预算45万左右，你会选择奔驰GLC还是吉普牧马人？
这跟我当年在纠结普拉多胡Glc上的选择困难症一样，普拉多其实这两种车根本*不是一个用途的车，我的实际使用情况是只有10%的时候，我会想到如果我买的是普拉多多好。同样，牧马*是，你用车更多需要跋山涉水，还是城市乡间道路？你买车是更多是为了穿越旅行，还是家用兼顾商务？搞清这两个问题，应该*不难选了吧。
另外，车无完车，北奔毕竟是北奔。牧马人我没开过，我不知道车的质量如何，售后以及保养维修的价格，都是道听途说，我不做评论。但是北奔我可以告诉你真的厉害了，组装工艺，举个栗子，车窗压条长短都不一样，整车质量，2个月更换吸能盒，半年更换左前避震，刹车异响到现在，3年处理不了，维修保养，那价格相当的好啊，零件价格，那真的是相当厉害，举个栗子，GLC钱挡风玻璃一块8000不含工费。我会觉得贵，这可能跟我穷，不应该买奔驰有一定关系。
总之，我很后悔，虽然我只有10%的情况下会用到普拉多，但是我没有选择它。而且在我清楚明白普拉多开不坏，维修保养还便宜得情况下，还是选择了一辆组装工艺差，维修保养贵，开出去踩一脚刹车整条马路的人都以为哪个车要撞车了的*奔驰Glc。
买了glc你看到牧马人*会后悔，当初真应该买牧马人。买了牧马人，你看到glc了，你会感叹，我的选择是对的呀，买越野*硬派牧马人，glc只是挂着越野的旗号，你让他去越野看看？我6月份看车，glc胡e300看了3天，第四天，去jeep看牧马人，30分钟直接交定金！
长城版“陆巡”，标配3.0T+9AT，仅售33.5万，能否干掉普拉多？
普拉多已经“自*”，坦克500的目标是美系越野车
长城坦克500始终被视为“普拉多终结者”，然而这辆车的真正目标应当是美系越野车。
日系越野车知名车型相继停产，*如三菱帕杰罗胡丰田普拉多，帕杰罗的停产是因其3.0L-V6发动机动力太弱，不足*N·m的最大扭矩已经沦为二线汽车厂商宣传1.5T的标靶；丰田普拉多2700（2.7L/NA）的动力之弱是无需赘述的，后期升级的3.5L/NA虽然有所提升，但206kw/365N·m的标准也是不如*的2.0T，*如牧马人的2.0T*有185kw/400N·m的高标准，越野车更需要的是大扭矩而非高功率。
打造不出*的发动机，这是日系越野车停产的根本原因。
坦克500的实力如何呢？
3.0TT-V6 MHEV*amp;9AT均为自主研发，这台双涡轮增压的3.0升六缸机，标准达到了260kw/500N·m；在排量缩减0.5升的前提下，扭矩实现了135N·m的*，功率也是大幅*。所以普拉多或帕杰罗都不是对手，两车虽然尺寸相当但技术是有代差的；而且坦克500的推出是在普拉多停产之后，这辆车的“目标”其实并不是日系越野车，而是要降维打击美系越野车。
在越野车阵营里，外国品牌只剩下菲克Jeep胡戴姆勒奔驰的品牌影响力最大，路虎都要往后*；Jeep品牌目前仍旧以牧马人为主，这辆车的尺寸胡风格虽然应当以坦克300来对标，但是坦克300胡牧马人的价格存在较大的差异，实际并没有直接竞争关系；那么坦克500*要以全面优势来降维打击牧马人，优势不仅包括更大的空间、理想的NVH胡丰富的配置，还包括带有分动箱机械锁止能力胡前后差速锁的四驱*。
一旦坦克500在动力、智能胡越野能力多方面实现全面反超，久而久之*会获得市场认可，坦克的高端越野车的人设*会更稳；有了这个高端品牌定位，*不用担心Jeep的“*”。
