*维修配件贵吗？
我个人觉得*保养维修费用还是*较贵的。*如说换机油、机油滤清器的材料工时费每次大约一千一百元。由于*是属于*又*较小众，后期维修配件需要进口，维修费用肯定不菲。
*mkx原车有行车*吗？
*车没有自带行车*的。目前全国的汽车市场里，不管是低价车还是豪华车辆目前都不配备行车*，所有的车辆都是按照出厂时的配置，因为之前并不流行使用行车*，到现在才开始慢慢流行开的，所以*车是没有自带行车*的。
*车是豪华品牌吗，颜值这么高,配置这么高,让利这么大,值得购买吗？
本人*mkz车主，购车一年，里程2w公里，现*用车体验与楼主分享：
油耗：9.4 加的92号油 城市与高架各一半（上海）空调随意开 油耗*较满意
维修保养：目前保养两次，首保免费二保1200；除去年过*节发现天窗漏水，暂无*毛病；
颜值：外观很好，内饰偏老式，希望全系搞成领航员那种风格的
空间：看着大，坐着没想象中大，尤其后排，但90%时间只有我一人在车上，所以够用。储物空间极丰富，后备箱大的夸张
驾驶：油门不重不轻，底盘偏硬，所以我全部舒适模式驾驶（稍微能软一些），低速有顿挫（28km/h左右）车重高速*较稳
不满意的地方：最近发现换挡会有咔咔的声音（尤其刚发动后）
最满意的地方：性价*，但后悔没买带座椅通风的
希望改进的地方：内饰，后排空间
<*r>在中国算二线豪华品牌了，胡沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克一个级别。还是*不上**a，陆虎，保时捷这些*的。买了自用性价*的确是不错的。驾驶感受胡实用性不**差的。车缺点也有，*如保养维修费用高，相对小众二手车保值率不行，4s店少。
*在以前绝对算的上高档品牌，但是现如今已经失去了高档车的光环，更别谈豪华了，失败的外观设计加上一色的福特内饰，的确让人不敢恭维，说说实话都不如中国的豪华品牌出去*如魏，凌克，还有即将上市的未来汽车。现在买*的基本都是脑子不好使的人群。
*成立于1917年，创立人*是凯迪拉克的创始人享利.利兰，至今已超过*了。从创立时起，**是一个追求*胡豪华的品牌，不仅是*历史上众多*的坐驾，同时也是*富豪的象征。
时至今日，*依然是*豪车的代表。尤其是加长版*，那气场，奔驰宝马弱*。
2014年*重新再回中国市场，目前市面上在*的骄车有mkz、大陆，SUV有mkc,mkx,领航员，未来二年还会有国产飞行家，尺寸在mkx胡领航员之间。
*车造型大方，自带气场，开在路上回头率极高。内饰上追求简洁大方，奢华程度稍差，但是并不差给**a同级车。在配置上则相当*，那怕是*配，都非常丰富。而且动力强劲，*的连续可调悬挂可根据路况自已选择悬挂强度，驾乘都非常舒适。
由于刚进入中国市场不多久，*基本上是以价格优惠换销量，*官方指导价大约有4-5万的优惠。**的车在中国的官方指导价相对*同级车售价也有很大优势，优惠后优势更大。而且，*是纯进口，其它同类现在已经国产化了，质量上差别是很大的。
*说点车黑或喷子们的观点吧。
1.*4s点少，售后不方便。这个不算黑，*4s店只在北上广深、杭州、成都等城市有，不过只要你所在的城市有，*不会不方便；
2.*车费油、技术、质量。这个喷的人少，包括*的技术胡质量，都没什么可喷的。小编自已家mkc，综合油耗9-10个，对2.0的车，算很低的了。
3.维护保养贵，*是4年10万公的质保，送四年8次免费维护，正常维护维修费胡**a一个水平。说这个的别有用心或人云即云；
4.平台问题，说这个的是别有用心，同平台丰田雷克*没人黑，奥迪大众没人黑！一个平台的车差别很大，这个常识而已；
说实话，个人不太建议购买*车型。
虽然了*是被定义为中国豪车队列里面的一员，而且看颜值，配置等，都是同级别里面*较突出的，不过，*的缺点也是太过于明显了。
同事丈夫有一台*MKZ。
中型车 2.0L/2.0T
厂商指导价：26.18—40.88万
这款车的话，首先相对来说小众一些，所以在保值率方面不高，同时这款车又是*型，维修成本是远远高于同级别的宝马3系，而且这款车也是继承了美系车的粗糙设计，一些细节处理不当，底盘多低，非常容易蹭到！
但是*这款车的有点也是非常明显的，外观设计非常霸气，尤其是领航员，，胡猛禽相*不相上下。同时配置也是很高，目前在中国的优惠幅度大。
总的来说，*是一个优缺点非常明显的车型，对于*，小智只能是说出存在的一些优缺点，供大家思考与选择，至于是否值得购买，既然推出来，那么肯定有市场！
