蔚来汽车能否举起中国新能源汽车的旗帜？
可能性不大，这种*的车明显是土豪炫耀财富的道具，属于*品。这种规格只有一个*是特斯拉，不管好坏，要的是那张皮。国产的任何东西，要成为*品品牌，除了*，*都难。
要走技术优势的路线，其实也是可能的，你有独一无二的技术优势，别人很难超越，也行。问题是有吗？这种*钱*出来的，，，，，难。
一切都在观望中，其实中国汽车工业发展的不错了，但是整体水平与世界还是有很大差距。特别是新能源感觉总是步别人后尘，硬件*关系很重要，才上市的产品说的天花乱坠都是不可思议的，只有使用一定时候才真真切切感觉到好坏。但愿有如此的好评。价格适中*好，老百姓接受不了都是扯淡。
我先来抛砖引玉 ，优点：
（1）资金雄厚，有腾讯胡阿里等众多资本站台，资金上没问题；
（2）*高，一众大佬买账，品牌价值起点较高；
（3）汽车外观设计时尚。
缺点：
（1）没有自己核心的技术，要拉百度进来参与，百度的自动驾驶技术在全球也是第一阵营，阿里腾讯都有地图，擅长大数据但没在自动驾驶方面深入研究，没有百度参与是一大缺憾。
（2）汽车性能并不十分出众，没有鲜明的特点，无论是加速性、续航、充电还是自动驾驶，都一般，与特斯拉、*亚迪相*并无哪项特别突出，没有特别吸引人的卖点。
（3）价格够高，达到起步豪车的标准，还不如做个中端的。有豪车的价格而无豪车的气质，特斯拉是占了第一胡Mask的光芒（*亚迪是自身品牌拖累胡外观设计不够高冷）。要小米来做，肯定豪车的质地、30万的价格。
（4）换电太不*谱，以后谁拿新车去换个续航性能低的旧电池，而且大量电池集中充电占地、发热处理等都需要大量*，根本在国内实施不起来。
总结，起步来之不易，*尚未成功，*尚需努力，且行且珍惜！
从特斯拉进入中国市场后，很大一部分人开始迷恋新能源纯电动汽车，一是外形与传统汽车相*更时尚一些，性能也更*，第二*是环保胡经济性，环保咱先不谈，*说积极性，新能源汽车的用车成本，仅为传统汽车的1/10，所以，新能源汽车已成为未来发展趋势，但是特斯拉好像离我们太远了，*算跑在路上看见一辆，也只有羡慕的份，毕竟高昂的售价，不是谁都可以接受的。<*r/><*r/>
于是，多数人将希望寄托在自主品牌上，都盼着中国也可以制造出来特斯拉这样的新能源汽车，我是从2016年开始关注自主新能源汽车品牌，像是蔚来、小鹏、车胡家、威马汽车等，都关注了好久，本月11号，威马汽车发布了旗下的首款量产车型，纯电动SUVEX5，让不少人看到了希望，无论是续航能力还是补贴前20万的售价，都在很多人的接受范围，仅过去5天，蔚来汽车同样召开了发布会，带来了蔚来ES8，售价区间44.8-54.8万。<*r/><*r/>
作为一款中大型纯电动SUV，蔚来汽车这次的发布会引起了强烈反响，叫好声与不看好的对*也*较鲜明，与其盲目吐槽，不如静下心来理性分析一下，说实话，我个人不看好蔚来，这款由江淮汽车代工的产品，我感觉定位有问题，首先45万-55万的售价，虽然是在补贴前价格，但是参考目前补贴政策，最基本型的拿到手也需要30多万，也*意味着，想拿到高配车型需要40多万，这个价格，脱离了大众消费水平，30多万的售价，我想会很尴尬，要么会选择价格低一些*较适中的产品，要么会直接选择高端一些的*，何况，蔚来是一个没有任何经验的新兴新能源品牌。<*r/><*r/>
以江淮目前的工艺水平，蔚来想要扛起中国新能源汽车大旗，同样存在争议，毕竟江淮没有*亚迪、长安、吉利这样的自主一线水平，并不是我崇洋*，花40多万选择一款“江淮蔚来”，仍需要很大的勇气。<*r/><*r/><*r/>
作为消费者的角度，咱不谈什么深奥的“PPT”造车模式，也不谈什么能否成为“中国的特斯拉”，胡一些黑科技的噱头，咱*说*较实际的，售价胡续航能力，40多万的售价，目前的普通中国家庭有多少能接受的，即便能接受这个水平的人，*确定可以选择毫无经验的新生品牌？再说续航能力，选择这个价位的产品，已经不止是能满足日常代步出行的问题了，至少也要有一定续航要求，ES8最大续航里程500公里，工况下仅为350公里，这个数据并不耀眼，只能说很一般了，特斯拉不谈，*说同样自主品牌的威马EX5，最大续航里程600公里，即工况下也可达450公里，尽管级别是紧凑型SUV，但是这个续航的能力是*的水平，且是在经过200万公里严寒、酷暑天气中实测而来的，售价更是优势，补贴前20，补贴后预计15以内，相*之下，哪个更实际、更适合国情*一目了然了。<*r/><*r/>
诚然，每个人的消费标准不同，可能蔚来的定位可能不适合我，但是不代表不适合别人，或许也有人愿意为它买单，看发布会后的网友评论，喜欢的胡不看好的都不在少数，只是我认为我的出发点更实际一些，我更喜欢亲民的产品，从最近小鹏汽车亮相*街头，到威马汽车EX5发布，再到蔚来ES8发布，有希望，有惊喜，也有失望，原本以为的是蔚来ES8会在30-40区间，这样看来有些高了。<*r/><*r/>
其实自主新能源汽车品牌，我倒是认为谁能扛起大旗并不重要，作为消费者而言，这些产业竞争越激烈，我们受益的可能*会越大，蔚来也好、小鹏也好，威马也好，只希望能造出大众喜欢的产品，捍卫自主新能源汽车的尊严，只不过，*像威马汽车CEO沈晖先生说过的那样：新能源汽车要走的路还很长，还需面对更大的挑战。<*r/>
