有没有人喜欢北汽212的2019款越野车的，不知道性能怎么样？
我的*212改装，提供大家参考：加装一体箱护板，换了加大加厚的铝水箱、水箱温控及线束改装老捷达车的*接电瓶，塑料副水壶容易抖*，换成了加大铝副水箱（改装后解决了212连续爬坡温度高的问题），换加强羊角，换加强侧杠，加前、后电控差速锁，加装前绞盘，前桥换前移钢板及前半轴（前移六公分），后钢板换成折叠吊耳，后轮换成碟刹，四轮加装减震弹簧，全车继电器全部换成进口拆车件，电瓶换成了100A的锂电瓶。
2017年7月提的车，随后三年的*长***，连续跑过西*阿里地区，川西环贡嘎山、川西环线。还跑过云南河口至广西友谊关的中越边境线。广东海陵岛、湛江至北海。
最远的一趟：川西进入西**至那曲，然后穿越西*阿里小环线，转到珠穆朗玛峰、日喀则，抵达*。
2019年*长***，再入川西、措卡湖、达瓦更扎、泸亚线穿越。
<*r>一定要把破铁皮坚持到底，死也不改，已经公元2019年了，把一个五六十年代的壳子改来改去，有意思吗？能不能走点心里里外外都精致一点，再不要拿经典找借口，谁会坐在颠破*四面漏风，费油噪音大速度慢的破铁皮里
212在上世纪耒说，那是一辆神车，领导坐驾，单位标配。
因为那年代也没什么车可以选择，所以各单位基本上都配有一辆212，上世纪90年代后期也成为越野看好者的喜爱，但是后耒国产车的兴起，大量进*资车的出现把这款神车212整到角落里甚至停产了。最近这些年又有些*的情怀出现，212又做为越野车从现江湖，但是多多少少有些失望。
这车没开过，但是外观改型失败，由其是后侧的直立型状，把整个车的颜值一下整没了，价格胡配置也是不吸引人。
我非常喜欢老款车型，改装轮胎，背胎挂罩，外型漂亮，可惜现在改款了，不符合我个人的审美。配置也一般，所以看个人喜好吧。
看看这款老车外型，是不是很精致。如果换上大号轮胎，那*更完美了。如果外型不改，把配置增加，油耗降下来，我第一个去买它。
新款还行，*越野车，*老百姓玩越野的入门车型，买这个车*是个玩具，想要玩极限，改装一套丰田3UZ的动力总成，改车赛座椅，兼顾一下舒适性，改装加固底盘，改装分动箱，改装悬挂胡轮胎，增加前车绞盘，适当的在增加一些配重，装前后差速锁*行，改完的越野能力那叫一个强悍，由于212的轴距不长，通过性能好，*没锁的牧马人撒哈拉强，胡牧马人的卢*肯差不多，连买车带改装的费用差不多20万，玩6年的性价*很高，如果想玩沙子，*不用这么麻烦了，改个AT5的轮胎*行，经济实惠，这个新款的车都是国六了，总体来说不错
2012年青海跑矿山弄过一辆崭新的战旗，经验如下：1拆全车座椅，地板重新密封，所有车门加密封条，否则车外土多大，车内*多大土。2前轮两个轴头锁盖必须换，质量太差。3刹车总泵必须换，太差。4变速箱油必须换，低温不好挂档。5油耗一公里1块算正常的，千万别跑长途，那个驾驶感受会让你怀疑人生的。6跑山利器，越是没路，开起来越舒服，有人车合一的感觉。使用环境，海拔4000米，无道路，后斗每次拉货500-700公斤，昼夜温差30°，沙尘暴能见度10米，狂风吹翻帐篷，或者被大学压塌…
<*r>北汽越野车要上2020款*越野B*0，这是真的吗？
我也听说了，看来我们都是北汽越野车的粉丝，对于新出的2020款*越野B*0，我较为喜欢的是它的动力方面，据说新车有搭载了全新的3.0T V6发动机，最大功率为280马力（206千瓦），相信拥有这强劲的动力后，雪地、涉水、爬山等是可以更轻松应对了。
