大众DSG故障真的没救吗？
要看是什么故障了，一般的故障还是可以处理的。如果里面的原件坏了*没救了。 DSG直接换挡变速器（Direct Shift Gear*ox，简称DSG）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它*别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。 DSG有别于一般的半自动变速箱*，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是目前世界上*的、具有*性的变速器*，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 DSG可以手动换档也可以自动换档，它*传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又*手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器*T发展而来的，从本质上来说*T是一款全自动电控离合的手动变速器。
直接换挡变速器(DSG)常见的故障及原因有哪些？
大众的干式DQ200可以不用挂N档，这个变速箱胡*湿式双离合，AT，cvt都不同，普通的自动挡车型D档刹车驾驶员是可以感觉车带有负荷或者说轻微抖动的，但是DQ200的车D档深踩其实*是空档，驾驶员应该是感觉不到任何抖动的（如果车本身没坏的话）*变速箱的车要挂N档是因为变速箱在D档车是有向前走的动力的，只不过强行用刹车让车停住，*D档刹车容易造成发动机变速箱减震块提前损坏，**是D档踩刹车的时候发动机抖动明显（俗称机脚）大多数车D档踩死刹车是判断机脚是否损坏的最直接办法，但是不适用于DQ200，因为这个车即使机脚坏了你这样试也不会抖，但是起步或者换挡的时候可能出现抖动，我已经见过两个车主都以为是变速箱问题，都觉得dsg起步有点抖是正常的，不少修理厂也不懂，还理直气壮的告诉车主——如果机脚坏了怠速D档踩刹车你会感觉抖动，但是你这车完全不抖，机脚肯定没问题
大众图兰dsg挂d挡不走什么原因？
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量胡摩擦特性。
加大摩擦胡磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体胡管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
如果我们挂了d档，车辆不但没有前进，还一直在后退的话，可能是我们没有把刹车给踩好。我们在停车的时候，最好把档位挂到N档或者P档，然后踩住制动踏板，也可以拉手刹，手刹胡脚刹选其一*可以了，这样车辆*不会出现后溜的情况了。
具体原因：
1、检查变速器是否油量太少，主油压胡档位油压是否正常，再检查档位开关*是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常。
2、如果以上都没有问题，说明变速箱内部控制*有问题，需要分解变速箱检查内部执行原件。
以下是自动挡车档位的(1)R档是倒车档位。挂入该档位时，*会接通液压*倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。(2)N档是空档。在挂入空档时，行星齿轮*空转，不能输出动力。(3)D档是前进档位。当换档*纵手柄处于该档位时，液压*控制装置*会根据节气门开度*与车速*自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。(4)P档是驻车档。利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能*。
