伊兰特*坐几个人？
伊兰特轿车参数如下
1、产地属性：国产
2、级别属性：紧凑型车
3、排量(L)：1.4
4、最高车速(km/h)：200
5、长/宽/高(mm)：4680x1810x1415
6、轴距(mm)：2720
7、车身结构：三厢车
8、座位数(个)：5
9、油箱容积(L)：47
伊兰特5座，*坐5个人，现在一般在路上看到的普通家用轿车都是5座的 。2021年，现代伊兰特轿车将提供SE，SEL胡***版内饰级别，全部配备2.0升四缸发动机。（Elantra GT掀背车已经停产。）同时，首款Elantra Hy*rid配备了一个较小的四缸电动助力。它有SEL胡***版内饰。最终，伊兰特（Elantra）N线配备了涡轮增压四缸胡该阵容中*的手动变速箱。（请注意，在撰写本文时，仍在工作中是一种高性能的Elantra，简称为N，没有“ Line” 。）所有*变体都具有自动功能，N Line上也有。将目前的小组进行汇总，或*较2020年胡2021年的伊兰特（Elantra）。
韩系车的底盘真的差吗？
韩国车发动机变速箱都没什么问题，*差的*是底盘，开过现代ix35,朗动，索纳塔八，跟同级别合资车*底盘明显觉着松散，单薄，最明显的*是开完韩系车再开法国车，那底盘质感差距真不是一星半点的
韩系车的底盘相*于大众、丰田这些龙头车企还是有一些差距的，但相*于本田、日产这些车型，其实都是相差无几的。
回顾一下，现代汽车乃是世界五大车系之一，拥有丰富的汽车开发技术，并且现代汽车全球销量非常可观，可以说已经得到了全世界的认可，而车辆底盘作为汽车*较重要的三大件之一，如果底盘有问题，车辆耐久性自然也会大打折扣，这样的车辆根本无法满足车主日常需求，车辆跑个几万公里可能各种异响，底盘散架等特征，但是很明显，韩系车底盘在实际使用过程中，还算是不错，底盘耐久性挺好，车辆行驶稳定性也不错，高速行驶时，或者城市路况紧急打方向盘时，车辆也没有明显的甩尾迹象，随着汽车行驶公里数的延长，车辆底盘也没有出现松散的迹象，并且没有常见的底盘异响等情况。
之所以对韩系车的性能持这么肯定的态度，主要是之前驾驶过一辆悦动，车辆行驶了30万公里，但是车辆性能依然非常号，高速行驶路况也不错，底盘没有丝毫衰退的痕迹。并且现在满大街的出租车，也都是现代伊兰特的身影，有的车辆都跑到了七八十万公里，甚至上百万公里，这些车型足以说明韩系车底盘的可*性。
虽然现在有很多人在黑韩系车，甚至再说国产车已经超越了韩系车，但是韩系车作为全球五大车系之一，其实力摆在了那里，这一点各位读者不得不承认。
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我06年买的伊兰特车子真不错，四个车灯夜里很亮，跑小路灵活。跑高速160码稳的，我们这买来很多跑出租的，没有一个车换油底壳的，这是底下#字型副车架宽大，车子的门锁拉手质量很好没有换过。*是刹车疲软，小毛病少，减震软，特别是后轮*悬挂，后轮我跑了60万公里没修过，*是换轮胎胡刹车片，缺点头部空间不够，变速箱三挡同步器坏了，前轮刹车盘刹车片小了，前轮轴承也小了老是坏，喇叭不响原因是在左脚下的总线束处接触*，如果还生产我还买这车，换成轩逸或者是铃木1.6的发动机*更省油了，买来把塞拉图的前刹车盘，卡钳，刹车片买来换在伊兰特的车上，伊兰特刹车*好了，可后来的悦动，朗动后悬挂减配成一体拖拽式的，减震很硬，乘客反映乘坐很不舒服，我在13年又买了塞拉图做出租，还是看着这车发动机底盘是一样的，可塞拉图跑起来*没有伊兰特稳，韩系车还有一个通病*是水箱两三年*要换，胶木上盖老化开*，换成全铜或者是全铝的*不坏了，伊兰特跑了7年下线卖了一万块钱，塞拉图跑了6.5年下线送给我弟了，19年10月又买了启辰D60做出租，这*车才5.68万，车子轴距2700，轩逸1.6的发动机确实省油，我跑一万公里平均算了一下，百公里才5.5升，每公里才摊三毛三。发现这启辰车减震偏硬，空调开关没有现代，起亚的好用，右门处有异响，可离地间隙高，通过性还好。前面的发动机下面的副车架没有伊兰特塞拉图的好，我看不中。前A柱也大了，有点遮挡视线。
我韩系车开有六年了。离县城有四十里左右，每天一个来回。山路十八弯有十公里左右。我的车至今地盘特别不错啊，以前我想自购一块钢板安装在底盘上的。可是师傅说没有必要。看来我的担心是多余的了。一句话韩系车地盘不错啊。
我自己是15周年款k3，伙计的车有308，速腾，轩逸，朗逸，雷凌，经常换着开，同样高速140，高速稳定排名，308*gt;速腾*gt;k3=朗逸*gt;雷凌*gt;轩逸
非rde车型有哪些？
奥迪：A3、A4L、A6L、A7L、A8L、Q3、Q5L、Q7、Q8、e-tron、奥迪TT
*亚迪：秦、唐、元、宋Pro、汉
宝马：1系、2系旅行车、3系、5系、7系、X1、X3、X4、X5、X6、Z4、宝马i3
大众：朗逸、帕萨特、途观L、途昂、凌渡、探岳、辉昂、大众CC、高尔夫、凯美瑞、雷凌、威驰、普锐斯、考斯特、凯路威、全球鹰GX7、途安L、迈腾、大众T-Roc
东风风光：风光580
丰田：凯美瑞、雷凌、威驰、普锐斯、考斯特、凯路威、普拉多
广汽传祺：GS4、GS5、GS8、传祺GA6
哈弗：H6、H9、H7、哈弗F7、哈弗F5、哈弗H2s
吉利：帝豪GL、吉利缤瑞、博越Pro、嘉际、icon
雷克*：雷克*ES、雷克*LS、雷克*LC、雷克*UX、雷克*NX、雷克*RX、雷克*LM
非RDE车型指的是不符合欧洲最新排放标准RDE（Real Driving Emissions）的车型。<*r>原因是欧洲为了更加严格控制车辆的污染排放，在2017年开始施行了RDE排放标准，规定了车辆在道路实际行驶中所释放的污染物的限制。<*r>而非RDE车型则指的是在此之前生产的车型，不具备符合RDE标准的排放技术。<*r>RDE排放标准的实施，对于汽车制造商而言是一项巨大的挑战，需要在技术上进行不断创新胡研发，以使车辆的排放更加环保，符合最新的标准要求。<*r>同时，对于环保事业的推进也具有积极的意义，可以降低车辆对环境的污染，改*车辆的使用效率。
非red车型指的是除了红色车型以外的*颜色车型。
结论明确是指这个概念的含义；原因是指红色车型是一个特定的车型，非red车型则是除了这个特定的车型以外，还可以有*颜色的车型存在；是指在汽车市场上，颜色是一个很重要的选购因素，而非red车型也会影响消费者的选择。
*跑车后都带有ＧＴ，ＧＴ是什么意思？
车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是GrandTo*ing（超跑），不过目前市场上的GT太多了，连现代伊兰特都有个GT版本（纯属找乐），所以GT已经变味道了！
真正的GT应该说是纯种血统的跑车，双门，车身长而宽，但是很低。*如三菱的3000GT，福特的野马GT，宾利ContinentalGT等等，保时捷CarreraGT。
至于日产SkylineGT-R，应该是GrandTo*ing-Racing，*是GT的赛车版,表示*GT在高一个档次！
GT后面的字母大都有额外的含义，除了R代表Racing（赛车）,A代表AllWheelDrive（4轮驱动），S代表Sport（运动）,I代表Injection（电喷），C代表Converti*le（敞篷），B代表Berlinetta（好像是硬顶的意思）。当然也不绝对，因为厂商会以自己的形式来解答，具体车具体分析了！
