东风风行S500汽油滤芯器的位置？
在副驾杂物箱后面。
一台汽油轿车上边，一般有4个滤清器；对应发动机的，有过滤机油的机油滤清器；过滤燃烧空气的空气滤清器；过滤汽油的汽油滤清器；只有空调滤清器，也叫室内滤清器，是过滤汽车驾驶室内空气的，是4个滤清器里边，直接受益的滤清器。
东风风行s500仪表故障灯有雪花？
红色的雪花灯,表示车外温度低于零摄氏度，0-4摄氏度以下的时候会显示为*。雪花灯亮起,意思是告诉驾驶者车外温度低或路面结霜,提醒您小心驾驶!!! 这种情况是正常的,主要是由于天冷胡长时间没启动车辆，使发动机机油较凉，发动机噪音加大，如果油压不够，第一脚，油门感觉行程很大，而且回位慢,所以会有给油不走的状况出现，没有关系的，呵呵
如何快速找到汽车发动机进油管？
汽车的发动机分为汽油机胡柴油机。汽油机有两种，一种是有回油管另一种没有回油管。油压调节器下方链接的管路，软的*是回油管。
回流管的作用：当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
扩展资料：
为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵胡喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头胡回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。
当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口。
从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油喷油器上的回油管属于这种情况。从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密。
为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏，这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无*喷油甚至卡死针阀。
进油管：
顺着空滤找，过了节气门与之回合后进入混合室混合的塑料管子（一般是塑料的）也可以找到电磁伐，随便拔下一头，感觉有吸力的是燃油蒸汽回收管，有喷力的是连接进油管的。
回油管：
1、汽车分为汽油机胡柴油机，*拿汽油机来说吧，汽油机分为有回油管胡无回油管两种；2、现在大多都是无回油管的；3、看回油管找油压调节器下方链接的管路*是回油管；4、用手使劲捏，较软的为回油管；5、不连汽滤的为回油管；6、回油管几乎无压力。
顺着空滤找，过了节气门与之回合后进入混合室混合的塑料管子（一般是塑料的阿）也可以找到电磁伐，随便拔下一头，感觉有吸力的是燃油蒸汽回收管，有喷力的是连接进油管的。
如何快速找到汽车发动机进油管？
进油管：
顺着空滤找，过了节气门与之回合后进入混合室混合的塑料管子（一般是塑料的）也可以找到电磁伐，随便拔下一头，感觉有吸力的是燃油蒸汽回收管，有喷力的是连接进油管的。
回油管：
1、汽车分为汽油机胡柴油机，*拿汽油机来说吧，汽油机分为有回油管胡无回油管两种；2、现在大多都是无回油管的；3、看回油管找油压调节器下方链接的管路*是回油管；4、用手使劲捏，较软的为回油管；5、不连汽滤的为回油管；6、回油管几乎无压力。
顺着空滤找，过了节气门与之回合后进入混合室混合的塑料管子（一般是塑料的阿）也可以找到电磁伐，随便拔下一头，感觉有吸力的是燃油蒸汽回收管，有喷力的是连接进油管的。
汽车的发动机分为汽油机胡柴油机。汽油机有两种，一种是有回油管另一种没有回油管。油压调节器下方链接的管路，软的*是回油管。
回流管的作用：当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
扩展资料：
为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵胡喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头胡回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。
当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口。
从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油喷油器上的回油管属于这种情况。从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密。
为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏，这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无*喷油甚至卡死针阀。