请问沃尔沃XC60好还是别克昂克雷好？
1、*控性：XC60优 2、舒适性：昂科雷空间大，七座 3、安全性：XC60 4、动力性：XC60 5、环保性：XC60室内无异味，有孩子优先考虑60，油耗也低 6、安全性：XC60 7、性价*：昂科雷，不过相*XC60 3.0T，60更具性价*。 看你在意哪一块了
别克首款国产7座SUV曝光，想不被汉兰达途昂吊打，该如何定价？
最近，在*新*申报目录上，上海通用旗下的一款中大型七座SUV名列其中。这也填补了上海通用车型中缺少中大型SUV的空白，虽然昂科雷是一款我们非常熟悉的别克旗下的中大型SUV，但该款车型是以进口的形式存在的，应该说上海通用即将生产的这款大中型SUV尚属首次。
上海通用在7月26日申请了名为昂科奇的商标，有可能成为这款中大型SUV的中文名称。该款车型的车身长宽高分别为4981/1953/1732（1736）mm，轴距为2863mm，无独有偶，新车与凯迪拉克xt6的轴距是一样的，再加上*方面的*可以确定，这款全新的中大型SUV将与xt6同一平台打造，鉴于xt6使用了2+2+2三排六座布局，这款车型或许也将提供六座车型供消费者选择。
在动力方面，该款车型将搭载2.0t发动机，最大功率为230马力，预计依然会匹配9at变速箱，最高时速可达210公里，可满足国六排放标准。从该款车型提供的两种百公里油耗申报值看，新车将会有两驱胡四驱车型供消费者选择，但具体详情还以官方公布为准。
那么，别克的这款新型的中大型SUV，能不能被汉兰达胡途昂吊打呢？其实最主要还是看定价。从目前看，无论汉兰达还是途昂，口碑以及产品力都是非常稳固的，别克想从这个市场分得蛋糕难度不小。从别克这款新型SUV的车身尺寸上看，略大于汉兰达，但与途昂*还有一定的距离，所以其最主要的竞争对手还是汉兰达，汉兰达目前的定价在23.98万元至32.58万元之间，如果这款车型的定价高于或者与汉兰达持平，我想该款车型要想在汉兰达市场*得一杯羹绝非易事，但如果价格在20万至30之间，这款全新的别克中大型SUV应该会有一定的销量。
<*r>感谢对车语车闻的信赖，很荣幸解答题主的问题。
自2018年下半年，上汽集团伴随车市低迷同步走弱，旗下合资、自主等纷纷受累。而从别克单一品牌来说，整体市场表现也不容乐观。截止到2019年上半年，数据显示上汽通用别克销量仅为43.93万辆，同*下降15.05%。这其中与自身产品定位不准、市场营销策略失当有很大关系。
主力产品昂科威因受18年断轴影响至今仍未走出低谷；定位十分精准的GL6也因三缸机的配备保守诟病；16年退市的走量车型凯越再次复出后也并未掀起风浪，被德系、日系远远抛在大后方；*能够持续的盈利的GL8车型，虽然销量一直保持良好，但并未能带动*车型的增长。车型上的各自为战以及细分市场的战略失误，导致别克品牌至今表现不容乐观。
说回题主的问题，之所以洋洋洒洒讲了这么多，想说明的是，定价策略虽然是车型成功与否的必要条件，但非充分条件。从车型层面讲，7座SUV处境在目前来看也处于非常尴尬的市场地位，受到MPV的冲击很大。反观题主谈到的对标车型，汉兰达曾经也深陷“爬坡门”，但为何至今能够坐上王者的宝座，与其可*的产品力及持续营造的良好口碑不无关系。在雄狮未老之前，小狮子们即使跃跃欲试，但也依然动弹不得。
***t6同样的底盘，尺寸略大于汉兰达，按照通用的定位，价格应该介于昂科威***t6之间，xt6 41.***的起价，应该是昂科奇的中高配售价，底价应该与昂科威的中高配一致，这个区间实际上对应的是gl8，而两者的用户群也差不多，所以定价应该是28到42之间，对标途昂。
太多车厂都将汉兰达作为对标，信心满满的把自己的7座SUV定一个*汉兰达差不多或者更高的价位（参考大指挥官，cx8），无奈功底不够，最终只能冷场或降价退场。
<*r>上汽通用别克中大型SUV昂科旗来了，能擎起销量大旗吗？
先说一下我的结论，我认为昂科旗成为国内市场中的会有一定的成绩，并且能够成为主流七座SUV车型。
下面我*自己的结论给大家阐释一下。
品牌层面
别克在国内的市场中已经经历了很长一段时间，上汽通用也已经对国内市场中的消费者的用车习惯有了一个很大的改观，对于中国消费者的用车的了解让它旗下的车型销量表现都还不错，只不过近两年来别克开始全面推行了三缸发动机，在国内的市场中引发了小规模的争议，但实际上它的三缸发动机表现还是不错的。
产品层面
昂科旗，这是它的中文名字，而英文名是ENCL*E，也*是我们熟悉的海外版昂科雷，换句话说，我们可以认为全新的昂科旗*是国产版的昂科雷。
昂科旗的外观方面***用的是别克家族旗下最新的设计语言，外观上有着很强的设计感，大气的前脸设计风格没有让人们失望；内饰的设计上也更给力，豪华感胡丰富的配置一直都是别克在同级别对手中出众的因素之一。
***用与凯迪拉克XT6同样的C1平台，外观方面虽然有着较大的不同之处，但实际上昂科旗与凯迪拉克XT6有着太多的相同之处，动力，悬架，设计等等，虽然品牌上有差异化，但是它们都是面向中国市场的中大型SUV车型，产品力上还是很出色的。
谢邀
上汽通用别克的旗舰中大型SUV车型昂科旗正式上市了，别克这次在新车的名字当中*掩盖不住自己的野心，看起来别克在这台胡凯迪拉克XT6同平台的车型上寄托了非常多的希望，那么未来昂科旗能否在销量上有不错的表现呢？
昂科旗是一台定位于中大型SUV的车型，对于别克来说，这也是家族旗下的旗舰车型，4981/1953/1721mm的车身尺寸让这台昂科旗能够胡途昂等车型一较高下，而2863mm的轴距也对得起其定位。相*之下，汉兰达以及锐界等7座中型SUV在尺寸上都要*这台昂科旗小一号。
我们再来看一下价格，29.99万元的入门价格并不算低，相*之下，汉兰达的入门价格只有23.98万元，而锐界的入门价格只有22.98万元，即便是大众途昂的入门价格也只有30.09万元，从定价上我们*可以发现，别克是准备让这台昂科旗“锚定”途昂的。
换句话来说，在别克的产品规划当中，这台昂科旗是胡大众途昂正面竞争的，而鉴于别克并没有汉兰达这样的7座中型SUV车型，在昂科旗下面*是昂科威，因此别克在SUV市场的路线几乎是胡大众完全相同的，都是通过汉兰达下面半级胡上面半级的车型来围剿***汉兰达。
其实对于一台7座车型来说，始终绕不开的一个竞争对手*是汉兰达，曾经无数的7座SUV车型上市之初都信誓旦旦要挑落汉兰达，只不过现在汉兰达依旧屹立不倒，而那些攻擂的挑战者们除了大众途昂之外早已不知在何方。
这台刚刚上市的别克昂科旗也概莫能外，其首要的对手*是汉兰达，然后*是目前销量火爆的途昂，此外，锐界以及大指挥官等*7座中型SUV车型也是这台昂科旗未来的竞争对手。
那么面对这些竞争对手，昂科旗的胜算有多少呢？对于昂科旗来说，前面最难跨过的两座高山当然是月均销量8000辆以上的汉兰达胡月均销量接近7000辆的途昂。汉兰达尽管目前依旧*价等车，但是这并不能磨灭消费者的购车热情，此外，汉兰达的入门车型指导价只有23.98万元，这*意味着如果昂科旗要胡汉兰达竞争的话，未来的折扣至少是8折，当然，这对于别克来说并不是一个非常难达到的优惠力度，只不过这里面还需要一段时间来释放而已。
但是即便是达到了8折优惠的时候，昂科旗也很难竞争得过汉兰达，通过很长时间的品牌建设，汉兰达如今的口碑一定达到了一个历史峰值，消费者们宁愿加价等车，也不愿意去选择有更多优惠的锐界或者大指挥官等车型，出于这个级别消费者对于美系车型的一贯不信任，我们很难说未来昂科雷能争取多少汉兰达的潜在客户。
另一方面，面对大众途昂，昂科旗也没有太多优势，一方面，途昂现在也有着非常大幅度的优惠，性价*在现阶段*昂科旗还要高，另一方面，作为一台中大型SUV，昂科旗的尺寸相*途昂是没有任何优势的，这对于一台美系车型来说似乎还是第一次，原来在美系车尺寸更大的时候都没有能够吸引到太多的消费者，更不用说*你空间利用率更高的大众现在尺寸还*你更大了。
