宝骏e300充不进电的原因？
新能源汽车充不进去电，可能因为以下几个原因：
1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。
2、接触*。接触*包括很多方面，例如保险管与保险座之间接触*、插头胡插座接触*、充电器胡电源接触*等情况，都会影响电动车正常充电，导*池充不进电或者是充不满的情况。
3、电池内的插件接触*。出现这方面问题，主要是因为电池正负极之间的连接出现问题，可以重新插接或者换线试试，如果还不行，只能去4S店修理。
4、电池寿命到了。正常来说，电池的寿命是5年左右，但是如果经常有不正确的充电方式，会导*池提前报废。解决办法*是更换电池。
宝骏e300充满要多少度电？
宝骏e300的电池容量为47.52kWh，充满电需要消耗的电量也*是47.52度电。<*r>不过，实际充电过程中，由于充电效率等因素的影响，充满电所需的电量可能会略有不同。<*r>总的来说，宝骏e300的充电时间大约需要6-8小时，具体时间也会受到充电桩功率、电池状态等因素的影响。<*r>因此，在使用宝骏e300时，建议提前规划好充电时间，以确保车辆充满电后能够满足日常出行需求。
看中宝骏E200很久了，最近又在朋友圈看到宝骏E300的实车，那现在买宝骏E200还值得吗？
作为柳州人，我必须说一句，宝骏E200是先开先爽，一直开一直爽。
宝骏E200这个车在柳州已经上市了有快两年了，一开始我也有点不理解，特别是发现*之间怎么大街上到处都是这个车， 看上去那么迷你，像玩具车一样。后来我碰巧获得了一个试驾名额，有幸试驾了几天这个车子，之后我是迅速“真香”了。
首先，宝骏E200真的很小巧方便，因为车身不大，车长好像还不到2.5米，所以停车特别简单。我们这里由*规划了很多专属的停车位，一般都是在人行道上，位置不大，但是停起来也不难，倒车的时候很好目测位置，最重要的是位置多了，停的也快，不用为了找停车位*碎了心。我曾经在万达的停车场见过一个车位停下两辆小E，也是刚刚好的，当时真的觉得很厉害了！
同时，对于我这样上班没几年的社会新人来说，宝骏E200给我的经济压力也不像燃油车那么大。宝骏E200 *km的续航里程我一般充满了以后可以开个5天，而充一次电的电费也*十几块钱，算下来*坐公车上下班都便宜，更不要说以前我开车的时候，一个月要700块的油费了。不过我是在家里的*充的，走的是家用电，公用充电桩应该会稍微贵一些，不过满打满算也还是省钱的。所以说，如果对于像我这样，平时开车主要*是为了通勤的人来说，宝骏E200还是很合适购入的。
*我想说，虽然现在宝骏E300的各种*满天飞，但是还是要考虑一下自己现阶段的需求，如果只有你需要天天开车的话，等一个还不知道具体上市时间的三座也没什么意义，而且现在还不知道宝骏E300的价格，万一到时候价格超出预期，又想回头买宝骏E200了不*浪费时间了吗。
作为宝骏E200的车主，我也关注了E300一段时间了，目前是还没有正式上市，与E200不同，E300是新宝骏旗下首款新能源汽车，根据申报的材料等，它的NEDC纯电续航最高可达305km，续航的增加，加上新宝骏是上汽通用五菱旗下的高端线，所以猜测E300上市后的价格会*宝骏E200略贵。
如果目前有购车需求的话，不妨*先入手宝骏E200，早用早享受嘛。宝骏E200充满一次电能跑*公里，市内代步还有短途出行都可以满足。充电也方便，不依赖充电桩，只要接地的家用220V电源*可以充电。按照我自己的使用习惯算一个账，两个星期下来我的 E200跑了近600公里，而所有充电费用加起来，仅仅花掉了108元。需要特别说明的是，由于每次充电几乎都是在商业充电桩完成的，每次充电加*单度电的价格为1.3元至2元。
家里楼层不高完全可以从家里拉线出来充电。使用成本跟燃油车相*简直不要太低，每*下班30-40km的通勤需求，一周5天工作日，一周一充不是问题。使用家用电充电的成本*更低了。
而且现在入手宝骏E200价格也不贵，各种补贴优惠下来，低配价格是4.58万，高配是5.58万，在这个价格区间内宝骏E200绝对是性价*很高的的一款车。车身稳定*、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车*接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置。除此之前，我们还可以通过远程智能交互*进行充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。这些配置对于这样一台用于日常代步的小车而言真的是很足够的。
平时我开车基本都是自己一个人，E200对于我而言*已经够用了。每次开车出去停车的时候*觉得买这个车真的买对了，太好停车了，找车位一点问题没有，犄角旮旯都可以停。有了宝骏E200之后真的幸福感提高了不少。
