丰田霸道最贵的车型多少钱？
相信很多年轻人听到丰田霸道这款车名，很难想起来这是一款什么车，这是普拉多以前的名称，它是一款中大型suv，也是丰田汽车中价格最高的车，那么一汽丰田霸道多少钱一辆呢？丰田霸道是丰田汽车价格最高的车型，也是尺寸最高的车型，这款车目前的厂商指导价格为43.58-60.48万，价格还是很高的，并且没有任何优惠
最贵的是4.0 VX N*I版 63.00万 。一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词，让国人认识到丰田普拉多。可惜，2020年6月23日随着一汽丰田*一辆普拉多下线，它正式在国内宣告停产。从2003年引入国产至2020年停产的17年时间里，丰田普拉多在国内累计生产346,706辆，可见丰田普拉多在国内还是相当受消费者欢迎的。
普拉多又称丰田霸道，进西**神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？
「霸道」是*命名_*不应该如此称呼，停产是必然结果
- 说明：丰田普拉多别称为「霸道」，这一别称不应该从任何*的口中说出，因涉及*！
「PRADO」普拉多在2003年由一汽丰田*托外资广告*设计出一则文案，广告语为“霸道，你不得不尊敬”，配图为传统文化中的辟邪神兽“石狮子”向普拉多汽车敬礼。而最早的石狮是为东汉高颐墓开始使用，一般理解将这种神兽理解为【狻猊】，是龙之九子中的的第五子。
丰田拿出这一文案并且公之于众，很显然这是在对于中国以及汉族为主体的中华*的侮辱，这也体现了日本大胡*从未磨灭的野心。建议将普拉多称之为“霸道”的人去读一读《菊与刀》胡《四十七士物语》，通过这些作品可以深度剖析日本*的性格特点；这个*尊重强者且鄙视弱者，将复仇视为正义且多久都不嫌晚，所以喜欢日本文化也不宜*，否则卖家都看不起你。
撇开丰田出面道歉后平息的「*命名」***，普拉多的成功是绝对的“现象级”。不否认在普拉多合资生产的阶段，自主品牌尚无*的硬派SUV，在没有理想选项的前提下普拉多普及率等车自然是不选也要选。而且与丰田合资的一汽集团也不愁B端用户，所以初期的普拉多销量必然会*较理想，这与大众汽车的成功不无二致，说白了*是“命运使然”。
「公·车」的选择必然会引领C端市场，因为在汽车工业不够成熟的阶段，个人用户对于汽车品质的鉴别能力是普遍为零的。选车时能够参考的无非是*人选什么，而庙堂文化自古*会影响市井，从轿子到汽车的工业时代心态并没有变化。所以公务用车选择了普拉多，这台车也自然会在“To-C”领域被神话，这里有两个非常有意思的现象。
1：*区多二手普拉多，以及日系*品牌的硬派SUV，这是为什么呢？思考一个问题，如果此类车真的*的话，二手汽车有可能跨越几千公里流到相对偏远区域才能低价*吗？似乎在中东部地区也早**一空了，所以这些车在汽车文化更早成熟的区域，在真正的C端用户群体中并不是那么受欢迎了。
普拉多之所以停产，主要是两方面原因：
相对而言，普拉多这款硬派越野车排量大，车重大，油耗高，主要面对的是由特殊需求的用户，一般的家庭买得起也开不起。而普拉多车身大，城市里停车较为不方便，也会导致一部分人不愿意购买。
2015年普拉多4.0L改为3.5L排量，这款GR-FKS双*发动机，206KW，最大扭矩365NM，最大功率甚至提升了4KW，之所以这么做，有一个主要因素*是为了降低油耗，3.5L排量的降低自然会降低油耗，而为了进一步降低油耗，又*了全时四驱，改为分时四驱，这无形中*降低了普拉多的购买力。
而对于2.7L来说，发动机排量太小，虽然价格较低，但是油耗却非常高，动力表现更差，高速行驶实在是太费劲，超个车都要准备半天。想要购买这个排量车的人又嫌弃动力差，因此销量也非常低。
