江淮瑞风s3最小离地间隙是多少？
答题公式1： + + 江淮瑞风S3 最小离地间隙为146毫米。<*r>原因是江淮瑞风S3作为一款SUV，具有一定的越野能力胡通过性，因此需要具备足够的离地间隙。<*r>同时，越大的离地间隙也意味着车辆稳定性降低，需要在设计时进行平衡，因此146毫米是一个*较合理的值。<*r>需要注意的是，在不同型号胡配置的江淮瑞风S3车型中，离地间隙可能会有所不同，因此在购车前应当了解清楚具体型号的参数。
这个老款的江淮瑞风S3（查成交价|参配|优惠政策），它的最小离地间隙应该说是200毫米，这个新款的江淮瑞风（查成交价|参配|优惠政策）s3，目前厂家并没有公布这个参数。
瑞风s3的底盘怎么样？
江淮终究是舍不得这款当年的明显车型啊，本以为瑞风S4的出现将会代替S3的位置，谁知车企对其进行了全方位的升级，并且符合国六B排放标准，再一次让S3冲击小型SUV市场。
2020款瑞风S3售价区间为6.79-8.79万元，这样的价位必然会***用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，毕竟成本限制，一般是不会***用四轮独悬的，在乘坐舒适性上会较为一般一些。
江淮在底盘的调校下也不是很拿手，从老款车型开始*一贯如此，底盘有点偏硬，车子在通过减速带时的震感会*较强烈，车上人员的舒适性会下降，不过还是对得起这个价格的。
新款瑞风S3在内饰的静音处理上要*老款有所提升，老款车型真的是速度一起来，风噪胡路噪都来了，驾驶起来感受很不好，新款则要静谧一些，声音要小了许多。
整体来看，瑞风S3的表现还是符合自身的定位，知名度已经不复往昔了，想要东山再起还是很hard。
瑞风s3底盘前部哐哐哐响是怎么回事？
1、是降低引擎功率，也*是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说*是越来越没力。
2、是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也*是打火困难，不容易着车，*是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。
再*是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
瑞风rf8底盘结构？
瑞风RF8底盘结构***用前麦弗逊式*悬挂胡后扭力梁非*悬挂的设计，辅以稳定的车身结构胡*的悬挂*，提供了良好的车辆稳定性胡舒适性。底盘***用了*度材料制造，具有较强的抗扭力胡抗变形能力，能够有效提高车辆的安全性胡可*性。整体结构设计合理，使得瑞风RF8在多种路况下都能够表现出色，为驾驶者带来更好的驾驶体验。
