吉利与奔驰*，将在国内推出*art品牌纯电动车，售价是否会降低？
关于这个问题，从几个方面去分析，第一，*art贵是因为是奔驰旗下的车，从牌子到规模化*，其实成本不贵，是知识产权贵，*像以前天津一汽出的威姿威乐一样，挂牛头标*贵几千美金，然后*死在贵死上了，同理。
第二，*art吉利要发展电动，电池是什么价格，按照常规来看，纯电车要*燃油最少贵50%，那么有可能冲抵掉知识产权降价的那一部分，这里要说的是不以*art品牌来算，要是*art品牌，我相信奔驰还会大捞一笔知识产权。
第三，关于定价的问题，更多的是考虑竞争者，如果目标是特斯拉，那么价格*会上升，目标是*亚迪，价格有可能会有走低的情况。
第四，如果国产，那么人员胡配件成本会降低，也许价格*会下*！
希望我的回答说清楚了！
吉利不是傻子，李书福精明着呢!吉利与戴姆勒成立50：50的合资*，共同运作S*rt纯电动汽车。S*rt国内售价肯定不会降低的，犹如吉利收购沃尔沃一样。<*r/><*r/>沃尔沃尽管是吉利旗下的*，但是车辆售价是不能降低的，毕竟品牌价值在那摆着呢!而吉利旗下的车型售价不能太高也是一样，品牌溢价率太低，几乎没有。***如把沃尔沃商标扣掉，换成吉利车标，那么沃尔沃还能卖这个价格吗？这*是品牌溢价能力不同。吉利很难发展成高端品牌，所以直接收购高端品牌是最好的选择。于是吉利收购了沃尔沃，扭亏为盈，并且技术上实现了反哺，可以说这次收购非常成功。而尝到甜头后吉利又大幅购买戴姆勒*，目前吉利持股已经达到9.69％，是戴姆勒最大的股东。<*r/><*r/>
因为S*rt连年亏损的原因，所以吉利有机会与戴姆勒*继续研发生产S*rt车型。而S*rt最大的对手，MINI也将会是长城制造。宝马与长城在2018年成立合资*，持*也是50：50，主要目的*是生产MINI电动版。戴姆勒知道这个*后，肯定是不舒服的。全球电动化的今天，新能源汽车将会是未来发展的主流。所以戴姆勒也需要一个*有实力的*伙伴，共同把S*rt搞起来。<*r/>而下一代的纯电动S*rt将由梅德赛斯奔驰全球设计部门来设计，而工程研发则交给吉利全球研发中心来负责。新车型自然是要在国内生产的，预计2022年上市*。奔驰设计，吉利研发，纯电动S*rt国产后价格是不会降低的。性价*会提升，而且这款车型并不是只针对中国市场的，而是一款全球车型。
10万预算买一台奔驰*art怎么样？
够用*可况且这是发展方向，咋的也*目前不*谱的电动车好用，谁成天开车里面坐满人，*是出租车也未见得。有人说消费*低，小四轮高谁买？都是沒有汽车文化钱少的人思维。满大街奔驰宝马.坐满人了吗？
如果你有十万元购车预算，还想买一辆新潮的*的原装进口后驱小轿车，这不再是梦想，奔驰汽车*可以帮你做到，这*是奔驰旗下的的*art，目前终端售价十万元基本*可以买到的*原装进口后驱小轿车！也许你会说，这个价位可以买到的自主品牌车型有很多，可以买到排量更大空间更好配置更高的车型，但总有一部分消费者会不自觉地喜欢上这款奔驰*art，而且目前从销量来看，买这款车的潮范年轻人还不在少数，如果是你，会用十万元买这样一台小车吗？<*r/><*r/><*r/>
奔驰*art车身尺寸不大，可以说既是优势又是劣势，短小精悍的车身可以带你在别人不能停的地方轻松找到车位，但超过两人的驾乘需求*art*不会满足你，也是最大的短板！1.0的自吸发动机胡0.9L的涡轮增压发动机对这套小车来说动力只能是够用，灵活穿梭在城市是这款车的长处，高速长途行驶还是不要驾驶这辆小车！<*r/><*r/>
*atr这辆小车目前在欧洲的售价约为8000欧起售，折合多少*大家可以自己算，基本也*是欧洲人的两月工资水平，可以说是一台名副其实的代步买菜小车！如果我们的自主品牌车企也可以生产一台只用两月工资*可以买一台的高品质小车，估计*art*没有什么市场了！<*r/>
奔驰*art参数？
S*rt整车尺寸，长宽高分别为2695/1663/1555mm与宝骏E100、众泰E200这类的*车属于同级。但是S*rt所展示出的档次感，显然是*车型都不具备的。值得一提的是，S*rt还推出了敞篷版再加上呆萌的造型胡绚丽的车身涂装，使其更加吸引年轻车主的眼球，特别是一些女士车主对其更是喜爱有加。
在主被动安全配置方面小车做的还不错，标配前侧气帘，标配ESP，牵引力控制，ABS等主要安全**。另外像定速巡航，发动机启停，上坡*，卤素大灯，全景天窗（*版本没有），自动空调也都是标配*。
发动机：T L3 90马力
变速箱：6挡双离合
产地属性：进口
级别属性：*车
款型：2019
*综合油耗：4.4
保修政策：三年或不限公里
长/宽/高(mm)：2695x1663x1542
轴距(mm)：1873
车身结构：两厢车
