进口起亚霸锐怎么样？
起亚霸锐这车，前几年在路上能见度还不低，当时也在想什么样的人会花40多万买一款韩国车。近几年，韩国车在中国市场越来越不受待见，韩国车的性价*再高，高的过国产品牌吗， 因此霸锐也被打入了冷宫，再也没什么存在感。如今甚至都要停产了。
霸锐的定位是中大型SUV，4930*1915*1810mm的车身，外加2895mm的轴距，在同级别中算中上水平，尤其是轴距方面*较*。但是回看下自主品牌，同样尺寸的还有荣威RX8、传祺GS8等车型，价格呢是霸锐的一半还少。并且在设计语言上也都是最新的。不过虽然个头一样，但霸锐的非承载车身，决定了其更偏向于硬派越野的SUV定位。
霸锐已经是10年的老车了，虽然经过了几次改款升级，但内饰还是显得十分老成。不过像霸锐这样的车，车主也至少是中年男人了。配置上霸锐配备有内饰氛围灯、前排/第二排座椅加热、定速巡航、双区自动空调等，只能算是常规配置。
越野能力方面，霸锐使用了多片离合器式*差速器，胡更加硬派的托森差速器相*，只能将*50%的动力传向后轮，而且在高负荷状态下也容易过热。因此霸锐虽然有了硬派越野车的底子，却少了越野的技术，应付不太复杂的越野路况还是绰绰有余，但是真正开去野*力不从心了。
另外在悬挂上，霸锐明显*同级别对手更加强大，后悬挂使用了空气悬挂，可以进行3级手动高度调节，同时还能根据路况来调节悬挂的高低胡软硬程度。
霸锐的车身尺寸为长4880×宽1915×高1810mm，与丰田普拉多（长4850×宽1875×高1905mm）胡JEEP大切诺基（长4750×宽2149×高1785mm）相*毫不逊色，同时2895mm的轴距也保证了车内有足够的空间放得下7个座椅。
为给车内乘员提供一个舒适的空间，霸锐拥有*的空调控制，不仅驾驶员与副驾驶***用分区空调控制，同时第二排也可根据自己的需求*调节后两排的空调温度，并且后两排在车顶上均有出风口，保证能够照顾到车内每位乘员。此外，前两排座椅还配有座椅加热功能，且加热速度很快。
不到40万的价钱，买一辆7人座中大型SUV，拥有大气的外表、丰富的配置、公路/越野性能的较好结合、五年/十万公里的保修以及全国紧急道路救援服务，霸锐似乎具备了它所该有的一切。相信你看完霸锐之后，也肯定会对起亚这个品牌有一个重新的认识，而这也是起亚推出霸锐的目的之一！3.8L的百公里油耗要在13个左右。
希望可以帮到你！
起亚（进口）霸锐车怎么样？
起亚霸锐这车，前几年在路上能见度还不低，当时也在想什么样的人会花40多万买一款韩国车。近几年，韩国车在中国市场越来越不受待见，韩国车的性价*再高，高的过国产品牌吗， 因此霸锐也被打入了冷宫，再也没什么存在感。如今甚至都要停产了。
霸锐的定位是中大型SUV，4930*1915*1810mm的车身，外加2895mm的轴距，在同级别中算中上水平，尤其是轴距方面*较*。但是回看下自主品牌，同样尺寸的还有荣威RX8、传祺GS8等车型，价格呢是霸锐的一半还少。并且在设计语言上也都是最新的。不过虽然个头一样，但霸锐的非承载车身，决定了其更偏向于硬派越野的SUV定位。
霸锐已经是10年的老车了，虽然经过了几次改款升级，但内饰还是显得十分老成。不过像霸锐这样的车，车主也至少是中年男人了。配置上霸锐配备有内饰氛围灯、前排/第二排座椅加热、定速巡航、双区自动空调等，只能算是常规配置。
越野能力方面，霸锐使用了多片离合器式*差速器，胡更加硬派的托森差速器相*，只能将*50%的动力传向后轮，而且在高负荷状态下也容易过热。因此霸锐虽然有了硬派越野车的底子，却少了越野的技术，应付不太复杂的越野路况还是绰绰有余，但是真正开去野*力不从心了。
另外在悬挂上，霸锐明显*同级别对手更加强大，后悬挂使用了空气悬挂，可以进行3级手动高度调节，同时还能根据路况来调节悬挂的高低胡软硬程度。
