宝马5系530li混动落地价？
530li宝马2022款落地五十万左右。这款车的外观方面修长而平坦的车头胡略显短促的后备箱，是大后超的“标配”。宝马5系的线条是很运动，相*奔驰E级圆润的身材*像是在健身房锻炼后肌肉轮廓多了一些迷人的线条，身材更显干练，特别是侧面的霍夫迈斯特拐角，硬朗的腰线从大灯两旁延伸至尾灯极为考验钣金工艺。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
我上周提的现车，19款加通风胡腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐胡X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，*看网友评论胡试驾*买了五系，如果你家*一台车*建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。
「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无*混动汽车
内容概述：
【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也*较低。*如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4*rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。
这台插电混动轿车并没有*布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如*1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？
530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也*是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了*是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”*算完成了。
不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台*增加了K0分离离合器，也*是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。
图1：结构大致概念
图2：离合器与电动机的组合以及位置
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个*。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这*是坑了。你看是不是这么个理？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分*了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确*燃油车动力强劲，可是插混版的5系胡燃油版的差不多啊，多个电池胡电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系*不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
18年11月27*手 目前行驶9000多km
优点
1 纯电模式下安静轻盈毫无顿挫感
2 后排空气悬挂 一般路面都过滤的不错 舒适性提升了
3 可油充电*c模式 高速60km可充满
4 绿牌赚足了回头率
5 后排座椅带调节 液晶钥匙*不错
不足
1 冬天开空调电动续航里程会缩减60%
2 内燃机介入时会有点突兀
