2021款凯美瑞双擎*版怎么样？
2021款凯美瑞双擎*版非常好。
2021款凯美瑞双擎版配备2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱。全新凯美瑞也提供了DRCC动态雷达巡航控制*，实现从0-180km/h的全速域自适应巡航，这样在高速堵车等场景下也能轻松不少。DRCC*还带有弯道速度控制，可通过弯道曲率自动控制车辆减速，在过弯时更加安全。
凯美瑞*混动胡燃油豪华怎么选？
说到油电混动（非插电），丰田在这一技术领域可谓是处于*地位。论体验，它相*传统燃油版更节油，且动力输出更平顺。*拿凯美瑞来说吧，很多朋友在考虑这款车时，会纠结下燃油版胡混动版该选哪个？*价格而言，目前2.5L燃油版低配胡2.5L混动版低配价格一样，同样是21.98万。
我们通过相关渠道查询到，*凯美瑞全系车型而言，其2.0L燃油版占到了销量的大头，而2.5L车型（包括燃油版胡混动版）为小头。同时，我们也了解到，同样2.5L排量，燃油版销量好过于混动版，这是为何？
凯美瑞2.0精英版，2.0*版，2.0豪华版标配情况下，哪款更值得买？
先给结论：新款丰田凯美瑞2.0版本的三款车型里，性价*最高的无疑是指导价19.98万元的自动豪华版。
实际上如果不介意这款*弱的2.0L自然吸气发动机的话，19.98万元的凯美瑞自动豪华版几乎是满足了所有对于一款车型的配置有求，甚至连HUD抬头显示都有。
不得不说，这一代凯美瑞的配置水平，真的刷新了我对丰田车的一贯印象。因为丰田在国内的车型，通常配置水平都是要落后竞争对手一大截的。这一次在重量级的中型车凯美瑞身上，第一次看到了国产车型的配置水平，诧异程度可想而知。
当然，丰田这么做一来是因为大众迈腾、帕萨特中型车市场霸主地位稳固，不在配置上下点功夫，根本没办法突围。上一代凯美瑞基本上*是被迈腾胡帕萨特按在地上摩擦，而毫无还手之力。另一方面是因为入门级2.0L版本的凯美瑞，动力水平相对竞争对手来说，明显偏弱，那么肯定要通过配置水平来找平衡。
回头说为什么2.0L自动豪华版性价*最高，不说废话，直接上图。
可以看出来，虽然售价上三款车型以此相差了1万块钱。但是以19.98万元的豪华版与17.98万元的精英版对*来看，多出的2万，花的简直太值了。要知道这个价位的车型，光是在4S店装个原厂大屏，加倒车后视以及前后雷达，收你5千都算是便宜的。另外像更大的轮*、主动安全配置、舒适进入胡启动等配置，单独加装的话，一总共起算下来2万块绝对下不来。
凯美瑞有1.5的吗？
凯美瑞没有1.5的，有2.0的。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续*，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加胡升级多项先进配置，价格保持不变
没有，现款凯美瑞搭载三种动力组合，2.0,2.5升四缸自然吸气发动机胡2.5l自吸+电机组成的混合动力*，凯美瑞定位中型轿车，车身重量1.5-1.6吨，丰田目前没有开发1.5t发动机
