东南菱悦v3上坡无力油门延迟？
1、档位太高，爬坡时应换低速档位
手动挡车型档位太高的时候转速很难上去，爬坡的时候应该视情况挂到1-3档。至于自动挡车型，如果坡度较陡，议挂“L档”或者是“1档”、“2档”来爬坡（备注：各车型的档位不同）。
2、怠速太低，怠速不稳
怠速太低、不稳也会导致爬坡无力，出现这种状况的原因有：怠速马达、线路。 也有可能是因为发动机别的地方出现问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄露等。另外部故障也会对此产生影响。因此要先确定故障原因，才能进行下一步的检查。可以先用*器看是否有故障码，如果没有*先检查怠速马达控制是否正常。
解决方法：如果发动机转速上升较快但车速缓慢，这种情况可能是进气*的问题（如节气门积碳过多等），建议去4S店进行进气*的清洗。
1、发动机油路*异常，通常都是由于汽油泵功率下降或者喷油嘴堵塞等情况引起，从而导致车辆动力不足加速无力。
2、火花塞异常，当火花塞的点火性能变差之后，很容易引起车辆动力不足，加速无力，建议更换全新的火花塞。
3、发动机进气*异常，当发动机节气门以及滤清器等部件有严重的积碳或者堵塞情况，这样*会导致进气量下降，从而造成车辆动力不足加速无力。
4、发动机气缸异常，如果发动机有一个气缸或者多个气缸无*常工作的情况下，虽然发动机可以继续运转，但力量方面还是会远远不足。
5、轮胎胎压不足，当胎压处于不足的情况下，*会导致车辆的轮胎变扁，从而引起车辆动力不足加速无力。
东南v3菱悦风***版胡舒适版哪个好？
东南v3菱悦风***版*舒适版更好，应该是性价*最高的一款车，***用三菱的MIVEC技术4A91型号的发动机，赛车底盘，无钥启动，坐椅是根据赛车坐椅来设计有，舒适性非常好，看车时一定要试驾，*控性也是这款车亮点。
4缸变3缸后的别克英朗性价*如何？值得买吗？
三缸别克英朗是谈不到性价*的，但喜欢仍可以选择这是个人的权利。
三缸发动机可以视为一种技术倒退，在双积分的重压下车企只能通过“减排”降低油耗或生产新能源汽车获取积分，上汽通用在新能源领域没有发力所以只能从发动机下手。
客观的说发动机的性能不受缸数的影响，只要排量足够大且有T**o主动增压进气也能做到*较理想的性能水平，*如沃尔沃的drive T3以及福特的1.5T这两台缸内直喷三缸发动机的动力*很不错，不过即使有不错的动力也掩盖不论NVH的降低，两三年之后的车辆状态也会很一般。
而别克英朗使用的三缸发动机太一般了，具体机型为：
1.0T-LJ1歧管*多点电喷发动机，最大功率92kw、峰值扭矩170牛米，动力储备一般燃油*方式也*较落后，这么一台小排增压机的峰值扭矩要到2000转才能出现，而且只能输出到3600转，发力过晚对于日常代步驾驶感受的提升会非常一般，而且变速箱也仅是湿式6挡DCT。<*r/>
1.3T-Li6同样是歧管*发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，动力并不算差且增压器也做到了1800-4400转的峰值扭矩范围；实际体验动力可以接受但是油耗并不会低，小排量1.3T也到了平均8升百公里这种水平，除了在*仪上能跑出低油耗实际用车真不理想。
仅从发动机而言英朗的级别很低，不过毕竟是别克汽车在国内消费市场被炒得火热，这种想来用双缸都会有人选择的。
毕竟指导价10.99-14.49万还有最高5万的优惠（配置越高优惠越大），1.0T丐版落地价也不过8.5万左右，这么台车也*剩下便宜这一点优势的，实际等级胡捷达桑塔纳没有不同，是否值得入手自己斟酌吧。
如果从性价*上来评判那肯定是更大了，官方指导价*降低了好多，外加4S终端售价上还能优惠5万整体到手价*老一代又便宜了好多。
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