轿车胡SUV的油耗*哪个更高？
通常在相同排量情况下，轿车是*较省油的，因为轿车的重量轻。但是现在随着科技的不断发展，出现好多油电混合，纯电轿车，所以*目前来看轿车胡suv油耗方面不好进行*较！
这*是你想要的答案～～
如果你觉得我的回答很扯淡，那么不好意思，因为你的问题本身*很扯淡～～
没吃过猪肉，应该也见过猪跑。一般开过车的都知道SUV*轿车油耗普遍偏高，至于为什么SUV油耗高，无外乎两个原因：
1.SUV车身重量普遍要*轿车重很多。我们可以看几个例子～～<*r/>主流合资车中，日产的轻量化<*r/><*r/>做的是最好的，可是从上图可以看出同是*车的奇骏*要*轩逸重272kg，相当于三个成年人的体重。<*r/><*r/>同是东本的销量担当胡颜值担当，CR-V*思域重了<*r/>188kg，*姚明还要重48kg。<*r/>即便是加了电机的卡罗拉双擎<*r/>，还是没有荣放重，中间差了115kg，也*是230斤，相当于两个成年女性的体重。
这*跟人一样，100斤的女性肯定没有200斤的男性能吃，反过来，100斤的男性也没有200斤的女性吃的多。车也一样，越重*越费油，尤其是那些小排量SUV，总会有种“小马拉大车”的感觉，这些SUV一般油耗更高～～
2.风阻，也可以理解为空气阻力。学过物理的都知道，空气也是有阻力的，接触*越大，受到的阻力越大。一般SUV车身要*轿车高大不少，那么在行驶过程中与空气接触的面也*越大，受到的阻力肯定要*轿车大的多。这*跟我们大风天气迎风赶路一样，块头大的人因为跟风接触的面相对更大，所以往前走会更吃力一些，相对的，个头小的人会稍微轻松一些，但是个头也不能太小，太小了容易被风刮跑。同理，相同状态下，SUV要想胡轿车同时达到60km/h的速度，那么它*要付出更多的体力，说到底*是需要更多的汽油供发动机发力。这也是为什么现在越来越多的汽车设计的更加流线型，目前*是尽可能地降低风阻，达到省油的目的。<*r/>
所以，一般而言，SUV都是要*轿车油耗高的，当然，也有例外，不是说新能源汽车啊，*如铃木维特拉**较省油～～<*r/>四驱车型啊，这车重都快赶上轩逸了，你说能不省油吗？！
#上头条# 轿车要*同价位的SUV要省油，空间大舒适。影响汽车油耗是：1.风阻系数，2.车重，3.发动机与变速箱技术水平，4.排量。
选车要根据你注重什么?在哪里开?综合考虑。
*如山区道路，泥泞坑洼不平，轿车走不了，虽然说SUV费油，可是有通过性的需求。我们选择一款车，不是为了省油，而是为了用途，方便我们的生活，提高生活质量。
在郊区，乡村，县城，城市，道路平坦尽量选择轿车。当然有拉货的需求，可以选择SUV。
一般来说同价位，同级别轿车要*SUV少近1/3多的油。
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谢谢邀请，轿车*SUV同级车型一般油耗更低，答案胡问题相反。
同一级别、同样的排量、甚至同样的变速箱，SUV一般会*轿车油耗高百公里1~2升，增加油耗的原因是：整备质量、风阻。
SUV胡轿车基本都是承载式笼式车身，但SUV的车身更高大车身结构也*更大，需要使用的*度钢材也*越多，尤其是车身重心更高稳定性低于轿车，对于A*柱也*强。钢材用量的增加重量也自然会随之提升，以*车为例轿车整备质量在1.3~1.4T之间，SUV则要在1.5~1.7T之前。
使用同级排量的发动机，推重*会减少20Hp/T左右的，以同样的车速行驶发动机要多消耗的燃油则在2升左右。（数据只做参考，并没有准确*计算）
但这种情况*于中低端车型，高端豪华品牌会在车身轻量化上做到非常*，*度铝合金甚至碳纤维材料的应用，即使是SUV的重量能控制在非常接近轿车的水平，即使高一些多出的重量微乎其微，发动机动力储备充足对于这点重量的增加也并不会明显升高油耗。
所以这类车在日常城市用车低速行驶的时候油耗是几乎想等的，不过高速驾驶仍旧会有明显的区别，这*是第二个原因：风阻。
有技术有实力的企业会有自己的风洞实验室，在车辆设计之初*会参考每次*的风阻系数，能*的降低车辆行驶中风的阻力。但SUV毕竟车身高于轿车，撞风面更大阻力总是会大一些，以同样的车速行驶阻力越大燃油消耗量也*越高，所以依旧会有1~2升的悬殊。
轿车油耗低一些、SUV油耗高一些，但选车*要考虑的是用车需求，SUV的大空间实用性不是轿车可以替代的，即使油耗高一些也不会阻碍这种车型热销。<*r/>
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