哪些自主品牌拥有自己的汽车平台？
先解释平台的定义，一个整车平台包括三个部分，下车身*(包括底盘四大*、下车身结构、动力总成、电气*、内饰骨架)、硬点及CAE模型胡属性。跟平台相对应的*是上车身其包含整车内饰胡整车外饰。简单说，同一个平台套上不同的上车身*是不同的车型，*如途观胡速腾、翼虎胡福克斯。
平台设计的主要目的*是提高共享率，降低成本。核心共享内容包括平台研发共享、零部件制造共享等。其特点是前期耗资大耗时长，但一旦开发成功，后期受益无穷。现在的大众MQB*是很好的例子！
平台设计的难点：兼容性。目前一个平台不仅要兼容不同的车身，*如SUV，轿车，而且还要兼容不同级别的车，*如A/B级车。一辆车主要结构＝平台+上车身。平台开发模式是先根据产品规划设计研发兼容性极高的平台(底盘)，然后基于这个平台分别开发不同车身，同一个平台外加不同的车身*是不同的车型。
过去的开发模式是一个平台只负责兼容一个级别的若干车型，*如*车一个平台，B级车另一个平台。但目前平台开发难度更高，原因：1.需要兼容不同级别的车，2.需要兼容不同类型的车。
平台开发的优点解释了很多，但是平台开发有一个*较大的问题(隐患)，一旦某一个车型的平台件有问题，这个很可能*意味着同平台的车均有这个问题，如果要召回*要召回一*！另外，平台开发的车很多属性*较类似，差异化不会特别大，这样对有特定属性追求的消费者不利！
合资企业，目前*较量产的著名平台有，大众MQB/M*，PSA的EMP2等。
自主品牌里面，目前做的最出色的*奇瑞T1X平台，这个平台已经有车型量产，如虎7、虎5X及虎8。当然，这个平台是没法跟大众PSA相*(大众*gt;80年，PSA*gt;100年)。 *自主大部分还停留在逆向底盘阶段，其中包括某些所谓的伪豪华品牌(自主私企才没有耐心搞技术，也不愿意*重金搞技术，速成套娃*+抢占市场才是首要)。
