宝马一系入门级豪华品牌值不值得买？
花20万出头买辆宝马车，听起来蛮不错的。但是它却没有宝马标志性的后驱，而且还是个三缸发动机。宝马已经把自己的三缸发动机生产线卖掉了，估计也能猜出来是为什么吧。三缸机还需要时间来检验。这是三厢1系的“痛脚”。
所以，如果预算有限，又想买个豪华品牌，一系也许是个选择，但不是最好的选择！
不知是否优质回答，希望可以帮到你！
买车，首先看买车的需求，到底是用来做什么。
如果是个人使用，平时*带一下女朋友之类的，买豪华品牌低端车是可以的 ，如果全家人或者经常公务经常乘坐多人，那真的建议合资品牌的高端车型了。
希望能帮到你。
准备入手宝马1系家用，有啥弊端胡优势吗？
宝马1系是紧凑型轿车，1.5T是三缸机，2.0T是四缸机，例如2.0T*型M运动版已经去到落地20多万,在市场20多万可以选择的车很多，而且可以选一辆B级轿车。别的我*不多说，钱是你自己挣得，该怎么选你来定。
宝马1系综合品质低于奔驰*：缺点涵盖全方面
奔驰
（图片来源网络，侵删）宝马
奥迪
BBA德系三强的排序应该这样的，由于奥迪汽车是大众汽车旗下品牌，其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任，且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合；所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值，重点看一看奔驰*宝*在哪吧。
奔驰*指导价为21.18~29.98万，综合优惠5~7万元（不同地区优惠力度有较大差异）。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁，旗舰版为后多连杆式*悬架。*的设计感是奔驰标准的风格，流畅的线条多多少少有些优雅的感受；至于悬架结构不讨论，因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。
宝马1系的指导价为19.88~26.38万，综合优惠后的价格要*奔驰*低一些，不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系***用的了等级更高的悬架*，但是短小的车身已经有小型车的既视感，视觉效果既不显得饱满也不显得运动，整车的设计亮点*于巴依尔的“蓝天白云车标”而已，如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。
宝马1系提供了两个版本的动力选项，中低配120iM为直列三缸（L3型）1.5T涡轮增压增压机，动力储备低至103kw/220N·m（1480~4200转），变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”，当然这是个噩梦，因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题，燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫，在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降*造成本（简配）。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m（1350~4600转），除了“沈航三菱”还能找到*1系更差的2.0T发动机呢？
奔驰*同样提供两个选项，旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸（L4型）涡轮增压增压机，其动力水平分为两个版本：低功率版100kw/200N·m（1460~4000转），高功率版120kw/*N·m（1620~4000转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下，能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m（1600~4000转），虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻，而且加入了四驱*会有更理想的*控感。
弊端：键盘侠*哈哈哈～
优势：你有，他们没有～
正经说一下吧，既然选择宝马一系肯定有你自己的理由，除非你自己都还在犹豫哈哈～其实一台车的优劣真的要自己去体会，30w有30w车的好与不好，50w有50w车的好与不好～*算300w也是一样。
要说弊端，楼上楼下都已经说了，而且很详细，要说优势，那*是品牌在那，开出去也有面子。但我觉得没什么，以后换车的时候给另一半开，我觉得妥妥的。
首先3箱除了宝马品牌，胡目前7折左右的*价格外，个人觉得*是垃圾。2箱，作为家用的话，第一后排空间太小，第二，进口的后期养护成本偏高。如果没有资金压力，不嫌弃后排空间。果断2.0T，完美后驱两箱钢炮，男人的爱。
1系适合小青年自己开，家用空间是个大问题，两个人带个孩子可以满足，一家大小拉起来*有点小了。
动力够用，但是建议买2.0t的。
外观漂亮，但是配置真心挺低的。
保养倒是还好，但是出了保修期，维修价格可是不低，保有量也不高，保值率也不太好。
要买要仔细考虑呀。
<*r>前驱宝马1系值得买吗？
一提起1系*一群小丑各种酸各种矫情，反而极少有真实客观评论的
1. 三缸，确实不推荐，抖是必然的，然而1系又不是全三缸，120，125的2.0t四缸算宝马各系主流，可总有些人一提到1系*只知道三缸，真是无语。
2. 前驱不是宝马，失去了宝*灵魂。这个说法真挺可笑，宝*后驱确实好，这个没什么可说的，但是宝马做前驱差吗？mini都多少年了，又不是从无到有，至少在这一点上不输其它品牌的前驱。既然技术上不是问题，那*再看需求，不是所有人都在乎你前驱后驱好吗？后驱有后驱的缺点，北方冬天下雪后驱根本没法开。还有，谁会舍得整天拿自己车各种玩漂移？所谓的失去灵魂不过是酸胡***的说法，何况现在宝马已经在好几个车型使用了前驱平台，也有趋势在更多车型使用前驱平台，你的意思难道是mini2系x1也都是没灵魂的吗？扯淡的说法。
对于一个汽车品牌来说理解客户的需求是很重要的，不是所有人都需要后驱，关键不在于是否前驱，而在于本身的质量胡品质，是否对得起自己的品牌价值。实际情况来看，前驱没有问题，三缸不厚道，这才是关键。无论1系2系3系还是x1 nimi，只要别买三缸，其它都能接受。
