如何评价标致3008这款车型？
标志3008这款车型外观不错，时尚动感。
标致3008的优缺点如下：
优点：
1、内饰大气上档次，中控台的设计*吸引力。
2、轮胎用的米其林的舒适胎，*较静音。
3、左右分隔、驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感。
4、内部设计感很强。
缺点：
1、油耗量偏高。
2、噪音很明显，在车外也能听见车内的声音。
本人去年过了*，入手一台3008，1.6t次顶配，动力，油耗8.4个，感觉满意，标志车在欧洲碰撞*中第一，*二，三名各项安全都高出3.4十分，最有诚意的*是法系车全球同位，不玩*减配。零下50度拉力赛中肯的第一。
没有四驱*的越野车，标致3008 One-Off概念车曝光，如何评价？
【标致3008 One-Off】精准的英文释义说明了这台“越野车”能发挥什么多大潜力，什么车越野车？
ORV_Off road vehicle是越野车，是一种为野外崎岖路面合理通行制造的特殊车型，这种车型的结构特点一定得有非承载式车身，也*是俗称的有大梁或者货车底盘；粗壮的底盘负责承载并且接收路面变化对车身的扭力，五大总成固定在底盘上只是各司其职而已，底盘是越野车的核心。
其次第二大重要因素为四轮驱动，真正的越野车至少要用分时四驱并配合限滑或差速锁，这种结构能保证前后每个车轮都能获得相同的动力；***设车辆在泥泞的路况中有三个车轮打滑失去了脱困能力，那么仅剩下的一个轮胎只要与干燥地面接触有很充足的摩擦力，这一个轮胎也能带动车辆脱困。
总结：抗扭*极强的车身结构、一个车轮也能脱困的四驱*，能做到这两点才是越野车，否则都是SUV。
什么是One-Off
ONE显然众所周知代表数字1，1-OFF代表一次性！【标致3008 One-Off】是不是在说这是台一次性的越野车呢？
这样理解没有任何错误，首先标致3008是承载式车身结构，俗称笼式车身；这种结构的整个车架集成底盘，在横纵几道加强筋上加上钢板负责承载，发动机、变速箱、转向机、悬架*均固定在车架上，这*像给个鸟笼子按上轮子，抗扭*会低到什么程度？即使为这种车身结构的SUV安装上最强悍的四驱*，一次重度穿越越野车架99%会变形；加之3008离地间隙还不足20公分，重度越野底盘油箱也得被刮的稀烂。
重点：标致3008是一台前置前驱的代步车，这是通过能力最差的驱动*没有之一；试想在越野时爬坡车身重量后移，后轮抓地力加大前轮会几乎失去抓地力，而前驱车后轮无动力依*前轮能爬坡吗？前轮如果陷入泥地后轮在干燥地面，前轮不论怎么刨都会陷车；即使是前轮只有一侧轮胎陷进泥地，没有主动限滑或限滑差速器或差速锁，动力则会通过普通差速器完全输出给打滑的轮胎，另一侧轮胎在干燥的地面上眼看着陷车也没有任何办法。
前驱城市SUV拿去越野是胡闹，这种车*的价值是在铺装路面发挥代步的作用，仅此而已；标致3008只是花里胡哨的安装了一堆越野装饰套件，与真正的越野车没有一点点可*性。这台车在2019年的第二季度销量已经低至44、59、123台，如果还这么把消费者当傻子的话，3008的销量离归零不远了。
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PSA是世界赛车常胜冠*，*哪个车系能*？跟几驱几驱的有什么关系？
国内有很多喜欢人云亦云的人，所以多如牛毛的无良职业法黑，*有了市场，他们*一直对标致雪铁龙进行*的诋毁胡*，否则，标致雪铁龙在国内必定会一直超火超旺的。
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全*没有一切！
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
因为开车关乎着自己胡他人的安全。
所以，跟任何车系*，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车*安全性胡性价*，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。
PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，难道全世界*极少数国人聪明吗？
平安是福！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，*是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的无良职业法黑给蒙*了。
标志e3008什么时候上市？
标致E-3008于2024年2月在海外正式上市。新车基于Stellantis集团STLA Medium纯电平台打造，定位于纯电动紧凑型SUV，将提供两驱单电机胡四驱双电机两种模式。如需了解更多信息，建议访问标致官方*或咨询标致官方*。
