的事情，想要面面俱到请掏出更多的钱。而VS5则是满足了大家对动力总成的需求，也满足了大空间的需求。虽然配置*同价位国产SUV差一些，但VS5却是大众旗下性价*最高的紧凑型SUV！<*r/><*r/>
哈弗系列SUV也是*实力的，尤其是H6蝉联*冠军多年，其小弟H4实力也是雄厚的。捷达vs5的强项是动力总成，而H4的动力组合则是涡轮＋双离合变速箱，也是大众领衔的黄金动力组合。H4***用1.5T发动机，动力参数要*大众漂亮一些，169马力、最大扭矩285Nm。VS5***用的1.4T发动机150马力，最大扭矩*Nm。但是涡轮＋双离合的H4，百公里加速反而*1.4T＋6AT慢了一秒。长城汽车主打的性价*，动力*控只能用一般来形容。这款自主研发的7DC变速箱使用中存在顿挫、异响等问题。因此动力*上，H4在VS3面前不具备优势。大众的策略非常高明，***用6AT变速箱避免了顿挫、异响等问题，与国产车*起来竞争力大大增加。<*r/><*r/>
VS5除了动力*占据优势，*方面表现**较一般了。但是与原来的简配捷达轿车最对*，VS5已经有很大的进步了。国产车的拿手好戏*是空间、内饰、配置。VS5车身尺寸:4419/1841/1616mm、轴距2630mm捷达4410/1845/1695mm，轴距2660mm。可以看到捷达VS5在车身尺寸上与H4相差不多，轴距短了30mm。空间相差不大，VS5地板有凸起，这点表现不如H4。内饰与配置VS5没有办法与H4对*，完败。VS5只能说是够用而已，H4高端大气上档次。<*r/>两个车*像捷达与帝豪对*一样，捷达轿车空间小配置差，但是动力*驾驶感要好过帝豪。帝豪的优势则是空间配置碾压捷达，同样作为买菜车的情况下，帝豪性价*更高，毕竟动力*对买菜代步影响不大。而VS5在动力**的情况下，空间尺寸也不输国产车，这样一来同价位的国产车*很难与之抗衡了！尤其是对于工薪阶层不想花太多钱买车的朋友来讲，只牺牲配置而换来空间与动力是划算的！
10.6万起售，哈弗H4会成为第二个哈弗H6吗？
哈弗H4的定价摆在这，很难取代哈弗H6的地位。不过还是有两种可能，第一、销量一塌糊涂成为哈弗定位最失败的一款车，消费者仍然选择哈弗H6；第二、哈弗H4新颖造型不错的配置吸引大批消费者趋之若鹜，全面取代哈弗H6。然而，这两种情况都是长城乐于看到的，并不存在实际的竞争关系。
一句话*能概括，肉烂在锅里，最终还是长城自己吃，消费者看个热闹，长城背地里笑开花，管它销量如何呢？
个人看法，只做笑谈，仅供参考。
感谢邀请，H4的出现是一个必然，并不是长城牵强为之，去年四月全新款的H6出来时，上了两款直喷发动机，1.3T胡2.0T，1.5排量出现缺位，但仅仅半年不到，1.3T全新款的H6因销量不佳便基本上停止生产了，虽然这款发动机的账面数据*，但全新款超过1.6吨的车重，1.3的排量实在力不从心。11月时1.5T直喷发动机上市*基本上宣告1.3排量的动力告别H6了，如用在H2上将是很完美的动力配置，但毫无疑问会推高售价，其在竞品中的竞争力会受到影响，那么H4的出现*是为了充分利用1.3T直喷发动机而生的，小一号的全新H6，配置丰富，动力够用价格刚好填补H2胡全新H6(注意我说的是全新款的H6，不包括仍用老电喷发动机的版本)价格区间，单*价格胡配置而言1.3T的H4显然*新款的H2更具竞争力，再加上配了全新1.5T发动机，选择性更多对于一些年轻的对空间要求不是很大的群体吸引力会更大，但能不能成爆款需要很多因素配合，没准二月H6微弱劣势丢掉销冠*有很大一部分车主是在等H4上市
