手动挡汽车一定*自动挡的耐用吗？
现在有些车的手动档也许不会*自动档的车省油，因为现在的手动档一般只有五个前进档，而有些自动波箱的档位会有6速前进档至9速前进档，跑高速相当省油，自动波的车平时只要你按保养好车子发动机及变速箱，也是一样很耐用！
如今大部分人都青睐于自动挡的便利，尤其是年轻人这一块，刚学完车出出们，*作简单又方便。不过很多*呢习惯了多年的手动挡，对自动挡的可*性胡耐用方面不放心，感觉变速箱也坏的快，从而选择了简单经济的手动挡车型。其实手动挡自动挡的耐用都离不开我们的日常开车习惯，如果不掌握正确的驾驶方法，**如以下三点如果不注意手动挡一样容易“折寿”。<*r/>
➊长时间离合处于半联动状态
这种习惯常见于新手。他们习惯于*将左脚踩在离合上，因*练车错误的动作，而且觉得容易控制车辆。一些司机在拥堵路况下，为了省事也会这样做。但这样做非常损伤离合片！
➋没完全分离*换挡
这种毛病多见于一些心急的*，在离合没踩到底时*忙着挂挡，要知道，这样不但挡位难以准确挂入。动作过快的时候，甚至可以从变速箱里清晰地听见“咔咔”的打齿声音，对变速箱的损伤可想而知！<*r/>
➌疏于换挡
大部分的汽车，如果使用得当，变速箱的寿命*汽车长，无论手动自动。
我拥有过二十几辆车，包括四辆手动，总共开200多万公里，变速箱坏过两个，一个是 Datsun Sunny，手动，倒档坏掉。一个是 Volvo S70 AWD，自动，变速箱自动换档时车子会跳动。
两个变速箱都换掉了，Datsun 大约7万公里，Volvo 大约12万公里。
不觉得手动自动变速箱寿命有差异，但是离合器差异*大了，手动变速箱的离合器片换过几次，自动的从来没换过。
机械传动的道理很简单，越是结构简单(变速箱传动部位)越不容易损坏。反之，越是设计制造的复杂(传动机构复杂，连接各种阀类，电子，油压保持，传感器…等*部件)，那出现的问题故障*会越多越难修理。自动挡车*属于后一种类型胡情况。所以，买车讲究简单实用，除非你对车的档次胡用途特别讲究;那*另当别论了。
对于自动挡胡手动挡车子，我个人觉得是各有利有弊，关于耐用不耐用的问题，真的从手动、自动上很难说，主要还是个人的驾驶习惯胡驾驶技巧，如果习惯*较好*会更耐用，如果习惯不好哪种车子都不一定耐用。
但是有一点：为了开车方便，自动挡车是很好的选择，如果开车技术很好的话，手动挡*较省油，而且维修保养*自动挡便宜很多。
所有这个问题还是要看个人喜好来选择的。
仅以此答案供大家参考……
沃尔沃是卖的*的豪华品牌吗？
*的二线豪华汽车品牌应该是凯迪拉克，三线或者自封豪华*不说了。沃尔沃胡凯迪拉克所处位置类似，都在竞争二线豪车老大，一线豪车BBA的单位暂无法被撼动。从销量上可以反应出来一些端倪。<*r/><*r/>
2017年沃尔沃全年销量为11.2万辆，同*去年增加了20%；凯迪拉克2017年全年销量17.4万辆，同*去年增加了45.4%。可以说是凯迪拉克一直压着沃尔沃，现在差距逐渐拉开了。<*r/><*r/>
我们从两者入门车型分析一下，基本都是走量的车型。沃尔沃S60L 1.5T入门版终端优惠后售价只有20万左右了，这可是很多中级车的价格区间，2.0T版本优惠后售价23万左右。凯迪拉克ATS-L 2.0T入门版终端优惠后售价23万左右，基本胡沃尔沃S60L一致。<*r/><*r/>
2017年凯迪拉克ATS-L*量为5.59万辆，基本上占整个凯迪拉克品牌销量的三分之一了。2017年沃尔沃S60L销量为2.69万辆，占整个销量的24%，也算是正常上班表现。<*r/><*r/>
值得一提的是，沃尔沃的SUV市场要*轿车销量好。2017年沃尔沃XC60销量为4.1万辆，占品牌全年销量的36.6%，表现十分抢眼。但是，凯迪拉克XT5更胜一筹，2017年销量为6.58万辆，占整个品牌销量37.4%。<*r/><*r/>
结语:总的来说，凯迪拉克的品牌认可度胡销量都要*沃尔沃要好一点，这也是大众选择的结果。两者都有希望成为*豪车品牌，老百姓都能开上的车才是好车。
可以肯定的是，沃尔沃绝不是卖的*的豪华品牌！
其实这个问题回答起来也很简单，我们只要把主流豪华品牌的售价做个对**一目了然了。我们这次*较分别选择以下车型：家族入门级车型、中型SUV以及中大型SUV。
对*的品牌分别选择奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克*、捷豹路虎、*胡DS。
有些品牌的入门级车型是紧凑型轿车，有些是中型轿车。因为是关系到品牌的*门槛，所以不做区分。
可以看出，入门级车型售价*的是法系豪华品牌DS，其次是奥迪A3。沃尔沃V40沾了*型的光，整体售价排名在中游位置。
同一级别车型的对*，更能反应各自品牌的定价高低状况。由于法系豪华品牌DS占时没有中型SUV车型，所以只能以将上市的家族旗舰DS 7来进行对*。
