本田crv混合动力性能如何？电动模式可以行驶多少公里？
要追求性能还是选择唐这种偏向加速的设计，CR-V的混动车型在性能方面很一般，它的强项是不管是什么时候都很省油，而且尽可能提供跟自然吸气汽油机一样的驾驶感受。
机油发动机107千瓦，175牛米，电机135千瓦，315牛米，动力参数一般，实际驾驶感受提速挺快的，*1.5T+CVT起步还要快些，不过到了后面加速*被反超了，高速上面的动力表现不如1.5T车型。
像本田、丰田这种不插电的混动，电池容量都挺小，纯电的续航里程没有多大的意义。本田CR-V的混动车型纯电里程大概2-3公里吧，它这套混动省油的原理主要是尽量让发动机运转在最高效的状态。
动力性能*较差，电动模式仅仅用于起步胡加速较短的一段时间，不允许长时间驱动车轮，谈不上纯电动模式可以续航多少里程。
本田CRV 混动是一款mHEV， 一台阿特金森循环发动机+ECVT的动力组合，工作原理图如下所示，发动机始终在一个较为合理的工作区间工作，当动力过盈时（滑行或者怠速），多出的动力给电池充电，同时动力不足（起步或者加速）让电机来提供额外一份动力。
理论上电机输出扭矩可以*发动机要大，但是由于持续的时间短，同时不允许发动机高负荷运转（高负荷运转热效率低，费油）所以起步会略微快一点，但是一小会之后*会发现“后劲不足”。因为汽车速度在50以上时候，电机*不再参与动力输出了。<*r/>
（图片来源网络，侵删）跑高速明显不如汽油版本的1.5T ，本身2.0阿特金森循环发动机扭矩输出*不如正常的奥托循环，*的优点*是省油。在跑高速切断电动机之后，你觉得你的车肉到爆
电动模式下的续航为0，正如上面所说，纯电动模式下没有续航，因为不允许纯电动模式工作，当汽车起步或者低速加速时候，由电机输出额外一份动力来缓解阿特金森循环扭矩不足的问题。
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日系三大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么本质差异？
丰田是*机械实现，而本田*主电机驱动方式，日产的国内还没有。丰田是主发动机，电机*，低速电机驱动或者发动机电机协同工作;而本田主电机，低速电机驱动，在电量不足时发动机为电机发电，实现动力的需求，在高速可以发动机驱动
1、先来说丰田，其混合动力驱动*大家应该是*较熟悉的THS，*是由驱动核心行星齿轮机构组成的混联式驱动*，也称之为E-CVT，按照其电动化或者混合度来说，属于重度混合或者全混合技术；
2、本田的混合动力*为IMA，其驱动*为并联式驱动结构，与丰田混合*不一样的是，本田IMA搭载了CVT无级变速器，是中轻度混合动力技术；
3、而日产的混合动力技术，似乎关注的人*较少，日产的*胡丰田THS一样的都是混联式重度的混合动力技术，其主要不同的是日产是通过一个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是***用行星齿轮机构，从传递动力的角度来也不一样，THS是一种功率分流型的传动*，而日产的混联*为转矩耦合型传动*。日产的这款混联*胡本田一样都是搭载着CVT无级变速器。
本田e-hev混合动力技术？
本田e-hev的混合动力技术还不错。
本田第4代新款飞度(Fit)的混合动力车型***用了名为“e:HEV”的双电机混合动力*，该*在大多数日常驾驶场景中都使用电机行驶。
新款飞度搭载了原先用于中型车的双电机混合动力*，电机线圈的绝缘涂层***用PI材料。通过提高磁路的转矩特性、取消铁芯铆扣、改变磁钢分割方向、改*电流控制方式等手段使电机损耗降低14%，从而实现小型化。
