宝马7系底盘怎么降不下来？
您好，宝马7系的底盘通常会配备自适应空气悬挂*，可以通过车内的悬挂设置进行调整。如果底盘无法降低，请先检查悬挂*是否正常工作，如气压是否足够、气囊是否完好无损等。如果悬挂*正常，可能是由于电子*故障或传感器失灵导致的，需要到专业的维修店进行检修胡维修。
新宝马7系底盘解析？
新宝马7系***用了零部件轻量化的设计，这样能为这款大型豪华轿车在性能、燃油经济性胡*控性方面提供丰富的优势。底盘***用了泊松*高的材料，阻尼调节减震器，多连杆悬挂*胡后轮转向器。车辆的悬挂*胡转向器使车辆在高速行驶时更加稳定，且*控性更高。同时，底盘的轻量化设计使车辆在行驶过程中能够省油，且减少尾气排放。
2013款7系底盘解析？
宝马7系诞生于宝*CLAR平台，***用前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是双叉臂*悬架，后悬架是多连杆*悬架，减震全系均为气动弹簧，最小离地间隙为120mm。纵观整个底盘，可以看到有大量完整的护板覆盖保护，关键部位还是*较厚实的铝合金护板。
整个底盘一眼看过去非常平整，除了可以提高车辆的空气动力学特性之外还能有效降低底盘产生的噪音，真不愧是豪华级别的轿车。
前悬架可以看到是一个双叉臂的结构形式，而且各种连杆支臂转向节横拉杆都是铝合金的材料，可以降低簧下质量提高车辆的*控性。
同时也能够看到宝马*较有名的双球节结构，在悬架下部***用两根连杆的分体结构，使得前轮的虚拟主销下铰点往外*，增大了主销内倾角，同样是对车辆的*控性提升起到很好的作用。
宝马7系的后悬架是多连杆*悬架，除了上控制臂是铝合金之外，*连杆都是冲压钢材。在最下面的一根连杆底部可以看到有一块护板，这个护板的作用是为了提高底盘的空气动力学特性的。
后悬架的平衡杆上还有这么一个圆形的东西，这是一块配重，起到的作用是抵消在复杂路况时平衡杆产生的噪音，从而提高车辆的NVH表现。宝马7系的后副车架是铝合金的材质，可以看到上控制臂与副车架的连接点使用的是液压衬套，它可以有效缓冲悬架产生的抖动，不但可以减少噪音还可以提高底盘的舒适性。
7系的底盘不低。
宝马7系的底盘高度是120毫米左右，底盘离地高度是指满载、静止时，汽车除车轮之外的低点与支撑平面之间的距离。
用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力，汽车的底盘高度数值不是固定不变的，取决于负载状况。
宝马新7系底盘解析？
宝马新7系的底盘解析
第一代宝马7系 E23（1***7年-1986年），728、730胡733等3款车型，并配备了空调*、中控门锁、前大灯清洗、车载电脑、ABS防抱死制动*。
第一代的7系都***用标号为M30的直列6缸发动机，较早的第一代7系轿车***用4速手动或者3速自动变速箱，到1982年以后宝马为7系轿车装备了新型的4速自动变速箱。
第二代宝马7系 E32（1986年-1994年），第一代宝*双肾型标识改为现在常见的双横置矩形的设计方式，外观变得更大更修长且更加典雅。
