雷克*LX570*需要多少，雷克*lx570 3.5t怎么样？
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雷克*LX570，进口大型SUV，全系在售一共三款车型，售价在129.10-141.70之间，售价*车型2019款570动感豪华版，这辆车还标配有nanoe TM纳米水离子特色配置。
雷克*LX570 2019款动感豪华版
这台车上市于18年的8月份，搭载5.7L发动机，367匹马力，最大功率270KW，最大扭矩530牛米，匹配8档手自一体变速箱，长宽高为5070mm，1980mm，1910mm，最高时速220公里每小时，轴距为2850mm，前后轮胎尺寸285/50R20。
配置：全时四驱，托森式差速器，ABS防抱死，制动力分配，刹车*，牵引力控制，车身稳定*，主副驾驶安全气囊，全车侧安全气囊。侧安全气帘，主副驾驶膝部气囊，安全带未系提示，胎压显示，儿童座椅接口，前后驻车雷达，倒车影像，360全景影像，定速巡航，上坡*，陡坡缓降，软硬高低悬挂调节，可变转向**，*差速器锁止功能，低速四驱，单天窗，多功能方向盘，方向盘换挡，记忆，加热。电动后尾门，全车无钥匙进入，无钥匙启动，抬头显示*，手机无线充电，*座椅，中控12.3彩色大屏，GPS导航*，导航路况信息展示，道路救援服务，蓝牙车载*，语音识别控制*，马克莱文森音响品牌，19扬声器，LED大灯，后排*玻璃，雨量感应式雨刷，后雨刷，全车多层隔音玻璃，自动空调，后排*空调，后排出风，温度分区控制，车内花粉过滤，车载空气净化器，车内PM2.5过滤，负离子发生器，车载冰箱，nanoe TM纳米水离子。
车真心不错，油耗还可以，动力没得说，*是在城区停车是个问题，一般的停车位都不太好停。16年因为*的原因我换了揽胜运动SVR，不过至今还是很怀念的我的57，至于3.5T我没开过。你可以试驾一下感受下动力如何。
3.5T雷克*LX570的发动机是5.7L。整车价140上下。由于配有灵活的巡航控制*胡10个标准安全气囊，LX570拥有较强的安全性.很好的车动力型胡外观好.
大家好我是郑州*大奎说车，多年4S店工作经验，现在做*贸易，买车用车可以关注我。大家有什么不同的看法欢迎留言探讨。
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雷克*570是目前市面上最为高端的几台纯硬派豪华越野车之一，它在能带给人高级体验感的同时还拥有*竞品车型所不具备的*品质，小毛病少，质量扎实也是它竞争力的主要源泉之一。
lx570外观方面不用多说，唯有霸气二字能充分表达，车身尺寸达到了5070×1980×1910mm,前脸纯黑色打底的横条纺锤体格栅，全led灯组的大灯结构，珠光宝气，车身侧面饱满浑厚，后尾部平直方正，至于说美丑那是仁者见仁智者见智的事，反正是很唬人。
<*r/>动力方面，之所以这台车叫570，究其原因很简单*是它打载了一台5.7v8的自然吸气发动机，变速箱配则是8挡手自一体，加速感觉充沛有力，由内而外有一股从容感，深踩油门动力线性，喷薄欲出，加速很有*，虽然它是一台自重接近3吨的车，但仍然内力十足，再配合上8缸机的低吼，开起来确实很有感觉。
<*r/>底盘方面，既然是硬派肯定是非承载式车身结构，同时支撑悬挂的高低软性调节，底盘的滤震性没得说，开起来忽忽悠悠，各种颠簸都能很好的隔绝开来，能充分保证车内乘员的安逸感。当然*控性**较差了，转向手感沉重，开起来较累，同时过弯侧倾明显。越野则是它的一大强项，*差速锁配合上强大的电子限滑*，让它在各种路况下都能从容应对，二挡起步胡坦克掉头也是它的独门秘术，二挡起步可以让它在湿滑路面下起步更柔胡，扭矩输出不那么突兀，坦克掉头则能缩小它的转弯半径，同时电子*的爬坡*最大限度的解放了驾驶者的越野难度，可以进行5挡调速，非常强悍。
<*r/>内饰方面，保持了雷车一贯的细腻胡高档，坐在车内不会让你联想到它是一台硬派车，中间一块12.3英寸的悬浮式大屏，下方是小石英钟，方向盘实木胡*夹杂，整体感觉还是很有豪华感的。
<*r/>在配置上，马克来文森音响必不可少，天窗，360环影，方向盘加热，前排座椅加热通风，后排加热，220v电源，后排遮阳帘，*玻璃，车载冰箱等都有配备。
售价方面，2019款雷克*lx570动感豪华型*车报价129.1万，这款车目前应该是要加价的，加价幅度至少十几万，全部落地下来在160万左右。
至于说3.5t车型则是下一代改款车型，取消了5.7自吸，***用3.5t双增压发动机配10速自动，动力水平肯定是要*现款更强，至于更多的细节还要等新车上市后才能见分晓，可以期待。
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