别克gl6新款四缸2024落地价？
别克GL6新款四缸2024的落地价目前尚未公布，因为它预计要到2024年11月才会上市。具体的价格通常会受到多种因素的影响，如车型配置、地区差异、市场供需等。但根据别克品牌的定价策略，以及同类车型的市场定价情况，我们可以推测其价格可能会有一定的竞争力。<*r>请注意，最终的落地价还*上购置税、保险、上牌等费用。因此，如果您对别克GL6新款四缸2024感兴趣，建议您关注官方信息，以便及时了解最新动态。同时，您也可以参考同类车型的价格，以及当地市场的优惠政策，来预测可能的落地价。
售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？
第一:上汽通用*，在车型布局胡营销都算是老手了，GL6配备了10款车型配置，发动机全系都是***用3缸，分5座，6座。为啥没有7座?不会有喷字尴尬 😅现在全系车型141900-168900优惠后*900-143900元
第二:上汽大通*，G50配备9款车型配置，1.3T三缸86800-91800元，三款手动车型。1.5T四缸109800-156800元，6款自动车型，座位数可在6-7-8座人选。预估后期优惠后3缸61800-71800元，四缸84800-131800元。
第三:同属一家母*旗下车型，1.3T三缸发动机参数一样，2款车型在价格胡配置上几乎没有重叠，各有各的不同.也许真会让这类车型喜好人群纠结死:品牌，配置，三缸，双离合，5座，6座，7坐起，8座~~等等纠结问题。
特地选2款价格接近车型，全参数对*图供参考后，再萝卜青菜吧 😊
个人认为，这2款车型市场互补大过互伤害。反之可能会蚕食*亚迪宋Max的市场份额。
以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢 🙏
<*r>由于是新车上市，因此G50在终端的优惠基本可以忽略，因此，要挑战GL6，还需要优惠政策，车型本身需要提供更丰富的配置。我们做如下几点分析：首先，G50胡GL6虽然都能够提供6座车型，但是G50在座椅布局上更灵活，还有7座8座可选。如果消费者对载人数量有硬性要求，那么GL6直接出局。第二，单纯从价格的角度来衡量，那么G50从8.68-15.68万的售价对*GL6的14.19-16.89万毫无疑问是具有明显优势的。但是这个优势*于G50十万以下的车型，一旦上升到指导价10.98万的1.5T自动精英版，大通的优势*不明显，因为GL6全系都有三万左右的优惠，与近11万的大通相*，别克GL6的五座胡六座精英版终端价格已经跟G50相当，而且在配置方面二者不相上下，G50多了无钥匙进入胡启动还有定速巡航、自动驻车、车顶行李架胡皮质方向盘、手机互联、中控屏幕。GL6则有全景天窗，空调花粉过滤、大灯*关闭、隔热玻璃、后排*玻璃、全车车窗一键升降、防夹手、发动机启停。所以在价格接近，配置方面又平分秋色的前提下，G50确实有难度，虽然是1.5对标别克的1.3T，但是G50的车身更大，满载更重。所以要想挑战，抛开自身品牌力建设这个长远目标不谈，短期内建设更加优厚实惠的性价*是大通为数不多的选择。
<*r>谢谢邀请，大通G50与别克GL6有些“说得清、道得明”的关系，缕清这层关系后应该会明白定位差异。
别克汽车属于上汽通用合资品牌、大通属于上汽旗下的自主品牌，上汽所谓自主研发的技术如知名度较高的15E4E·1.5T直喷涡轮增压发动机基本与LFV相同，2.0L4E·2.0T直喷发动机也有“说”是别克曾经的技术，除了两台主力机型以外还有Li6·1.3T这台与别克同款的直列三缸多点电喷发动机。
发动机了解之后只需要看变速箱，手动挡不多介绍重点说明自动挡，自动变速箱里SH25D7·7挡干式双离合是上汽旗下国产及合资品牌共用的入门级机型，SH36D6·6挡湿式双离合为15万级及以上四缸发动机或某些合资品牌三缸动力匹配的变速箱。
核心部件看过之后看具体车型
别克GL6使用Li6·1.3T三缸发动机变速箱匹配6T45·6挡手自一体（通用），车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，整备质量平均1.45吨左右。车型定位属于紧凑型车、在MPV车型中基本属于小型车，勉强不算小马拉大车。
大通G50手动版使用Li6同款发动机匹配6挡MT，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，整备质量平均1.55吨左右。车型分类属于中型车、在MPV车型中属于A+级，使用三缸1.3T显然是小马拉大车了。
大车小排量在需要动力时需要发动机更高转速去获取更大的扭矩，需要更长时间的扭矩输出才能达到合理的车速，所以这种匹配是非常不合理的；不过G50手动版毕竟价格低，两个版本分别为8.68、9.18万，可以看做是GL6的商用版、实用型或高级面包车。
大通G50自动版使用15E4E·1.5T发动机，仅论发动机在喷油技术、节油策略胡匹配合理程度上都要*GL6的Li6高一级；不过为这个发动机匹配的变速箱，上汽旗下的自主品牌往往使用7挡干式双离合*如荣威MG全系这次加上大通，而合资品牌里至少通用旗下还有迈锐宝这种车使用了同款发动机匹配6AT。
简单的理解是1.5T·7DCT是概率性不故障，顿挫异响一定会出现、高温保护导致断开动力的频率全看路况；而1.3T·6AT则是概率性故障，三缸发动机噪音大、震动大且在两三年后会更明显，但还不至于在用车过程中频繁出现问题，6AT变速箱在升级后稳定性也非常高，可以说选择GL6只是要*受后期的NVH变化，选择G50·1.5版本是在挑战修车的耐心。
G50·1.5T使用同款发动机变速箱可以参考上汽旗下*车型，可以确定的说没有一台同总成的车是省心的，故障率之高令人咂舌。所以G50不需要与GL6竞争，*手动版算是GL6的补充但并不适合家用；自动版也是真有勇气定价，官降三五万可能会有些不好意思，不过GL6也是官降2.5万左右才拉起一些销量，大通G50算什么呢？
题外话：G50、GL6两车对*能不选择都不选择，10万左右推荐宋*x，13~15万之间推荐瑞风M5或东风CM7（侧滑门），15万以上一步到位选择*8、20万以上建议GL8。
